У статті розглянемо, як перевірити тиск палива та скинути тиск палива в системі живлення двигуна
Перевірка тиску палива
Якщо недостатній тиск палива в паливній рампі, можливо:
- - зупинка двигуна на холостому ходу;
- - нестійка робота двигуна;
- - підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу;
- - погана прийомистість двигуна (двигун не розвиває повної потужності);
- - ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля
Перед перевіркою потрібно перевірити надійність електричних контактів у колодках проводів вузлів системи упорскування, які відповідають за подачу палива (паливний насос, форсунки)
Для перевірки тиску палива потрібен манометр (з межею вимірювання не менше 5 кгс/см2) зі шлангом для підключення до паливної магістралі
Включаємо запалювання та слухаємо: протягом декількох секунд повинен бути чутний звук роботи електробензонасосу.
Якщо його не чути, потрібно перевірити електричний ланцюг живлення насоса
Електробензонасос не вмикається, якщо в системі паливоподачі є тиск
Скидаємо тиск палива, як буде описано нижче
Від'єднуємо від паливної рампи трубопровід подачі палива, зсунувши фіксатори сполучної муфти
Підключаємо манометр між трубопроводом подачі палива та паливною рампою
При двигуні, що працює на холостому ході, тиск палива в паливопроводі повинен бути не менше 365 кПа (3,65 кгс/см2)
Можливі причини зниження тиску:
- несправний регулятор тиску палива (він встановлений у паливному модулі);
- засмічений фільтр тонкого очищення (встановлений у паливному модулі);
- засмічений фільтр грубого очищення палива;
- несправний електробензонасос.
Зниження тиску палива в системі живлення
Скидати чи знижувати тиск палива потрібно при роз'єднанні елементів паливної системи
Підготовляємо автомобіль
Вимикаємо запалювання та відкриваємо капот, потягнувши рукоятку приводу замка капота
Натискаємо на важіль, знімаємо запобіжний гачок з фіксатора та встановлюємо капот на упор
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Відключаємо паливний насос, вийнявши запобіжник або реле паливного насоса в монтажному блоці в моторному відсіку
На задній кришці блоку запобіжників у моторному відсіку нанесена схема розташування запобіжників та реле
Підключаємо мінусовий провід до акумулятора і запускаємо двигун
Даємо двигуну попрацювати до повного вироблення палива з паливної рампи, після чого двигун затихне
Вимикаємо запалювання. Тепер можна роз'єднувати топліпроводи