Заміна фільтрів паливної системи за технологією передбачається через 16000 км пробігу, а повітряного фільтра через 8000 км
Але, звичайно, враховуючи умови експлуатації, доводиться робити операції із заміни фільтрів набагато раніше
Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра
За допомогою викрутки послаблюємо затягування трьох стяжних болтів
Знімаємо скоби з відбортування фланця кришки
Послаблюємо хомут гумової муфти кришки
Знімаємо кришку з перехідника, встановленого на карбюраторі, та виймаємо її з корпусу
Послаблюємо хомут кріплення фільтруючого елемента та знімаємо елемент із кришки
Промиваємо фільтруючий елемент у воді з миючим засобом (пральний порошок, мило тощо), прополіскуємо його у чистій воді та висушуємо не віджимаючи.
Фільтруючий елемент можна промивати таким чином не більше 15 разів, після чого замінюємо його новим.
Замінюємо елемент і у разі появи на ньому розривів та інших пошкоджень.
Для промивання сітки полум'ягасника та внутрішньої порожнини кришок, знімаємо шланг системи вентиляції картера з патрубка
Піднімаємо викруткою та знімаємо муфту
Заливаємо в порожнину кришки 0,2 л гасу або уайт-спіриту і, похитуючи кришку, промиваємо сітку полум'ягасника.
Після чого зливаємо рідину, протираємо ганчір'ям і продуємо внутрішню порожнину кришки стисненим повітрям.
Протираємо вологою ганчіркою внутрішню порожнину корпусу фільтра.
Встановлюємо фільтруючий елемент та збираємо повітряний фільтр у зворотній послідовності.
Зняття корпусу повітряного фільтра
Виймаємо шланг системи вентиляції картера з патрубка кришки головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку повітряного фільтра, як описано вище
Послаблюємо викруткою хомут кріплення повітрозабірного шланга
Знімаємо шланг із повітрозабірника
За допомогою ключа на 14 послаблюємо затягування двох болтів кріплення корпусу повітряного фільтра до кронштейна головки блоку циліндрів
Знімаємо корпус повітряного фільтра разом із повітрозабірним шлангом
Встановлюємо фільтр у зворотному порядку
Заміна фільтра тонкого очищення палива
Для заміни нерозбірного фільтра послаблюємо викруткою затягування хомутів шлангів
Від'єднуємо шланги від фільтра та знімаємо його з автомобіля
Встановлюємо новий фільтр так, щоб стрілка на його корпусі відповідала напрямку потоку палива
У тому випадку, якщо на автомобілі встановлено розбірний паливний фільтр
Відкручуємо гайку-баранчик, у нижній частині фільтра відводимо убік тримач склянки
Виймаємо склянку, зливаємо залишки палива, виймаємо фільтруючий елемент та пружину
Промиваємо зняті деталі в розчиннику
Збираємо всі деталі у зворотному порядку
Зняття та розбирання фільтра відстійника
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Відкручуємо ключем на 17 пробку зливного отвору фільтра відстійника та зливаємо бензин у підготовлену ємність
Закручуємо пробку на місце
За допомогою ключа на 14 відкручуємо гайку штуцера шланга, що підводить, і від'єднуємо шланг
Ключем на 14 відкручуємо гайку штуцера палива, що відводить, утримуючи штуцер ключем на 17
Від'єднуємо трубки від фільтра відстійника
Відкручуємо ключем на 14 два болти кріплення кронштейна фільтра відстійника до лонжерону рами
Знімаємо фільтр разом із кронштейном
Відкручуємо дві гайки ключем на 17, утримуючи болти ключем на 14
Знімаємо пластину кронштейна
За допомогою головки на 10 відкручуємо чотири болти кріплення кронштейна до корпусу фільтра
Роз'єднуємо частини фільтра
Викруткою підтягуємо та знімаємо запірне кільце
Розбираємо елемент, що фільтрує
Якщо гумове ущільнювальне кільце пошкоджено, то замінюємо його
Промиваємо всі деталі, збираємо та встановлюємо фільтр відстійник у зворотному порядку
Кронштейн кріпимо до корпусу фільтра відстійника, як показано на малюнку
