Вісь коромисел знімаємо при знятті та ремонті головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку головки циліндрів, як зазначено у статті «Як відрегулювати зазори клапанів двигуна»
За допомогою головки на 13 відкручуємо дві гайки кріплення крайніх стійок осі коромисел
Головкою на 17 рівномірно послаблюємо та відкручуємо чотири гайки кріплення основних стійок осі коромисел
Знімаємо вісь коромисел зі шпильок
Виймаємо вісім штанг штовхачів і розкладаємо їх по порядку, щоб при складанні встановити на колишні місця
Розбір осі коромисел (при заміні масловідбивних ковпачків це не потрібно робити)
Розшплінтовуємо пасатижами опору осі
Знімаємо опору
Знімаємо дві шайби
Знімаємо коромисло клапана
Потім знімаємо наступну опору, коромисло, пружину тощо, розкладаємо деталі по порядку
Збираємо вісь коромисел у зворотній послідовності
Задня опора має отвір для подачі олії всередину осі та до коромислів. При установці вузла отвір цієї опори повинен збігтися з каналом подачі олії в ГБЦ
Заміна масловідбивних ковпачків
Для заміни масловідбивних ковпачків знадобиться оправлення та розсухарувач клапанів
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ, як це робили в статті «Як відрегулювати зазори клапанів двигуна».
Знімаємо корпус повітряного фільтра
Знімаємо вісь коромисел, як зазначено вище
Викручуємо свічки запалювання
Накручуємо гайку на шпильку кріплення опори осі коромисел
Через отвір свічки вставляємо пруток з м'якого металу (припою) між клапаном і поршнем
Встановивши розсухарувач клапанів, стискаємо пружини і пінцетом виймаємо два сухарі клапана
Знімаємо тарілку
Виймаємо дві пружини
Спеціальними щипцями
Або підчепивши викруткою, знімаємо масловідбивний ковпачок
Потрібно робити акуратно, не пошкодивши викруткою посадкове місце ковпачка
Якщо потрібно, знімаємо нижню тарілку пружин
Встановлюємо нижню тарілку пружин і, користуючись спеціальною оправкою, легкими ударами молотка напресовуємо новий масловідбивальний ковпачок на направляючу втулку клапана
Потрібно враховувати, що напрямна втулка виконана на конус і на ній відсутній обмежувальний упор для олійного ковпачка, тому легко помилитися і насадити ковпачок глибше, ніж слід.
При цьому втулка розпиратиме робочу частину ковпачка, і він не затримуватиме олію
Так само замінюємо ковпачки клапанів першого і четвертого циліндрів, а потім, повернувши колінвал на 180°, замінюємо ковпачки другого і третього циліндрів.
Збираємо всі деталі у зворотній послідовності.
