Қозғалтқыш үлгісіне байланысты, ағындардың ағындарының бөліктерінде және кішігірім дизайн өзгерістерінде ерекшеленетін K-151 карбюраторының әртүрлі модификациялары қолданылады
К-151 тобының карбюраторы эмульсиялық типті, екі камералы, ағыны төмендейтін және дроссель клапандарының механикалық дәйекті ашылуы бар.
Карбюратордың сыртқы көріністері: 1 - қалқымалы осьтің бұрандалы тығыны; 2 - екінші камераның өтпелі жүйесінің отын ағынының бұрандалы тығыны; 3 - тұтану таратқышының вакуумдық реттегішіне вакуумды экстракциялық фитинг; 4 - EPHX жүйесінің электромагниттік клапанына вакуумды экстракциялық фитинг; 5 - картер желдеткіш жүйесін монтаждау; 6 - бекітетін болт; 7, 29 - отын беру фитингі; 8 - ауа демпферінің жетек тұтқасы; 9 - ауа демпфері; 10 - бос тұрған жүйенің эмульсиялық ағынының бұрандалы тығыны; 11 - үдеткіш сорғы; 12 - экономайзер корпусы; 13 - пайдаланылған газдың рециркуляциялық клапанын вакуумды басқаруға арналған фитинг; 14 - бос жүріс кезінде қоспаның құрамын реттеуге арналған бұранда (сапалы бұранда); 15 - иінді біліктің бос жүріс жылдамдығын реттеуге арналған бұранда (сандық бұранда); 16 - іске қосу құрылғысының басқару жұдырықшасының үстіңгі тұтқасын бекітуге арналған реттеу бұрандасы; 17 - екі қолды іске қосу тетігі; 18 - ауа сөндіргіш осінің тұтқасы; 19 - ауа демпферінің жетек штангасы; 20 - EPHX жүйесінің микроқосқышы; 21 - сектор (дроссельді жетек тетігі); 22 - сектордың еркін ойнайтын ілінісу серіппесі; 23 - іске қосу құрылғысын басқару жұдырықшасының үстіңгі тұтқасы; 24 - екінші камераның дроссельдік тұтқасы; 25 - екінші камераның ысырма рычагының бұрандалы тоқтауы; 26 - камералық стартер; 27 - ауа демпферін жабуға арналған рычаг; 28 - ауа демпферін жабу серіппесі; 30 - үдеткіш сорғы жетекінің жұдырықшасы; 31 - экономайзер клапанына вакуум беруге арналған фитинг
Карбюратор сорғыш коллекторға төрт шпилькамен екі паронит тығыздағыштары арқылы бекітіледі, олардың арасында мөрленген болат таба орнатылған.
Карбюратор үш бөліктен тұрады: қақпақ, корпус және дроссель корпусы.
Карбюраторда бар:
- - бірінші және екінші камералардың негізгі мөлшерлеу жүйелері;
- - бірінші камераның бос жүріс жүйесі және өтпелі жүйесі;
- - екінші камераның өтпелі жүйесі;
- - экономист;
- - үдеткіш сорғы;
- - іске қосу құралы;
- - мәжбүрлі бос жұмыс істейтін экономайзер жүйесі (EPKhH);
Карбюратор диаграммасы: 1 - қақпақ; 2 - қалқымалы; 3 - екінші камераның өтпелі жүйесінің ауа ағыны; 4 - екінші камераның өтпелі жүйесінің отын ағыны; 5 - экономостат атомизаторының бұрандалы бұрандалы ұстағышы; 6 - екінші камераның негізгі ауа ағыны; 7 - эконостатты атомизатор; 8 - екінші камераның негізгі мөлшерлеу жүйесінің эмульсиялық түтігі; 9 - атомизаторы бар екінші камераның шағын диффузоры; 10 - шығару клапаны; 11* - үдеткіш сорғы атомизаторы; 12 - ауа демпфері; 13 - атомизаторы бар бірінші камераның шағын диффузоры; 14 - бірінші камераның негізгі ауа ағыны; 15 - бірінші камераның негізгі мөлшерлеу жүйесінің эмульсиялық түтігі; 16 - эмульсия түтігі бар отын мен ауаның бос ағындарының блогы; 17 - бос тұрған жүйенің эмульсиялық ағыны; 18 - бос ауа ағыны; 19 - үдеткіш сорғының дренаждық арнасының ағынындағы реттеу инесі; 20 - үдеткіш сораптың шар клапанының жүрісін шектегіш; 21 - карбюратор корпусы; 22 - үдеткіш сорғының айналмалы (дренаждық) ағыны; 23 - үдеткіш сорғы клапанының шары; 24 - үдеткіш сорғы диафрагмасының серіппесі; 25 - үдеткіш сорғы диафрагмасы;26 - үдеткіш сорғы диафрагмасының қақпағы, 27 - үдеткіш сорғы жетек тетігі; 28 - бірінші камераның негізгі отын ағыны; 29 - EPHX клапанының арматурасы; 30 - EPHX клапан диафрагмасы; 31 - EPHKh жабу клапаны; 32 - пластикалық сапалы бұрандалы бұрылысты шектегіш; 33 - бос жүріс кезінде қоспаның құрамын реттеуге арналған бұранда (сапалы бұранда); 34 - EPHX клапанының корпусындағы түсіру қосалқы диафрагмасының тесігі, 35 - мәжбүрлі бос жұмыс істейтін экономайзер корпусы (бос жүріс қондырғысы); 36 - бос жүріс жүйесінің клапанының орны; 37 - иінді біліктің бос жүріс жылдамдығын реттеуге арналған бұранда; 38 - тығыздағыш, 39 - негізгі бос жұмыс істейтін отын беру тармағында қоспаның құрамын реттеуге арналған қосымша бұранда (тек карбюраторлардың ерте модификацияларында); 40 - бос жүйенің өтпелі саңылау тесігі; 41 - бірінші камераның дроссельдік клапаны; 42 - үдеткіш тұтқасының жетек камерасы аяқ сорғысы; 43 - үдеткіш сорғы иінтірегі ролик; 44 - бос жүйенің ауа арнасының кіріс терезесі; 45 - екінші камераның дроссельдік клапаны; 46 - карбюратор корпусының жылуоқшаулағыш типті орнату төсемі; 47 - дроссельдік корпус; 48 - EPHKh электромагнитті басқару клапанына вакуумды экстракциялық фитинг; 49 - вакуумды тұтану уақытының реттегішіне вакуумды алу фитингі; 50 - екінші камераның негізгі отын ағыны; 51 - пайдаланылған газды рециркуляциялау клапанына вакуумды экстракциялық фитинг; 52 - EPHX басқару блогының қуат тізбегі; 53 - EPHX жүйесінің микрокоммутатор тізбегі; 54 - EPHX электромагнитті басқару клапанының желдеткіш фитингіндегі сүзгі; 55 - EPHX жүйесінің электромагниттік клапаны; 56 - бекітетін болт; 57 - отын сүзгісі; 58 - отын беру арматурасы; 59 - қалқымалы камераның қабырғасындағы тығын; 60 - қалқымалы механизмнің өшіру клапаны; 61 - құлыптау инелі сырға; 62 - қалқымалы тіл, ал 2,5 литр ығысуы бар қозғалтқышқа орнатылған карбюраторлар үшін бүріккіште бірінші камераға бағытталған бір саптама болады.
Қалқымалы камера - теңгерімді, пластик қалтқысы бар.
Оған жанармай торлы сүзгі арқылы беріледі. Ине клапаны бар қалқымалы механизм.
Қалқыма клапан инесіне әсер етіп, арнаны бітеп тастайды және осылайша қалқымалы камерада қажетті отын деңгейін сақтайды. Резервуарға жанармайдың кері ағысы жоқ.
Негізгі мөлшерлеу жүйесі ауа мен отын ағындарынан, эмульсиялық түтіктерден, сондай-ақ карбюратор камераларының шағын диффузорларында орнатылған бүріккіштерден тұрады.
Бос жүріс жүйесі қоспаның мөлшері мен құрамын, бұрандалардың саны мен сапасын реттейтін автономды болып табылады.
Бос жүріс жүйесі қозғалтқыш тежеу кезінде отын беруді тоқтататын мәжбүрлі бос үнемизатормен (EPKhK) жабдықталған. Бұл зиянды заттардың шығарылуын азайтады және отын шығынын азайтады.
Бірінші және екінші камералардың өтпелі жүйелері дроссель клапандарын ашу сәтінде жұмыс істейді және камералардың бірқалыпты қосылуын қамтамасыз етеді.
Бірінші камераның ауысу жүйесі жұмыссыз жүйемен біріктірілген.
Карбюратордың экономисті вакуумның әсерінен максималды қуат режимдерінде тозаңдатқыш арқылы екінші камераға отынның қосымша көлемін береді.
Бірінші камераның дроссель клапанының осімен басқарылатын диафрагма түріндегі үдеткіш сорғы.
Дроссель кенеттен ашылғанда, ол карбюратордың бірінші камерасына жанармайдың қосымша бөлігін айдау арқылы қоспаны байытады, бұл автомобильдің үдеуін қамтамасыз етеді.
2,9 литрлік қозғалтқыш карбюраторында үдеткіш сорғы саптамасында екі камераны отынмен қамтамасыз ететін екі саптама бар.
Іске қосу құрылғысы жартылай автоматты түрі болып табылады, ол пневматикалық түзеткіштен, рычагтар жүйесінен және ауа демпферінен тұрады.
Қол жетекті пайдаланып, суық қозғалтқышты іске қоспас бұрын дроссель жабылуы керек.
Қозғалтқышты іске қосу кезінде пневматикалық корректор сору құбырында пайда болатын вакуумның әсерінен ауа демпферін қажетті бұрышқа автоматты түрде ашып, қыздыру кезінде қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді.