Передня підвіска автомобіля незалежна, з чотирма важелями, амортизаційними стійками, витими циліндричними пружинами та стабілізатором поперечної стійкості
Основний елемент передньої підвіски - амортостійка, що поєднує функції телескопічного елемента направляючого механізму та демпфуючого елемента вертикальних коливань колеса щодо кузова
На амортизаторній стійці зібрано кручена циліндрична пружина, верхня опора з буфером стиснення, через яку передається навантаження на кузов автомобіля
Амортизаторна стійка з'єднана з нижнім важелем передньої підвіски опорою амортизаторної стійки
Поворотний кулак з'єднаний з нижнім важелем кронштейном, а з верхнім важелем кульовою опорою
Нижній важіль прикріплений до підрамника передньої підвіски за допомогою сайлентблоків, а до розтяжки болтами (по два з лівого та правого боку)
Розтяжка нижнього важеля передньої підвіски кріпиться до підрамника передньої підвіски за допомогою сайлентблоку двома болтами.
Підрамник у свою чергу, прикріплений до лонжеронів кузова болтами та гайками
Стабілізатор поперечної стійкості із встановленими на ньому гумовими втулками з'єднаний з підрамником двома скобами, а з опорою амортизатора стійками стабілізатора
Ступиці передніх коліс встановлені на дворядних радіально-упорних кулькових підшипниках
Перевірка передньої підвіски
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
При технічному обслуговуванні необхідно перевіряти стан захисних чохлів кульових опор
Перевіряємо, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації важелів, штанг стабілізаторів та їх стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски
Перевіряємо стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, шарових шарнірів підвіски та стан верхніх опор стійок підвіски
Гузинометалеві шарніри та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також підрізанні їх торцевих поверхонь
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- - ознаки старіння гуми;
- - механічні пошкодження
На гумометалевих деталях підвіски не допускаються:
- - ознаки старіння, тріщини, одностороннє спучування гумового масиву;
- - відрив гумового масиву від арматури
Перевіряємо стан захисних чохлів кульових опор нижніх та верхніх важелів.
Якщо пошкоджено чохли, замінюємо кульові опори в зборі
Похитуючи колесо у вертикальній площині, перевіряємо кульові опори на наявність люфтів.
Якщо є люфти кульових пальців, замінюємо опори
При похитуванні висівеного переднього колеса важко розрізнити люфти в підшипниках маточок і кульових опорах
Попросіть помічника натиснути на педаль гальма; якщо і в цьому випадку відчувається люфт, то кульові опори несправні
Перевіряємо відсутність люфту в сайлентблоках та гумових втулках у місцях кріплення верхніх, нижніх важелів та розтяжок, використовуючи монтажну лопатку
Перевіряємо стан стійок та гумових подушок стабілізатора поперечної стійкості, похитуючи штангу стабілізатора вгору-вниз
Перевіряємо стан захисного кожуха амортостійки
Перевіряємо амортизатор на герметичність. Потік рідини не допускається
Несправні або пошкоджені деталі замінюємо
Можливі несправності передньої підвіски та способи усунення
Шум і стукіт під час руху автомобіля
- ослаблення кріплення до кузова скоб стабілізатора та його стійок до нижнього важеля підвіски
Підтягніть ослаблені різьбові з'єднання
- знос гумових елементів стабілізатора та його стійок
Замініть зношені деталі Заміна елементів стабілізатора передньої підвіски Mazda 6
- знос кульових шарнірів
Замініть зношені шарніри
- знос підшипників ступиць передніх коліс або ослаблення кріплення гайки ступиці
Замініть підшипники або підтягніть гайку
- поломка пружини передньої підвіски
Замініть пружину Розбирання та складання амортизаторної стійки автомобіля Мазда 6
- руйнування буфера стиснення амортостійки
Замініть буфер стиснення
- неприпустимий дисбаланс передніх коліс
Відбалансуйте колеса
Виведення автомобіля від прямолінійного руху горизонтальною дорогою
- неоднаковий тиск повітря в шинах
Встановіть нормальний тиск у шинах
- неоднакова осадка пружин
Замініть пружину, що просіла
- значна різниця у зносі протектора шин
Замініть зношену шину
- порушення кутів поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс
Регулювання кутів поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс конструкцією автомобіля не передбачено
Якщо значення кутів не укладаються в допустимі межі, необхідно підтягнути всі кріпильні деталі передньої підвіски та замінити пошкоджені або зношені деталі
- порушення кутів розвалу передніх коліс
Так само, як і в попередньому пункті
- нерівномірна жорсткість борту шини
Переставте шину на інший бік
Підвищене або нерівномірне знос протектора шин
- порушено сходження та кути установки коліс
Відрегулюйте сходження та усуньте порушення кутів установки коліс
- підвищений знос нижніх кульових шарнірів, шарнірів рульових тяг та сайлентблоків підвіски
Замініть зношені деталі
- неприпустимий дисбаланс коліс
Відбалансуйте колеса
- деформовано кузов або пошкоджено деталі підвіски
Відремонтуйте кузов та замініть пошкоджені деталі
- порушена робота амортизаційної стійки
Замініть амортизаційну стійку
