Верхній важіль передньої підвіски знімаємо для заміни сайлентблоків або для заміни всього важеля при зносі кульової опори та деформації самого важеля
Для виконання роботи потрібні інструменти: шестигранник на 6, знімач кульових опор, ключі на 14 та 17
Знімаємо колесо з боку завдання, піддомкрачуємо поворотний кулак, щоб розвантажити верхній важіль
Відкручуємо гайку кріплення пальця кульової опори до поворотного кулака передньої підвіски, при необхідності утримуючи від провертання шестигранником палець кульової опори
Встановлюємо знімач кульових шарнірів та випресовуємо палець кульової опори з поворотного кулака
Викручуємо та виймаємо два болти кріплення верхнього важеля передньої підвіски до кронштейнів кузова
І знімаємо важіль з автомобіля у зборі з кульовою опорою
Якщо необхідно, викручуємо болт кріплення та знімаємо гумовий демпфер
Оглядаємо важіль, деформований важіль замінюємо
Ознаками зносу сайлентблоків є розриви, одностороннє випукування та відшарування гуми від металевої втулки
Для заміни сайлентблоків потрібні знімники відповідного розміру
Звертаємо увагу на маркування важеля. При заміні набуваємо такого ж важеля
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Після заміни верхнього важеля передньої підвіски, перевіряємо та за необхідності регулюємо кути встановлення коліс
Моменти затягування кріплення:
Гайка кріплення кульової опори верхнього важеля - 39-53 Нм
Гайка кріплення колеса - 88-117 Нм
