Регулювання регулятора потрібне після заміни задніх ресор або заднього моста, а також у процесі експлуатації автомобіля
Встановлюємо споряджений автомобіль на рівну горизонтальну поверхню
За допомогою ключа на 17 послаблюємо затягування контргайки регулювального болта
Відкручуємо ключем на 10 регулювальний болт на два-три оберти
Закручуємо регулювальний болт до зіткнення його з хвостовиком поршня, після чого довертаємо болт ще на чотири грані головки болта
Затягуємо контргайку ключем на 17, утримуючи регулювальний болт ключем на 10
Перевіряємо правильність регулювання, спостерігаючи збоку за автомобілем, що різко гальмує
При правильному регулюванні та правильному регулюванні має спостерігатися деяке випередження блокування передніх коліс щодо задніх
Якщо випередження не спостерігається, відвертаємо регулювальний болт регулятора на дві грані та повторюємо перевірку блокування коліс при русі автомобіля.
У корпусі регулятора тиску є контрольний отвір, закритий гумовою заглушкою.
Випливання робочої рідини з-під цієї заглушки свідчить про втрату герметичності ущільнювальних елементів усередині регулятора.
У цьому випадку замінюємо регулятор у зборі.
Для заміни регулятора зливаємо гальмівну рідину
Відкручуємо ключем на 12 штуцерів трьох гальмівних трубок і від'єднуємо їх від регулятора
Відкручуємо два болта кріплення регулятора до кронштейна та знімаємо регулятор
Якщо необхідно замінити важелі, утримуючи ключем на 10 болт кріплення стійки важеля до кронштейна заднього моста, відкручуємо гайку та виймаємо болт
Від'єднуємо стійку важеля від кронштейна заднього моста
Утримуючи болти кріплення кронштейна регулятора ключем на 12, відкручуємо ключем на 13 їх гайки та знімаємо кронштейн із важелями
Встановлюємо кронштейн та регулятор у зворотному порядку, після чого прокачуємо систему гальм