Повітряний фільтр встановлений у підкапотному просторі та закріплений на гумових опорах.
Фільтруючий елемент повітряного фільтра - паперовий з великою площею поверхні, що фільтрує.
Зовнішнє повітря засмоктується через патрубок забору повітря, розташований внизу під корпусом повітряного фільтра.
Потім повітря проходить через фільтруючий елемент повітряного фільтра, датчик масової витрати повітря, шланг впускної труби та дросельний патрубок.
Після дросельного патрубка повітря прямує до каналів ресивера та впускної труби, а потім до голівки циліндрів та до циліндрів.
Заміна фільтруючого елемента
Хрестовою викруткою відкручуємо чотири гвинти кріплення верхньої кришки корпусу повітряного фільтра
Пальцем відсуваємо жовтий обмежувач фіксатора колодки джгута проводів до датчика масової витрати повітря
Натискаємо на фіксатор та від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря
Піднімаємо верхню кришку корпусу повітряного фільтра
Вилучаємо елемент повітряного фільтра
Пилососом видаляємо пил та сміття з нижнього корпусу повітряного фільтра.
Вологим ганчір'ям видаляємо наліт пилу з внутрішніх поверхонь корпусу повітряного фільтра.
Встановлюємо новий фільтруючий елемент так, щоб його гофри були розташовані паралельно стрілкам усередині нижньої частини корпусу повітряного фільтра.
Встановлюємо верхню частину корпусу повітряного фільтра та затягуємо гвинти. Момент затягування гвинтів 1,7÷2,3 Нм.
Зняття корпусу повітряного фільтра
Хрестовою викруткою послаблюємо хомут кріплення повітряного шланга до датчика масової витрати повітря
Відсуваємо жовтий обмежувач фіксатора колодки проводів системи керування двигуном до датчика масової витрати повітря.
Натискаємо на фіксатор та від'єднуємо колодку проводів від датчика
Ключом на 10 відкручуємо два болти кріплення датчика масової витрати повітря
Виймаємо датчик масової витрати повітря з корпусу повітряного фільтра
Головкою на 8 відкручуємо два болти кріплення переднього кронштейна повітряного фільтра до верхньої рамки радіатора
Відкручуємо два болти кріплення заднього кронштейна до лівого лонжерона автомобіля
Виймаємо повітряний фільтр разом із кронштейнами.
За потреби можна витягти гумові опори та зняти кронштейни.
Встановлюємо корпус повітряного фільтра у зворотній послідовності.
Момент затягування болтів кріплення датчика масової витрати повітря 1,7÷2,3 Нм.
