Renault Megane 2 көлігі электр күшейткіші бар рульдік басқарумен жабдықталған.
Рульдік басқару рульдік бағананың көлбеу бұрышы мен шығуы бойынша реттеледі.
Рульдік механизм тісті-рейкалы типтес.
Электр күшейткіш жүйесіндегі басқару құрылғысы электронды басқару блогы болып табылады.
Дөңгелектердің айналу жиілігі, көлік жылдамдығы және руль дөңгелегінің бұрылу бұрышы туралы ақпарат негізінде электронды басқару блогы руль дөңгелегіне қосымша айналу моментін алу үшін мотор-редукторды қосады.
Көліктің рульдік басқаруы руль дөңгелегінен, электр күшейткіші орнатылған рульдік бағанадан, рульдік механизмнен, алдыңғы аспаның бұрылмалы жұдырықтарына шарнирлер арқылы жалғанған ұштары бар екі рульдік тартқыштан тұрады.
Электр күшейткіш жүйесі, электронды басқару блогымен қатар, датчиктерді, атқарушы құрылғыларды, қосқыштарды және сақтандырғыштарды қамтиды.
Электр күшейткіш жүйесінің басқару блогы жүйенің барлық датчиктерімен электр сымдары арқылы байланысқан.
Электр күшейткіштің басқару блогы көлік жылдамдығына және айналу моменті мен дөңгелектің бұрылу бұрышы датчиктерінің сигналдарына байланысты қосымша күштің бағыты мен мәнін анықтайды.
Нәтижесінде басқару блогы руль дөңгелегіндегі күшті көлік жылдамдығына қарай реттейді: жылдамдық неғұрлым төмен болса, күш соғұрлым жоғары; керісінше, жоғары жылдамдықта руль дөңгелегіндегі күш минималды болады.
Электр күшейткіштің мұндай жұмыс сипаттамасы төмен жылдамдықта маневр жасаудың жеңілдігін және салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықта руль дөңгелегінде кері байланыс сезімін қамтамасыз етеді.
Сурет 1. Рульдік бағанаға орнатылған электр күшейткіш жүйесінің басқару блогы жүйедегі ақаулықты анықтайды, оны сәйкестендіріп, кодын есте сақтайды
Басқару блогы электр күшейткішті өшіріп, жүйені авариялық режимге ауыстырады.
Айналу моменті датчигі рульдік біліктің бұралу бұрышының мәнін анықтайды және оны электр күшейткіш жүйесінің басқару блогына түсетін электр сигналына түрлендіреді.
Айналу моменті датчигі басқару блогына кіріктірілген.
Сурет 2. Қозғалтқыштың электронды басқару блогы электр күшейткіш жүйесінің басқару блогына қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі туралы деректерді жібереді
Рульдік бағанаға орнатылған электр күшейткіштің мотор-редукторы басқару блогының сигналдары бойынша кернеу берілгенде қосымша айналу моментін жасайды.
Сурет 3. Руль дөңгелегіне қауіпсіздік жастығы мен дыбыстық сигнал қосқышы орнатылады, сонымен қатар жиынтыққа байланысты аудиожүйе және круиз-контроль басқару түймелерімен жабдықталуы мүмкін
Сурет 4. Рульдік бағана: 1 — аралық біліктің төменгі кардандық шарнирі; 2 — аралық білік; 3 — аралық біліктің жоғарғы кардандық шарнирі; 4 — рульдік бағананың орнын реттеу тұтқасы; 5 — рульдік білік; 6 — ұрлыққа қарсы құрылғының электрмеханикалық құлыпы; 7 — электр күшейткіштің мотор-редукторы; 8 — электр күшейткіш жүйесінің басқару блогы
Рульдік бағана (сурет 4) реттеу тұтқасы 4 арқылы көлбеу бұрышы мен шығуы бойынша реттеледі.
Рульдік бағана мотор-редуктор 7-ні басқаратын басқару блогы 8-мен жабдықталған.
Рульдік бағана сонымен қатар рульдік білік 5-ті бұғаттайтын ұрлыққа қарсы құрылғының электрмеханикалық құлыпы 6-мен жабдықталған.
Сурет 5. Рульдік басқарудың аралық білігі рульдік білікпен және рульдік механизмнің тісті білігімен кардандық шарнирлер арқылы жалғасады
Аралық білік екі бөліктен тұрады: жоғарғы C және төменгі D.
Көліктің қандай да бір кедергімен фронтальды соқтығысуы кезінде аралық біліктің жоғарғы бөлігі төменгі бөлікке кіреді, бұл аралық біліктің ұзындығын қысқартуға және осылайша жүргізушіге аз зиян келтіруге мүмкіндік береді.
Сурет 6. Аралық біліктің ұзындығын өлшеу
Ескертпе:
Егер кардандық шарнирге эксцентрикті болтты орнату мүмкін болмаса, мысалы соқтығысудан кейін, біліктің ұзындығын тексеру қажет.
Егер біліктің ұзындығы 269,35 ± 1 мм сәйкес келмесе, рульдік бағананы жинақтап ауыстырыңыз.
Сурет 7. Рульдік механизм алдыңғы аспаның кіші рамасына бекітілген
Сурет 8. Рульдік механизм: 1, 12 — рульдік тартқыш ұштарының шарнирлері; 2, 11 — рульдік тартқыш ұштары; 3, 10 — ұштардың контргайкалары; 4, 9 — рульдік тартқыштар; 5 — рульдік механизмнің тісті білігі; 6, 16 — шаңнан қорғайтын қаптаманы бекітудің ішкі қысқыштары; 7, 17 — шаңнан қорғайтын қаптамалар; 8, 18 — қаптамаларды бекітудің сыртқы қысқыштары; 13, 15 — рульдік механизмді бекіту кронштейндері; 14 — рульдік рейка корпусы
Рульдік тартқыштар 4 және 9 (сурет 8) рульдік механизмнің рейкасына шарлы шарнирлермен бекітілген.
Рульдік тартқыш ұштары 2 және 11 шарлы шарнирлер арқылы алдыңғы аспаның бұрылмалы жұдырықтарымен жалғанған.
