Цилиндр блогы бастиегін жөндеу үшін, бастиек астындағы тығыздағышты ауыстыру үшін және қозғалтқышты толық жөндеу үшін шешеміз.
Барлық операцияларды шартты түрде автомобильден шешілген қозғалтқышта сипаттаймыз.
Тұтандырғыш шамдардан сым ұштарын шешеміз.
Тұтандырғыш шамдарды бұрап шығарып, шешеміз.
Картер газдарын шығару түтігін ажыратамыз.
Тұтандыру датчигі-бөлгішінің вакуумдық реттегішінің шлангін ажыратамыз.
Ауа сүзгісінің корпусын және карбюраторды шешеміз.
Тескіш кілтпен немесе 10 бастиекпен блок бастиегі қақпағының алты бұрандасын бұрап шығарамыз.
Цилиндр блогы бастиегінің қақпағын шешеміз.
ЦББ қақпағының тығыздағышын шешеміз.
13 кілтпен иінгіш осінің бүйір тіреуіштерінің екі сомынын бұрап шығарамыз.
Кілтпен немесе 17 бастиекпен иінгіш осі тіреуіштерінің төрт сомынын кезекпен бұрап шығарамыз.
Иінгіш осін шпилькалардан шығарамыз (бұрауышпен абайлап қозғауға болады).
Итергіштердің сегіз штангасын кезекпен шығарамыз.
Бұл ретте штангаларды таңбалау немесе қатарға қойып, орнын есте сақтау керек, сонда жинау кезінде барлық штангалар өз орнына орнатылады.
17 бастиекпен бастиекті бекітетін он сомынды кезекпен бұрап шығарамыз.
Тартуға кері реттілікпен бұрап шығарған жөн (суреттегі сомындарды тарту реттілігін қараңыз).
Цилиндр блогы бастиегін шығарамыз (шығару кезінде бастиекті жанасу жазықтығында бұрауышпен немесе басқа құралмен қозғауға болмайды).
Цилиндр блогы бастиегінің тығыздағышын шығарамыз.
ЦББ сомындарын тарту реттілігі суретте көрсетілген.
Бастиекті кері реттілікпен орнатамыз, алдын ала цилиндр блогы бастиегінің тығыздағышын графит майымен майлап, блоктың шпилькаларына кигіземіз.
Блок бастиегін бекітетін сомындарды екі кезеңмен тартамыз:
- 1-ші кезең — 40–60 Нм (4,0–6,0 кгс·м);
- 2-ші кезең — 83–90 Нм (8,3–9,0 кгс·м).