Регулювання гальма стоянки, заміна тросів і важеля приводу гальма стоянки
Для виконання завдання встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник
Регулювання приводу ручника
У салоні автомобіля знімаємо блок підсклянників, розташований у облицюванні тунелю підлоги
Стрілкою показана регулювальна гайка приводу гальма стоянки
Опускаємо важіль приводу вниз до упору і відкручуємо регулювальну гайку до кінця різьбового наконечника переднього троса
Вставляємо плоский щуп товщиною 1,0 мм між розтискними важелями приводу гальма стоянки і опорами на супортах обох гальмівних механізмів задніх коліс
Обертаємо регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, нагвинчуючи її на різьбовий наконечник переднього троса до моменту початку переміщення будь-якого з розтискних важелів
Це краще робити вдвох із помічником, тому що потрібно обертати регулювальну гайку та спостерігати за розтискними важелями
Виймаємо щупи та перевіряємо, чи вільно обертаються колеса
Якщо відчувається пригальмовування будь-якого колеса, потрібно повторити регулювання, щоразу замінюючи щуп меншої товщини (через 0,2 мм)
Можна налаштувати ручник спрощеним методом:
Обертаємо регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, накручуючи на наконечник троса до моменту появи добре відчутного опору її обертанню, періодично перевіряючи легкість обертання задніх коліс
Відкручуємо регулювальну гайку до повного звільнення задніх коліс
Встановлюємо автомобіль на колеса, загальмовуємо гальмом стоянки. Важіль управління КПП має бути в нейтральному положенні.
Пробуємо перекотити автомобіль. Якщо це не вдалося зробити, привід відрегульовано правильно.
Заміна переднього троса приводу гальма стоянки
У салоні автомобіля знімаємо облицювання тунелю підлоги
Знімаємо з вирівнювача наконечники задніх тросів приводу гальма стоянки
Піднімаємо викруткою, витягаємо фіксатор втулки переднього троса з кронштейна важеля приводу гальма стоянки
І відводимо трос із втулкою від кронштейна важеля
Відкручуємо регулювальну гайку та знімаємо трос приводу стояочного гальма у зборі з вирівнювачем
Встановлюємо передній трос приводу ручника та всі зняті деталі у зворотному порядку
Заміна задніх тросів приводу ручника
Задні троси замінюємо у разі їх витягування або механічних пошкоджень
Встановлюємо автомобіль на підйомник
Опускаємо важіль приводу гальма стоянки вниз до упору
І знімаємо облицювання тунелю підлоги
Повністю послаблюємо натяг тросів приводу гальма стоянки, для чого відкручуємо регулювальну гайку до самого кінця різьбового наконечника переднього троса, але не відкручуємо повністю
Потягнувши задні троси вперед, виймаємо наконечники з прорізів вирівнювача
Виймаємо упори 5 з кронштейна на кузові
Знімаємо запірну скобу заднього троса, закріпленого на кронштейні супорта гальмівного механізму заднього колеса
Виводимо втулку наконечника заднього троса з кронштейна
Виводимо наконечник заднього троса з прорізу важеля механізму приводу гальма стоянки
Викручуємо два болта кріплення кронштейнів оболонки троса до днища кузова та до поздовжнього важеля задньої підвіски, потім знімаємо трос
Так само знімаємо другий задній трос ручника
Встановлюємо троси у зворотній послідовності та регулюємо привід гальма стоянки, як описано вище
Зняття та встановлення важеля приводу гальма стоянки
Важіль знімаємо для заміни при зносі зубчастого сектора
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо облицювання тунелю підлоги
Натискаємо викруткою на фіксатор і від'єднуємо колодку дротів від вимикача сигналізатора включення гальма стоянки
Знімаємо передній трос приводу
Викручуємо три болта кріплення важеля приводу гальма стоянки до основи кузова
Знімаємо важіль
Якщо на новому важелі немає вимикача сигналізатора включення гальма стоянки, знімаємо вимикач і встановлюємо на новий важіль
Встановлюємо важіль у зворотному порядку
Перед установкою на автомобіль важеля, змащуємо консистентним мастилом зубчастий сектор важеля
Перевіряємо регулювання приводу регулювального гальма і при необхідності регулюємо