Знімаємо коробку передач для заміни або для ремонту, а також для ремонту зчеплення, зняття двигуна та заміни опорного первинного підшипника КПП.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Зливаємо олію з коробки передач
Від'єднуємо трос приводу вимкнення зчеплення та кронштейна на коробці передач
Від'єднуємо тягу управління коробкою передач від штока механізму перемикання (стаття – Ремонт механізму перемикання КПП Ніссан Альмера)
Знімаємо датчик положення колінчастого валу (стаття – Зняття елементів СУД автомобіля Ніссан Альмера)
Знімаємо шланг сапуна зі штуцера картера коробки передач.
Від'єднуємо колодку проводів від вимикача світла заднього ходу
Знімаємо приводи передніх коліс (стаття – Як зняти приводи коліс Ніссан Альмера)
Знімаємо стартер (стаття – Зняття та перевірка стартера К4М Ніссан Альмера )
Знімаємо підрамник
З лівого боку головкою на 13 відкручуємо два болти 1 кріплення до картера коробки передач тримачів трубки насоса гідропідсилювача керма та болт 2 кріплення наконечника масового дроту
З переднього боку коробки передач головкою на 13 відкручуємо болт кріплення наконечника масового дроту
Головкою на 13 відкручуємо чотири болти кріплення картера зчеплення до піддону картера двигуна.
Підставляємо регульовані по висоті упори під двигун і коробку передач
Накидним ключем на 16 відкручуємо гайку кріплення лівої опори силового агрегату до кронштейна коробки передач
Головкою на 13 відкручуємо гайку кріплення коробки передач (до блоку циліндрів), розташовану над шліцьовим валиком правої півосьової шестерні диференціала (показано на знятому силовому агрегаті)
Головкою на 13 відкручуємо гайку 1 і два болти 2 кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів (показано на знятому силовому агрегаті)
Опускаємо силовий агрегат на регульованих упорах, щоб вивести шпильку кронштейна коробки з отвору опори
Відводимо коробку передач від двигуна вліво, виводячи первинний вал коробки з отвору маточини веденого диска зчеплення, і знімаємо коробку передач
Установка КПП
Перед встановленням коробки передач наносимо тонкий шар мастила ШРУС-4 на шліцевий кінець первинного валу.
Вводимо первинний вал коробки передач у шліці веденого диска зчеплення і, зорієнтувавши коробку передач так, щоб шпилька блоку циліндрів та шпилька картера зчеплення увійшли у відповідні отвори картера та блоку, надсилаємо коробку передач до упору в блок циліндрів двигуна.
Затягуємо болти та гайки кріплення коробки передач моментами:
- - болт кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів – 44 Нм;
- - пробка оливного отвору КПП – 25 Нм;
- - болт кріплення колеса – 105 Нм
Далі подальші операції зі складання проводимо у зворотній послідовності.
Заливаємо масло в коробку передач.
