Стартер являє собою чотириполюсний, чотирищітковий електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів, поєднаний із планетарним редуктором та електромагнітним двообмотувальним тяговим реле. Кришки та корпус статора стягнуті двома болтами
У корпусі статора закріплені постійні магніти.
Обертання від валу якоря електродвигуна передається валу приводу через планетарний редуктор.
На валу приводу встановлена роликова муфта вільного ходу.
При повороті ключа у вимикачі (замку) запалювання в положення «START» напруга від акумулятора подається на втягувальну та утримуючу обмотки тягового реле, в результаті важіль приводу переміщається, і шестерня стартера входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна.
Одночасно якір тягового реле замикає силові контакти (в цей момент обмотка, що втягує, вимикається), на електродвигун стартера подається напруга від акумуляторної батареї
Якір стартера через планетарний редуктор провертає колінчастий вал двигуна.
Після пуску двигуна, коли частота обертання шестерні перевищить частоту обертання вала стартера, муфта вільного ходу розблокується і пробуксовуватиме, тим самим, оберігаючи, стартер від високої частоти обертання і пошкоджень.
Можливі несправності стартера та способи усунення
При включенні стартера якір не обертається, тягове реле не спрацьовує
- несправний або розряджений акумулятор
Зарядіть або замініть акумулятор
- сильно окислені клеми акумулятора і слабко затягнуті наконечники
Очистіть клеми та наконечники проводів та змастіть вазеліном
- міжвиткове замикання у втягуючій обмотці тягового реле, замикання її на масу або обрив
Замініть тягове реле
- обрив ланцюга живлення тягового реле стартера
Перевірте дроти та з'єднання між штекерами "50" стартера та вимикача запалювання
- несправна контактна частина вимикача запалювання
Замініть контактну частину вимикача запалювання
- заїдання якоря тягового реле
Зніміть тягове реле, перевірте легкість переміщення якоря
- підгоряння колектора, зависання щіток або їх знос
Зачистіть колектор, замініть щітки
При включенні стартера якір не обертається або обертається надто повільно, тягове реле спрацьовує
- несправний або розряджений акумулятор
Зарядіть або замініть акумулятор
- сильно окислені клеми акумулятора і слабко затягнуті наконечники
Очистіть клеми та наконечники проводів та змастіть вазеліном
- ослаблене кріплення наконечників дроту, що з'єднує силовий агрегат із кузовом
Підтягніть кріплення наконечників дроту
- окислені контактні болти тягового реле або ослаблені гайки кріплення наконечників проводів на контактних болтах
Зачистіть контактні болти, затягніть гайки кріплення проводів
- підгоряння колектора, зависання щіток або їх знос
Замініть колектор, замініть щітки
- обрив або замикання в обмотці ротора
Замініть ротор
При включенні стартера тягове реле багаторазово спрацьовує та вимикається
- акумулятор розряджений
Зарядіть акумулятор
- обрив або замикання в утримувальній обмотці тягового реле
Замініть тягове реле
- значне падіння напруги в ланцюгу живлення тягового реле через сильне окислення наконечників проводів
Перевірте дроти та їх з'єднання в ланцюгах від акумулятора до штекера "50" стартера
При включенні стартера якір обертається, маховик не обертається
- пробуксування муфти вільного ходу
Замініть муфту
- шестерня приводу не входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика (прослуховується шум, з'явився знос зубів маховика)
Замініть привід або маховик
Шум стартера при обертанні якоря
- надмірне знос підшипників (втулок валу якоря)
Замініть підшипники або кришки стартера
- ослаблено кріплення стартера або зламана його кришка з боку приводу
Підтягніть гайки кріплення або замініть кришку стартера з боку приводу
- пошкоджені зубці шестерні привіда чи вінця маховика
Замініть привід або маховик
Шестерня не виходить із зачеплення з маховиком
- заїдання муфти на шліцях валу приводу
Очистіть шліци та змастіть їх моторним маслом
- заїдання якоря тягового реле
Замініть тягове реле або усуньте заїдання
Зняття та встановлення стартера
Стартер встановлений на блоці циліндрів із заднього боку силового агрегату
Підготовляємо автомобіль та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
Знімаємо захист картера двигуна
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Від'єднуємо колодку тяги, що управляє, тягового реле
Відкидаємо пластмасовий ковпачок
Відкручуємо гайку кріплення силового дроту та знімаємо провід із контактного болта тягового реле
Послаблюємо затягування болтів кріплення стартера
Знімаємо стартер
Відводимо стартер від блоку циліндрів та опускаємо його вниз
Виймаємо ущільнювач
Встановлюємо стартер та всі деталі у зворотному порядку