Клапан бағанының тығыздағыштары тозған кезде май шығыны артады және оталдыру шамының электродтары майлы болады
Сонымен қатар қозғалтқышты іске қосқаннан кейін және жүк астында ұзақ жүруден кейін қозғалтқышты тежеу кезінде шығатын құбырдан көк түтіннің қысқаша пайда болуы тозу белгісі болып табылады
Клапан бағанының тығыздағыштарын цилиндр басын алмастан ауыстыруға болады
Ол үшін құрылғы арқылы шам тесігіне жеткізілетін 0,7-1,0 МПа (7-10 кгс/см 2) қысыммен ауаны сығу үшін компрессорды пайдалану керек ( B) суретте
Бұл жағдайда ауыстырылатын қақпақтардың бүйіріндегі поршень TDC күйінде болуы керек, өйткwidth бұл автомобильдің қозғалтқыштарында ұшқын саңылауы арқылы клапандарды бекіту мүмкін емес
Егер компрессор болмаса, цилиндр басын алып тастау керек болады
Тығыздағыш немесе инерциялық май тығыздағышты кетіргіш болған жөн
Көлікті дайындап, лифтке орнатамыз
Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз
Барлық оталдыру шамдарын бұрап алыңыз
Бірінші цилиндрдің поршwidthн «Mazda 6 қозғалтқышының бірінші цилиндрінің TDC қалай орнатуға болады» мақаласында сипатталғандай TDC күйіне орнатыңыз
Цилиндр басы шешілген күйде жұмыс істесек, цилиндр басын алып тастаңыз Қақпақты және цилиндр басының тығыздағышын ауыстыру жолы Mazda 6
Клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыратын цилиндрдің клапан көтергіштерін алыңыз
Итергіштерді алу кезінде магнитті пайдалану ыңғайлы
Орнату кезінде шатастырмау үшін итергіштерді белгілейміз
Екінші қозғалтқыш цилиндріне клапан серіппесін кетіргішті орнатыңыз
Клапандардың бірінің серіппесін құралмен қысамыз
Пицет немесе магниттелген бұрауышты қолданып, серіппелі тақтадан екі крекерді алыңыз
Сосын арматураны алыңыз
Жұмысты цилиндр қақпағын шешпей орындасақ, май қырғыштың қақпағы ауыстырылып, серіппелер орнатылмайынша компрессорды өшірмейміз, әйтпесе клапан цилиндрге түседі
Серіппелі тақта мен серіппwidth алыңыз
Алынған бөліктерді қайта орнату керек
Клапан бағанының тығыздағышын клапан бағыттағышынан қысыңыз
Ол үшін инерциялық тартқыштың тұмсығын қақпаққа орнатыңыз және соққышпен ілгек жеңін күрт соғыңыз.
Содан кейін біз арматураның тұтқасын соққымен қатты соғып, қақпақты жеңнен қысып аламыз
Егер инерциялық тартқыш болмаса, клапан бағыттағышына зақым келтірмеу үшін қақпақты тіке күшпен және бұрамай, қысқыш тәрізді тартқышпен немесе қысқышпен алыңыз.
Жаңа клапан діңінің тығыздағыштарын орнатпас бұрын, олардан серіппелерді алып тастауды ұсынамыз, әйтпесе қақпақтар клапандардағы крекерлерге арналған ойықтардан өткенде зақымдалуы мүмкін
Егер пластмассадан жасалған монтаждық жең жаңа қақпақтармен бірге болса, серіппелерді алудың қажеті жоқ.
Бұл жағдайда гильзаны клапан діңіне салыңыз.
Түпнұсқа қабылдау клапанының өзек тығыздағыштары жасыл түске боялған, шығару клапандары қоңыр түсті.
Клапан бағанының тығыздағышының ішкі бетін қозғалтқыш майымен майлаңыз және қақпақты клапан бағанының үстінен бағыттаушы төлкеге сырғытыңыз.
Қақпақты басу үшін оправканы орнатыңыз. Оңғадағы соққының жеңіл соққыларымен қақпақты ол тоқтағанша басыңыз.
Арнайы құрылғы болмаған жағдайда қолайлы диаметрдегі цилиндрлік оқпанды таңдап, оның арқылы қақпақты оправкаға балғамен жеңіл соққылармен басуға болады.
Құралдар қорабындағы ұзын басын оправка ретінде пайдалануға болады.
Сізге 12 беті және саңылау ішіндегі фаскасы бар басты таңдау керек, сонда басы қақпақпен тұтас шеңберге тиеді.
Клапанның бағыттауышын клапанның өзегінен алыңыз немесе егер ол шешілген болса, қақпаққа серіппе киіңіз.
Серіппе мен клапан дискісін алудың кері ретімен орнатыңыз.
Клапан өзегінің ойықтарына қонатындай етіп, құралмен шілтерді орнатыңыз
Крекерлерді орнатқаннан кейін клапанның ұшын балғамен металл өзек арқылы соғыңыз, сонда крекерлер орнына түседі.
Егер қисайған крекерлер бекітілмеген болса, қозғалтқыш іске қосылғанда, «құрғақ» клапан цилиндрге түсіп, қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкеледі.
Клапан бағанының тығыздағыштарын дәл осылай ауыстырыңыз.
Жойылған бөліктерді алып тастаудың кері ретімен орнатыңыз
Тарату біліктері мен уақыт тізбегін орнатқаннан кейін клапан жетегіндегі бос орындарды тексеріп, қажет болса реттеңіз
