Манжети колінчастого валу замінюємо при виникненні течі олії через манжети.
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник та знімаємо:
- - Піддон картера;
- - Радіатор системи охолодження;
- - ремені приводу агрегатів;
- - віскомуфту з крильчаткою.
Щоб було зручніше, можна зняти передню панель
Включаємо четверту передачу і гальмо стоянки
Головкою на 46 або ударами молотка через молоток відкручуємо храповий болт
Під хропевим болтом встановлена контровачна шайба.
Головкою на 12 відкручуємо шість болтів кріплення шківа до маточини
Знімаємо шків
За допомогою зйомника спресовуємо маточину шківа з колінчастого валу.
Знімаємо маточину
Ключем на 14 відкручуємо штуцер шланга масляного радіатора, утримуючи перехідний штуцер ключем на 17
Через шланг зливаємо залишки олії з масляного радіатора.
Ключом на 13 відкручуємо шість гайок кріплення передньої кришки до блоку циліндрів
За допомогою ключа на 12 і 13 відкручуємо три гайки, що залишилися.
Знімаємо кришку
Молотком через борідок вибиваємо сальник
За допомогою оправки або відрізка труби відповідного розміру запресовуємо нову манжету
Встановлюємо кришку у зворотній послідовності
Ступицю шківа колінвала напресовуємо храповим болтом
Після складання перевіряємо герметичність сальника та кришки
Заміна заднього сальника колінчастого валу
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи, встановлюємо на підйомник чи оглядову канаву.
Знімаємо роздавальну коробку та коробку передач
Знімаємо диски зчеплення
Головкою на 17 відкручуємо сім болтів кріплення маховика.
Утримуємо від провертання маховик за допомогою монтажної лопатки або великої викрутки
Знімаємо спеціальну шайбу
Виймаємо маховик
Ключом на 10 відкручуємо два болти кріплення нижньої та три болти кріплення верхньої пластин манжети
Знімаємо нижню пластину сальника
Знімаємо верхню пластину сальника
Гострим зубилом акуратно, щоб не пошкодити посадкове місце та шийку колінчастого валу, надрубаємо манжету
У щілину, що утворилася, вводимо лезо плоскої викрутки і, підклавши під неї упор, випресовуємо манжету
Легкими ударами молотка запресовуємо новий сальник, змастивши її зовнішню поверхню моторним маслом та використовуючи стару манжету як оправлення.
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
