У статті розглянемо заміну амортизаторів та ресор передньої підвіски
Підготовляємо автомобіль та встановлюємо його на підйомник або оглядову канаву
Заміна амортизатора
Відкручуємо гайку нижнього кріплення амортизатора
Знімаємо фасонну шайбу, встановлену опуклістю до гумової втулки
Так само відкручуємо гайку верхнього кріплення та знімаємо шайбу
За допомогою великої викрутки стягуємо верхню та нижню вуха амортизатора з осей
Знімаємо верхню та нижню внутрішні шайби
Виймаємо з вушок амортизатора гумові втулки
Якщо необхідно замінити нижню вісь амортизатора, ключем на 22 відкручуємо гайку
Через вибивання молотком вибиваємо вісь і виймаємо її з отвору
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку, нанісши на конус осі мастило та замінивши гумові втулки
Зняття та розбирання ресори
Вивішуємо передню частину автомобіля, встановивши під раму упори
Знімаємо переднє колесо з потрібного боку
Головкою на 22 рівномірно послаблюємо та відкручуємо чотири гайки драбин ресори
Знімаємо драбини та накладку ресори
Послаблюємо гайку верхнього кріплення амортизатора ключем на 17 і відводимо амортизатор разом з прокладкою ресори вбік та вгору
Трохи опускаємо міст, розвантажуючи ресора
Головкою на 22 відкручуємо дві гайки пальців ресори та знімаємо зовнішню щоку сережки
Розшплінтовуємо плоскогубцями гайку осі переднього кріплення ресори
Ключом на 22 відкручуємо гайку та знімаємо шайбу
За допомогою монтажної лопатки відводимо ресору від лонжерона рами та знімаємо її
Знімаємо з передньої осі внутрішню шайбу (фаска отвору має бути спрямована у бік рами)
Виймаємо з вуха ресори гумові втулки
Відкручуємо болти кронштейна заднього кріплення та знімаємо кронштейн разом із щокою сережки та гумовими втулками
Розбираємо заднє кріплення ресори та очищаємо ресору від бруду
За допомогою зубила розгинаємо хомути ресори
Затискаємо ресору в лещата і, утримуючи центровий болт, відкручуємо його гайку ключем на 17
Виймаємо болт і розсуваємо губки лещат, розбираємо ресора
Радіуси вигину листів
| Порядковий номер листа ресори | Внутрішній радіус вигину листа ресор, мм | |
|---|---|---|
| Передня | Задня | |
| 1 | 1506 | 1711 |
| 2 | 1449 | 1642 |
| 3 | 1377 | 1574 |
| 4 | 1306 | 1506 |
| 5 | 1236 | 1440 |
| 6 | 1167 | 1375 |
| 7 | 1100 | 1309 |
| 8 | 1100 | 1248 |
| 9 | - | 1100 |
Замінюємо пошкоджені листи згідно таблиці
Змащуємо листи ресори графітним мастилом
Збираємо ресору в лещатах, центруючи листи викруткою або стрижнем відповідного діаметра
Встановлюємо центровий болт та затягуємо його гайку
Загинаємо молотком хомути ресори
При складанні та встановленні ресори потрібно звернути увагу на відмінність у конструкції:
- передня вуха ресори;
- задній вух ресори
Якщо необхідно, то замінюємо вісь переднього кріплення ресори, для цього:
- відкручуємо гайку осі ключем на 27, утримуючи вісь ключем на 30
Знімаємо пружинну та плоску шайби
Молотком через вибивання вибиваємо і виймаємо вісь
Встановлюємо вісь, кронштейн та ресору у зворотному порядку
При установці осі наносимо на її конус мастило
Остаточно затягуємо гайки осі, пальців і драбин ресори біля спорядженого автомобіля, що стоїть на колесах. В іншому випадку
зменшиться термін служби гумових втулок і можливе послаблення кріплення драбин.
Заміна гумового буфера
Відкручуємо ключем на 14 два болти кріплення буфера до лонжерону рами та знімаємо буфер
Перед встановленням нового буфера змащуємо різьблення болтів
