Cuando los sellos de los vástagos de las válvulas están desgastados, aumenta el consumo de aceite y los electrodos de las bujías están aceitosos
También es un signo de desgaste una breve aparición de humo azul en el tubo de escape después de arrancar el motor y al frenar el motor después de un largo viaje bajo carga
Es posible reemplazar los sellos de vástago de válvula sin quitar la culata
Para hacer esto, debe usar un compresor para comprimir aire a una presión de 0.7-1.0 MPa (7-10 kgf / cm 2), suministrado al orificio de la vela a través del dispositivo ( B) en la figura
En este caso, el pistón del lado de las tapas a reemplazar debe estar en la posición PMS, ya que en los motores de este automóvil es imposible fijar las válvulas a través del orificio de la bujía
Si no hay compresor, entonces tendrás que quitar la culata
Es conveniente disponer de una pinza o extractor de retenes de aceite por inercia
Preparamos el coche y lo instalamos en un ascensor
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desatornille todas las bujías
Poner el pistón del primer cilindro en la posición PMS, como se describe en el artículo "Cómo poner el PMS del primer cilindro del motor Mazda 6"
Quitar la culata si trabajamos con la culata desmontada Cómo sustituir la tapa y junta de culata Mazda 6
Retirar los levantaválvulas del cilindro en el que reemplazamos los sellos de vástago de válvula
Es conveniente utilizar un imán al retirar los empujadores
Marcamos los pulsadores para que no se confundan durante la instalación
Instale el extractor de resortes de válvula en el segundo cilindro del motor
Comprimimos el resorte de una de las válvulas con la herramienta
Usando pinzas o un destornillador imantado, retire dos galletas de la placa de resorte
Luego retire el accesorio
Si realizamos el trabajo sin quitar la culata, no apagamos el compresor hasta que se reemplace la tapa del raspador de aceite y se instalen los resortes, de lo contrario, la válvula caerá dentro del cilindro
Retire la placa de resorte y el resorte
Las piezas extraídas deben volver a instalarse
Comprimir el sello del vástago de la válvula de la guía de la válvula
Para ello, instale la pinza del extractor inercial en la tapa y golpee bruscamente el manguito de la pinza con el percutor.
Luego golpeamos bruscamente el mango del accesorio con el percutor, comprimiendo así la tapa de la manga
Si no hay extractor inercial, quitar el tapón con un extractor tipo tenaza o unos alicates, aplicando fuerza hacia arriba y sin girar el tapón para no dañar la guía de la válvula
Antes de instalar nuevos sellos de vástago de válvula, recomendamos quitarles los resortes, de lo contrario, las tapas pueden dañarse cuando pasan por las ranuras para grietas en las válvulas
Si se incluye un manguito de montaje de plástico con las nuevas tapas, no es necesario quitar los resortes.
En este caso, coloque el manguito en el vástago de la válvula.
Los sellos originales del vástago de la válvula de admisión están pintados de verde, las válvulas de escape son marrones.
Lubrique la superficie interior del sello del vástago de la válvula con aceite de motor y deslice la tapa sobre el vástago de la válvula hasta el manguito guía.
Instale el mandril para presionar la tapa. Con ligeros golpes del percutor en el mandril, presione la tapa hasta que se detenga.
En ausencia de un dispositivo especial, puede seleccionar un mandril cilíndrico de un diámetro adecuado y presionar la tapa a través de él con ligeros golpes de martillo en el mandril.
Puedes usar la cabeza larga de la caja de herramientas como mandril.
Debe seleccionar una cabeza con 12 caras y un chaflán dentro del orificio para que la cabeza entre en contacto con la tapa en un círculo sólido.
Retire la guía de la válvula del vástago de la válvula o coloque un resorte en la tapa si se quitó.
Instale el resorte y el disco de la válvula en el orden inverso al de extracción.
Instale las chavetas con la herramienta para que encajen en las ranuras del vástago de la válvula
Después de instalar las galletas, golpee el extremo de la válvula con un martillo a través de la varilla de metal para que las galletas se asienten en su lugar.
Si las galletas torcidas no se arreglan, cuando arranque el motor, la válvula "seca" caerá en el cilindro, lo que provocará daños graves en el motor.
Reemplace los sellos del vástago de la válvula de la misma manera.
Instale las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje
Después de instalar los árboles de levas y la cadena de distribución, verifique y, si es necesario, ajuste las holguras en la transmisión de válvulas