Desmontamos el eje de balancines al desmontar y reparar la culata
Retire la tapa de la culata, como se indica en el artículo "Cómo ajustar las holguras de las válvulas del motor"
Con una cabeza de 13, desenroscar las dos tuercas que sujetan las cremalleras extremas del eje de balancines
Con una cabeza de 17, aflojamos y desenroscamos uniformemente las cuatro tuercas que sujetan las cremalleras principales del eje del balancín
Retire el eje de balancines de los espárragos
Retiramos ocho varillas de empuje y las colocamos en orden para que puedan instalarse en sus lugares originales durante el montaje
Desmontaje del eje de balancines (cuando se reemplazan los sellos del vástago de la válvula, esto no es necesario)
Desprende el soporte del eje con unos alicates
Quitar el soporte
Quitar dos arandelas
Retire el balancín de válvula
Luego retiramos el siguiente soporte, balancín, resorte, etc., colocamos las partes en orden
Montar el eje del balancín en orden inverso
El soporte trasero tiene un orificio para el suministro de aceite dentro del eje y hacia los balancines. Al instalar el conjunto, el orificio de este soporte debe coincidir con el canal de suministro de aceite en la culata
Reemplazo de sellos de aceite
Para reemplazar los sellos de aceite, necesitará un mandril y un rompeválvulas
Ponemos el pistón del primer cilindro en la posición PMS, como hicimos en el artículo "Cómo ajustar las holguras de válvulas del motor".
Retire la carcasa del filtro de aire
Retire el eje del balancín como se indica arriba
Desenroscar las bujías
Enroscamos la tuerca en el espárrago del soporte del eje de balancines
Inserte una barra de metal blando (soldadura) a través del orificio de la vela entre la válvula y el pistón
Habiendo instalado el rompeválvulas, comprima los resortes y saque dos rompeválvulas con pinzas
Quitar la placa
Sacar dos resortes
Tenazas especiales
O haciendo palanca con un destornillador, retire el sello de aceite
Debe hacerse con cuidado, sin dañar el asiento de la tapa con un destornillador
Si es necesario, retire la placa de resorte inferior
Instalamos el plato de resorte inferior y con un mandril especial, con ligeros golpes de martillo, presionamos una nueva tapa de aceite en la guía de la válvula
Debe tenerse en cuenta que el manguito guía está hecho en un cono y no hay un tope límite para la tapa del sello de aceite en él, por lo que es fácil cometer un error y colocar la tapa más profunda de lo que debería.
En este caso, el manguito reventará la parte activa de la tapa y no retendrá aceite
De la misma manera, reemplazamos las tapas de válvulas del primer y cuarto cilindros, y luego, girando el cigüeñal 180°, reemplazamos las tapas de los cilindros segundo y tercero.
Montar todas las piezas en orden inverso.