Wir bauen den Zylinderkopf zur Reparatur, zum Ersatz der Dichtung unter dem Zylinderkopf und zur vollständigen Motorüberholung aus.
Alle Arbeiten werden bedingt am bereits aus dem Fahrzeug ausgebauten Motor beschrieben.
Wir ziehen die Endstücke der Zündkerzenkabel von den Zündkerzen ab.
Wir drehen die Zündkerzen heraus und nehmen sie ab.
Wir trennen das Rohr zur Ableitung der Kurbelgehäusegase ab.
Wir trennen den Schlauch des Vakuumreglers des Zündverteilers ab.
Wir bauen das Luftfiltergehäuse und den Vergaser ab.
Mit einem Steckschlüssel oder einer Nuss 10 drehen wir die sechs Schrauben des Zylinderkopfdeckels heraus.
Wir nehmen den Zylinderkopfdeckel ab.
Wir nehmen die Dichtung des Zylinderkopfdeckels ab.
Mit einem Schlüssel 13 drehen wir die zwei Muttern der Seitenständer der Kipphebelachse heraus.
Mit einem Schlüssel oder einer Nuss 17 drehen wir nacheinander die vier Muttern der Ständer der Kipphebelachse heraus.
Wir ziehen die Kipphebelachse von den Stehbolzen ab (man kann sie vorsichtig mit einem Schraubendreher abhebeln).
Wir ziehen nacheinander die acht Stößelstangen heraus.
Dabei müssen die Stangen gekennzeichnet oder in einer Reihe abgelegt und ihre Lage gemerkt werden, damit beim Zusammenbau alle Stangen an ihren Platz kommen.
Mit einer Nuss 17 drehen wir nacheinander die zehn Muttern zur Befestigung des Zylinderkopfs heraus.
Es ist wünschenswert, in umgekehrter Reihenfolge zum Anziehen herauszudrehen (siehe in der Abbildung die Anzugsreihenfolge der Muttern).
Wir nehmen den Zylinderkopf ab (beim Herausnehmen darf der Kopf nicht mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug in der Fügeebene abgehebelt werden).
Wir ziehen die Zylinderkopfdichtung heraus.
Die Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfmuttern ist in der Abbildung dargestellt.
Wir bauen den Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge ein, nachdem wir die Zylinderkopfdichtung mit Graphitfett bestrichen und sie auf die Stehbolzen des Blocks aufgesetzt haben.
Die Befestigungsmuttern des Zylinderkopfs werden in zwei Stufen angezogen:
- 1. Stufe — 40–60 N·m (4,0–6,0 kgf·m);
- 2. Stufe — 83–90 N·m (8,3–9,0 kgf·m).