La suspensión delantera del coche es independiente, con cuatro palancas, puntales de suspensión, muelles helicoidales y barra estabilizadora
El elemento principal de la suspensión delantera es el amortiguador, que combina las funciones del elemento telescópico del mecanismo de guía y el elemento amortiguador de vibraciones verticales de la rueda con respecto a la carrocería
Se monta un muelle helicoidal en el puntal del amortiguador, el soporte superior con un tope de compresión, a través del cual se transfiere la carga a la carrocería
El puntal del amortiguador está conectado al brazo inferior de la suspensión delantera mediante un soporte del puntal del amortiguador
El muñón de la dirección está conectado al brazo inferior mediante un soporte y al brazo superior mediante una rótula
El brazo inferior se sujeta al bastidor auxiliar de la suspensión delantera mediante bloques silenciosos y a los pernos de tensión (dos en los lados izquierdo y derecho)
La extensión del brazo inferior de la suspensión delantera se fija al bastidor auxiliar de la suspensión delantera mediante un silent block con dos tornillos.
El bastidor auxiliar, a su vez, se fija a los largueros de la carrocería con tornillos y tuercas
La barra estabilizadora con casquillos de goma montados en ella está conectada al bastidor auxiliar con dos soportes y al soporte del amortiguador mediante puntales estabilizadores
Los cubos de las ruedas delanteras están montados sobre rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras
Comprobación de la suspensión delantera
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Durante el mantenimiento, es necesario comprobar el estado de las cubiertas protectoras de las rótulas
Comprobamos grietas en las partes de la suspensión o huellas de roce con los obstáculos de la carretera o la carrocería, deformación de las palancas, barras estabilizadoras y sus puntales, partes de la parte delantera de la carrocería en los puntos de unión de los nudos y piezas de suspensión
Comprobación del estado de las juntas caucho-metal, tacos de goma, rótulas de suspensión y estado de los soportes superiores de los puntales de suspensión
Las bisagras de caucho-metal y las almohadillas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas y abombamiento unilateral del caucho, así como cortes en sus superficies finales
No se permiten suspensiones sobre piezas de goma:
- - signos de envejecimiento del caucho;
- - daños mecánicos
No se permiten suspensiones sobre piezas de caucho-metal:
- - signos de envejecimiento, grietas, hinchazón unilateral de la matriz de goma;
- - separación de la matriz de caucho de la armadura
Compruebe el estado de las cubiertas protectoras de los rodamientos de bolas de los brazos inferior y superior.
Si las cubiertas están dañadas, reemplace los cojinetes de bolas como un conjunto
Haciendo girar la rueda en un plano vertical, comprobamos si hay holgura en las rótulas.
Si hay holguras de las bolas, reemplazamos los rodamientos
Al balancear la rueda delantera suspendida, es difícil distinguir el juego en los cojinetes del cubo y los cojinetes de bolas
Haga que un asistente presione el pedal del freno; si se siente juego en este caso, entonces los rodamientos de bolas están defectuosos
Comprobamos la ausencia de juego en los silentblocks y casquillos de goma en los puntos de enganche de los brazos superior, inferior y extensiones, mediante una espátula de montaje
Compruebe el estado de los puntales y las almohadillas de goma de la barra estabilizadora balanceando la barra estabilizadora hacia arriba y hacia abajo
Comprobación del estado de la cubierta protectora del amortiguador
Compruebe si hay fugas en el amortiguador. No se permiten fugas de fluidos
Reemplazamos piezas defectuosas o dañadas
Posibles averías de la suspensión delantera y soluciones
Ruido y golpes cuando el coche está en movimiento
- debilitamiento de la unión al cuerpo de los soportes estabilizadores y sus puntales al brazo de suspensión inferior
Apriete las conexiones atornilladas sueltas
- desgaste de los elementos de goma del estabilizador y sus puntales
Reemplazo de piezas desgastadas Reemplazo de elementos estabilizadores de suspensión delantera Mazda 6
- desgaste de las rótulas
Reemplace las bisagras desgastadas
- desgaste de los cojinetes del cubo de la rueda delantera o aflojamiento de la tuerca del cubo
Reemplace los cojinetes o apriete la tuerca
- falla del resorte de la suspensión delantera
Reemplazar el resorte Desarmar y montaje del puntal del amortiguador de un automóvil Mazda 6 6
- destrucción del amortiguador de compresión del amortiguador
Reemplace el búfer de compresión
- desequilibrio inaceptable de las ruedas delanteras
Equilibrar las ruedas
Evitar un coche en línea recta en una carretera horizontal
- presión desigual de los neumáticos
Ajusta tus neumáticos a la presión correcta
- asentamiento primaveral desigual
Reemplace el resorte hundido
- diferencia significativa en el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos
Reemplazar un neumático desgastado
- violación de los ángulos de inclinación longitudinal del eje de rotación de las ruedas delanteras
El diseño del automóvil no prevé el ajuste de los ángulos de inclinación longitudinal del eje de rotación de las ruedas delanteras
Si los ángulos están fuera de tolerancia, vuelva a apretar todos los sujetadores de la suspensión delantera y reemplace las piezas dañadas o desgastadas
- violación de los ángulos de inclinación de las ruedas delanteras
Igual que arriba
- rigidez desigual del talón del neumático
Mueve el neumático al otro lado
Desgaste aumentado o desigual de la banda de rodadura de los neumáticos
- la alineación de la puntera y las ruedas está rota
Ajuste la convergencia y corrija la desalineación de las ruedas
- mayor desgaste de las rótulas inferiores, rótulas de dirección y silentblocks de suspensión
Reemplace las piezas desgastadas
- desequilibrio inaceptable de las ruedas
Equilibrar las ruedas
- la carrocería está deformada o las partes de la suspensión están dañadas
Reparar la carrocería y sustituir las piezas dañadas
- el funcionamiento del puntal de suspensión está roto
Reemplace el amortiguador