Қозғалтқышты салқындату жүйесі сұйық, жабық типті, сұйықтықтың мәжбүрлі айналымы бар.
Жүйе цилиндрлер блогындағы және цилиндр басындағы салқындатқыш күртеден, электр желдеткіші бар радиатордан, жылытқыш радиатордан, кеңейту цистернасынан, су сорғысынан, термостаттан және шлангтардан тұрады.
Жүйедегі сұйықтықтың айналымы су сорғысын жасайды.
Сорғыдан сұйықтық қозғалтқыштың салқындатқыш күртешеге беріледі, цилиндрлерді, жану камераларын, дроссельді жинақты, қыздырғыш радиаторды (төмен температурада) жуады, содан кейін термостатқа түседі.
Термостат клапанының орналасуына байланысты сұйықтық салқындатқыш қаптамаға (төмен температурада) немесе радиаторға (жоғары температурада) түседі.
Көлденең сұйық ағыны бар радиатор, құбырлы ленталы алюминий өзегі және пластикалық резервуарлары бар. Сол жақ радиатор резервуарының төменгі жағында су төгетін кран бар.
Резервуарларда қозғалтқыштың су қаптамасына және толтырғыш мойынына шлангтардың кіріс және шығыс тармақтары бар.
Кеңейту цистернасы оның температурасына байланысты салқындатқыштың өзгеретін көлемін өтеу үшін қолданылады.
Ол мөлдір пластиктен жасалған.
Салқындату сұйықтығының деңгейін бақылау үшін резервуар корпусында «F» (толық) және «L» (төмен) белгіленген.
Резервуар радиатордың толтырғыш мойнына шланг арқылы қосылады.
Ортадан тепкіш типті су сорғысы салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың мәжбүрлі айналымын қамтамасыз етеді, цилиндрлер блогының алдыңғы бетінде орнатылады және иінді білік шкивінен V-қырлы таспамен қозғалады.
Сорғыда қайта майлауды қажет етпейтін тығыздалған мойынтіректері бар.
Сорғы білігінің радиалды ойығы пайда болғанда немесе басқару тесігінен салқындатқыш сұйықтық ағып кеткенде ауыстырылады.
Сорғыны жөндеу мүмкін емес, сондықтан істен шыққан жағдайда (сұйықтықтың ағуы немесе мойынтіректердің зақымдалуы) ол жинақ ретінде ауыстырылады.
Қатты күйдегі термостат салқындатқышты қалыпты жұмыс температурасында ұстап тұрады және қозғалтқышты қыздыру уақытын қысқартады.
Термостат цилиндр басына бекітілген корпусқа орнатылады.
Салқындату сұйықтығының температурасында (82 ± 1,5) ° C-қа дейін термостат толығымен жабылады және сұйықтық қозғалтқыштың жылынуын жеделдететін радиаторды айналып өтіп, шағын контур бойымен айналады.
(82 ± 1,5) ° C температурада термостат ашыла бастайды, ал 95 ° C температурада ол толығымен ашылып, радиатор арқылы сұйықтық айналымын қамтамасыз етеді.
Әдетте термостат клапандар ашық күйде немесе жабық күйде тұрып қалған кезде ауыстырылады.
Жабық күйде, егер клапан тұрып қалса, қозғалтқыш қызып кетеді, салқындатқыш қозғалтқыштың салқындату радиаторын айналып өтіп, шағын шеңберде ағып кетеді.
Термостат ашық тұрып қалса, қозғалтқыш жеткілікті түрде қызбайды немесе қызуға көп уақыт кетеді.
Салқындату жүйесінің электр желдеткіші (пластикалық дөңгелегі бар) радиаторды қосымша салқындату үшін пайдаланылады, ол электронды қозғалтқышты басқару блогының сигналы бойынша қосылады және өшеді.
Оның үстіне, жылу режимінің қарқындылығына және кондиционердің алгоритміне байланысты электр желдеткіші төмен және жоғары жылдамдықта айнала алады.
Желдеткіштің айналу жиілігін өзгерту қозғалтқышты басқару блогымен қосымша қарсылықты қосу арқылы қамтамасыз етіледі.
Корпуспен бірге электр желдеткіш жинағы салқындату жүйесінің радиаторына бекітілген.
Жүйе сұйықтықпен (антифриз) толтырылған, ол қоршаған орта температурасында -40 ° C дейін қатып қалмайды.
Салқындату жүйесінің сыйымдылығы 5,3 литр
Салқындату жүйесінің мүмкін ақаулары және оларды жою әдістері
Қозғалтқыш қызып кетті
Кеңейту цистернасының төмен салқындатқыш деңгейі - Салқындатқышты қосыңыз
Ақаулы термостат (клапан жабылған) - Термостатты ауыстырыңыз
Ақаулы су сорғысы - сорғыны тексеріңіз және ақаулы болса ауыстырыңыз
Радиатор өзегі кір мен жәндіктермен бітеліп қалған - Радиатор өзегінің сыртын жуыңыз
Радиатор құбырлары, шлангілер және қозғалтқыш салқындату күртешелері қақ пен лаймен бітеліп қалған - Салқындату жүйесін шайып, жаңа салқындатқышпен толтырыңыз.
Электр желдеткіші сенсорлардағы ашық тізбекке, сенсорлардың, реле немесе желдеткіш қозғалтқышының істен шығуына байланысты қосылмайды - Электр тізбектерін тексеріңіз және жөндеңіз. Қажет болса, сенсорларды, реле немесе желдеткіш жинағын ауыстырыңыз
Радиатор толтырғыш қақпағындағы клапанның зақымдануы (клапан үнемі ашық, соның салдарынан жүйе атмосфералық қысымда) - Толтырғыш қақпағын ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің тұрақты төмендеуі
Кеңейту цистернасының ағып кетуі - Кеңейту цистернасын ауыстырыңыз
Радиатор ағып жатыр - Радиаторды ауыстырыңыз
Салқындатқыш сұйықтық ағып тұрған құбыр мен шланг қосылымдары арқылы ағып жатыр - Шланг қысқыштарын қатайтыңыз
Су сорғысының тығыздағышы зақымдалған - Су сорғысын ауыстырыңыз
Зақымдалған су сорғысының корпусының тығыздағышы - Тығыздағышты ауыстырыңыз
Цилиндр басының болттары жеткілікті тартылмаған (суық қозғалтқышта ұзақ тоқтау кезінде блок басының цилиндр блогымен түйіскен жерінде салқындатқыш сұйықтықтың ағуы пайда болады, сонымен қатар қозғалтқыш майында салқындатқыштың іздері пайда болуы мүмкін) - цилиндр басының болттарын қажетті моментке дейін бекітіңіз (Hyundai Solaris қозғалтқышындағы цилиндр басының тығыздағышын ауыстыру жолын қараңыз).
Зақымдалған тығыздағышты ауыстырыңыз, тығындардың тығыздығын қалпына келтіріңіз
Жылытқыш радиаторы ағып жатыр - Қыздырғыш радиаторын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш қызып кетеді, жылытқыштан суық ауа шығады
Цилиндр басы тығыздағышының ағып кетуіне немесе зақымдалуына байланысты салқындату сұйықтығы деңгейінің шамадан тыс төмендеуі, қозғалтқыштың су қаптамасындағы будың бітелуіне әкеліп соқтырады - Ағып кеткен салқындатқышты жөндеңіз.
Зақымдалған цилиндр қақпағын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы жұмыс температурасына дейін қызбайды
Ақаулы термостат (клапан ашық тұрып қалды) - Термостатты ауыстырыңыз
Салқындатқышты ауыстыру
Біз көлікті дайындап, оны көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз
Салқындатқышты ауыстырмас бұрын, өзіңізді бумен немесе сұйықтықпен күйдірмеу үшін қозғалтқыш суығанша күтуіңіз керек.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының толтырғыш қақпағын 90 ° бұрамыз
Ал біз тығынды алып тастаймыз
Біз радиатордың төменгі сол жақ бөлігінде орналасқан салқындату жүйесінің радиатор клапанының астындағы сұйықтықты төгуге арналған контейнерді ауыстырамыз.
Біз су төгетін тығынды екі немесе үш айналыммен бұрап, сұйықтық пен радиаторды төгіп тастаймыз
Су төгетін тығынды қатайтыңыз
Төменгі радиатор шлангінің қысқышын қысқышпен қысып, қысқышты шланг бойымен сырғытамыз
Біз радиатор резервуарының құбырынан шлангты алып тастаймыз және сұйықтықты қозғалтқыштан дайындалған контейнерге ағызамыз
Төменгі радиатор түтігін орнату
Біз кеңейту цистернасының қақпағын ашамыз және қалған салқындатқышты резервуардан резеңке шам немесе техникалық шприц арқылы алып тастаймыз.
Қозғалтқышты салқындату жүйесін радиатор толтырғыштың мойнына салқындатқышты құйып, ол мойыннан шлангқа кеңейту цистернасына ағып кете бастағанша толтырамыз.
Толтырғыш қақпағын мықтап жабыңыз
Сұйықтықты кеңейту ыдысына резервуардың қабырғасындағы «F» белгісіне дейін құйыңыз
Біз қозғалтқышты іске қосып, оны жұмыс температурасына дейін қыздырамыз (желдеткіш қосылғанша)
Содан кейін біз қозғалтқышты тоқтатамыз және қажет болса, кеңейту цистернасына «F» белгісіне сұйықтық қосамыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде өлшеуіштегі салқындатқыштың температурасын бақылаңыз.
Егер көрсеткіш қызыл аймаққа жеткен болса және радиатор желдеткіші қосылмаса, қыздырғышты қосып, ол арқылы қанша ауа өтетінін тексеріңіз.
Егер жылытқыш қыздырылған ауаны берсе, желдеткіш ақаулы болуы мүмкін, ал егер ол суық ауаны берсе, қозғалтқыштың салқындату жүйесінде ауа құлпы пайда болды.
Оны алу үшін қозғалтқышты өшіріп, суытып, толтырғыш қақпағын бұрап алыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз, оны 3-5 минутқа қалдырыңыз және толтырғыш қақпағын жабыңыз.
Жүйені ауа қалталары жоқ жақсы толтыру үшін мезгіл-мезгіл радиатор түтіктерін қолмен қысыңыз.
Салқындатқышты ауыстырғаннан кейін автомобиль бірнеше күн жұмыс істегеннен кейін оның деңгейін тексеріңіз.
Қажет болса толтырыңыз.
Егер өте қысқа уақыттан кейін жаңа сұйықтықтың түсі қоңырға айналса, онда сіз өндіруші коррозия ингибиторларын қосуды «ұмытып кеткен» жалған толтырдыңыз.
Сонымен қатар, жалғанның белгілерінің бірі сұйықтықтың күрт толық түссізденуі болып табылады.
Жақсы сапалы салқындатқыш бояу өте тұрақты және уақыт өте келе тек қараңғыланады.
Зығыр көк түске боялған сұйықтықтың түсі өзгерген. Мұндай «антифризді» тезірек ауыстыру керек.