На автомобілях встановлюється залежна передня підвіска двох типів: ресора або пружинно-важільна

У ресорної підвіски жорсткий передній міст підвішений до лонжеронів рами на двох восьмилистих ресорах

Конструкція передньої підвіски автомобіля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Листи ресори стягнуті центровим болтом і трьома хомутами.

Корінний (верхній) лист товщі за інші. З балкою мосту ресора з"єднана двома драбинами через накладку та прокладку.

Передня вуха ресори, утворена двома верхніми листами, через дві циліндричні гумові втулки з"єднується з віссю, встановленої в передньому кронштейні. Кронштейн приклепано до лонжерона рами.

Задня вуха, утворена тільки корінним листом, з"єднується із заднім кронштейном через двошарнірну сережку

Кронштейн кріпиться до опори чотирма болтами з гайками. Обидва шарніри сережки також мають гумові втулки.

Сережка компенсує зміни довжини ресори під час переміщення мосту.

Гумові втулки забезпечують безшумну роботу шарнірів без мастила та догляду.

Амортизатори — гідравлічні, двотрубні, із вбудованими буферами відбою.

Нижньою частиною (резервуаром) амортизатори шарнірно кріпляться до підкладок ресори, а верхньою (штоком) — до кронштейнів, приварених до лонжеронів рами. Шарніри амортизаторів мають гумові втулки.

На лонжеронах рами болтами закріплені гумові буфери, що обмежують хід моста вгору.

Конструкція передньої підвіски автомобіля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

У пружинно-важільної підвіски передній міст підвішений до рами на двох поздовжніх кованих важелях, поперечній штанзі та двох пружинах.

Підвіска забезпечена стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу та двотрубними гідравлічними амортизаторами

Всі з"єднання та шарніри забезпечені гумовими втулками та подушками. Кронштейни підвіски приварені до рами.

Гумові буфери встановлені всередині пружин.

Можливі несправності підвіски

Поломка листів ресор (або пружин)

- Експлуатація автомобіля з перевантаженням або рух на великій швидкості бездоріжжя

Замінити зламані листи, ресору (або пружину)

- Ослаблення затягування гайок драбин ресор

Підтягнути гайки драбини

Велика осадка ресори (або пружини понад 20 мм)

- Тривала робота автомобіля з перевантаженням або у важких дорожніх умовах

Замінити ресору (пружину)

Скрип у підвісці

- Відсутність мастила листів ресор

Змастити листи ресор

- Знос гумових втулок ресор або недостатньо щільна їх посадка

Змінити зношені втулки або збільшити їх натяг

- Ослаблення затяжки або зношування шарнірів пружинної підвіски

Підтягнути або замінити шарніри

Порушення плавності роботи підвіски

- Протікання рідини через сальник штока та резервуару амортизатора

Замінити амортизатор