Көлік BOSCH 8.0 ABS жүйесімен жабдықталған
Көлік құралының құрамасына байланысты BOSCH 8.0 жүйесі тек ABS немесе Электрондық тұрақтылық бағдарламасымен (ESP) біріктірілген ABS жүйесін қамтиды
ESP-де кез келген жұмысты орындағаннан кейін, жөндеу нәтижелері жол сынағы кезінде және диагностикалық құралды (CLIP) пайдаланып тексерілуі керек.
ESP бар ABS жүйесінің сипаттамасы
ABS жүйесі мыналардан тұрады:
- – бас цилиндрі бар тежегіш күшейткіш жинағы;
- – гидравликалық сорғы мен қысымды басқару блогын (12 электромагниттік клапан) қамтитын электр сорғы блогы;
- – ABS басқару блогы;
- – қысым сенсоры;
- – электрлік рульдік басқаруға біріктірілген руль бұрышының сенсоры;
- – бұрыштық және бүйірлік үдеу сенсорының біріктірілген нұсқасы;
- – төрт доңғалақ жылдамдығы сенсорлары;
- – траектория тұрақтылығы функциясының қосқышы.
Траектория тұрақтылығы функциясы бар ABS жүйесінің жұмыс принципі
Оңтайлы параметрлер доңғалақ жылдамдығы мен руль бұрышын өлшеу негізінде үздіксіз есептеледі.
Бұл параметрлер көлік құралының жолдағы оңтайлы әрекетін көрсетеді.
Олар бұрыштық және бүйірлік үдеу өлшеулеріне негізделген көлік құралының нақты жүргізу параметрлерімен салыстырылады.
Егер нақты траекторияның оңтайлы траекториядан ауытқуы анықталса, сәйкес доңғалақ тежеледі.
Кейбір жағдайларда, басқарудың жеткіліксіздігіне байланысты, жүйе екі доңғалақты бір уақытта тежейді.
Осылайша жасалған момент көлік құралын оңтайлы траекторияға қайтарады.
Кейбір жағдайларда жүйе (тартымды басқару функциясы қосылған кезде) қозғалтқышты өзгертеді. айналу моменті.
Траектория тұрақтылығы жүйесінің ерекшеліктері
Траектория тұрақтылығы жүйесінің функциясын аспаптар панелінде орналасқан қосқышты пайдаланып өшіруге болады.
Егер жылдамдық 50 км/сағ шегінен асып кетсе, жүйені өшіру мүмкін емес.
Жүйе тұтану қосылған кезде немесе жылдамдық 50 км/сағ-тан асып кетсе, автоматты түрде қайта іске қосылады.
Гидравликалық блок
ABS жүйесінің электр сорғысы 26 істікшелі қосқышы бар ЭБУ-мен жабдықталған (1-сурет).
Траекторияны тұрақтандыру жүйесінің және ABS жүйесінің электр сорғысы ЭБУ-мен жабдықталған 46 істікті қосқыш (2-сурет).
ЭБУ электр сорғы блогымен бір блок құрайды.
Блокқа қарсы тежеу жүйесінің келесі жұмыс режимдері ажыратылады:
- — қалыпты тежеу режимі.
Қалыпты тежеу кезінде электромагниттік клапан қуатсыздандырылады, кіріс клапаны ашық, ал шығыс клапаны жабық болады.
Тежегіш педальын басқан кезде: Қысыммен тежегіш сұйықтығы электромагниттік клапан арқылы қосалқы цилиндрге беріледі және доңғалақ тежегіштерін іске қосады.
Тежегіш педаль босатылған кезде, тежегіш сұйықтығы кіріс арқылы негізгі цилиндрге оралады және тексереді клапандар;
- — апаттық тежеу режимі.
Егер доңғалақ апаттық тежеу кезінде құлыпталса, модуль соленоидты клапанға тежегіш сұйықтығының ағынын азайтуды бұйырады. Содан кейін әрбір соленоидты клапанға кернеу беріледі.
Кіріс клапаны жабылады, бұл негізгі цилиндрден тежегіш сұйықтығының ағынын тоқтатады. Шығыс клапаны ашылады, тежегіш сұйықтығы қосалқы цилиндрден негізгі цилиндрге, содан кейін резервуарға ағып, қысымның төмендеуіне әкеледі;
- — қысымды ұстап тұру режимі.
Қосалқы цилиндрдегі қысым ең жоғары деңгейге жеткенде, модуль соленоидты клапанға тежегіш сұйықтығының қысымын ұстап тұруды бұйырады. Кернеу шығыс клапанына емес, кіріс клапанына беріледі.
Бұл жағдайда кіріс және шығыс клапандары жабық болады, ал тежегіш сұйықтығы қосалқы цилиндрден шықпайды;
- — қысымды арттыру режимі.
Егер модуль дөңгелектің құлыпталмағанын анықтаса, ол электромагниттік клапанды қуаттан ажыратады.
Соленоидтық клапандарға кернеу берілмейді, ал тежегіш сұйықтығы кіріс клапаны арқылы қосалқы цилиндрге ағады, онда қысым артады.
Блокталуға қарсы тежеу жүйесін диагностикалау және жөндеу үшін арнайы жабдықтар мен құралдар қажет, сондықтан егер ол істен шықса, арнайы қызмет көрсету станциясына хабарласыңыз.