Se instala una suspensión delantera dependiente de dos tipos en los automóviles: resorte o palanca de resorte
En la suspensión de resorte, el eje delantero rígido está suspendido de los largueros del bastidor en dos resortes de ocho hojas
Suspensión delantera de resorte: 1 - tuerca almenada; 2 - arandelas; 3 - eje del montaje frontal del resorte; 4 - tuerca; 5 - casquillos de goma; 6 - soporte para el montaje frontal del resorte; 7 - cuello; 8 - resorte; 9 - escalera de tijera; 10 - superposición; 11 - tope de goma; 12 - tuerca del perno central; 13 - larguero de marco; 14 - amortiguador; 15 - soporte del amortiguador; 16 - montaje superior del amortiguador; 17 - soporte para el montaje trasero del resorte; 18 - pendiente; 19 - arandela de resorte; 20 - tuerca; 21 - casquillos de goma; 22 - mejilla pendiente; 23- dedos; 24 - montaje inferior del amortiguador; 25 - forro; 26 - eje trasero; 27 - tuerca de escalera; 28 - pasador de chaveta
Las láminas de resorte se aprietan con un perno central y tres abrazaderas.
La lámina de la raíz (superior) es más gruesa que las demás.
El resorte está conectado a la viga del puente mediante dos escaleras de tijera a través de una superposición y una junta.
El ojo delantero del muelle, formado por dos láminas superiores, se conecta mediante dos casquillos cilíndricos de goma al eje instalado en el soporte delantero.
El soporte está remachado al larguero del bastidor.
La orejeta trasera, formada únicamente por la chapa principal, se une a la ménsula trasera a través de un pendiente de doble bisagra
El soporte se sujeta al soporte con cuatro pernos y tuercas. Ambas bisagras para pendientes también están equipadas con casquillos de goma.
El eslabón compensa los cambios en la longitud del resorte cuando el puente se mueve.
Los casquillos de goma garantizan un funcionamiento silencioso de las bisagras sin lubricación ni mantenimiento.
Amortiguadores - hidráulicos, de dos tubos, con amortiguadores de rebote incorporados.
La parte inferior (depósito) de los amortiguadores está unida de manera pivotante a las almohadillas de resorte, y la parte superior (vástago) a los soportes soldados a los largueros del marco.
Los amortiguadores tienen casquillos de goma.
Los topes de goma están atornillados a los largueros del marco, lo que limita el movimiento ascendente del puente.
Suspensión delantera con palanca de resorte: 1 - perno; 2 - soporte de puente; 3 - bisagra de caucho y metal; 4 - tuerca; 5 - eje delantero; 6 - empuje transversal; 7 - larguero de marco; 8 - amortiguador; 9 - brazo de suspensión delantera; 10 - barra estabilizadora; 11 - resorte; 12 - bisagras de caucho y metal; 13 - perno; 14 - soporte de barra transversal; 15 - placa con tuerca; 16 - soporte de resorte; 17 - soporte de almohada; 18 - soporte de resorte; 19 - tampón; 20 - manguito amortiguador; 21 - arandela; 22 - arandela de resorte; 23 - perno; 24 - arandela en forma; 25 - almohadillas de goma; 26 - tuerca almenada; 27 - pasador de chaveta; 28 - buje de goma; 29 - escalera
En una suspensión de palanca de resorte, el eje delantero está suspendido del bastidor en dos palancas forjadas longitudinales, una barra transversal y dos resortes.
La suspensión está equipada con barra estabilizadora de tipo torsión y amortiguadores hidráulicos bitubo
Todas las juntas y bisagras están equipadas con casquillos y cojines de goma. Los soportes de suspensión están soldados al marco.
Los amortiguadores de goma están instalados dentro de los resortes.
Posibles fallos de suspensión
Rotura de ballestas (o muelles)
- Operar el vehículo con sobrecarga o conducir a alta velocidad fuera de la carretera
Sustituir sábanas rotas, muelle (o muelle)
- Aflojamiento de las tuercas de las escaleras de muelles
Apriete las tuercas de la escalera
Asentamiento de muelles grandes (o muelles de más de 20 mm)
- Funcionamiento a largo plazo del coche con sobrecarga o en condiciones de carretera difíciles
Reemplace el resorte (resorte)
Chirrido en suspensión
- Falta de lubricación de ballestas
Lubricar las ballestas
- Desgaste de los casquillos de goma de los muelles o ajuste insuficiente
Reemplace los bujes desgastados o aumente su estanqueidad
- Bisagras de suspensión de resorte sueltas o desgastadas
Apriete o reemplace las bisagras
Violación del buen funcionamiento de la suspensión
- Fuga de líquido por el prensaestopas de la varilla del amortiguador y depósito
Reemplazar amortiguador