Desmontamos la caja de cambios para su sustitución o reparación, así como para reparar el embrague, desmontar el motor y sustituir el rodamiento primario de la caja de cambios.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Drenaje del aceite de la caja de cambios
Desconecte el cable de liberación del embrague y el soporte en la caja de cambios
Desconectar la varilla de control de la caja de cambios de la varilla del mecanismo de cambio (artículo - Reparación del mecanismo de cambio de la caja de cambios Nissan Almera)
Extracción del sensor de posición del cigüeñal (artículo - Extracción de los elementos del Nissan Almera CUD)
Retire la manguera del respiradero del accesorio de la carcasa de la caja de cambios.
Desconecte el mazo de cables del interruptor de luz de marcha atrás
Extracción de las ruedas motrices delanteras (artículo - Cómo extraer la tracción integral del Nissan Almera)
Extracción del motor de arranque (artículo - Extracción y control del motor de arranque K4M Nissan Almera)
Retirar la camilla
En el lado izquierdo con cabeza de 13, desenroscamos dos tornillos 1 de fijación a la carcasa de la caja de cambios de los soportes del tubo de la bomba de dirección asistida y el tornillo 2 de fijación de la punta del cable de tierra
En la parte frontal de la caja de cambios con una cabeza de 13, desatornille el perno que sujeta la punta del cable de tierra
Con cabeza 13, desenroscamos los cuatro tornillos que sujetan la carcasa del embrague al cárter de aceite del motor.
Sustituimos topes regulables en altura debajo del motor y caja de cambios
Con una llave inglesa del 16, desenrosque la tuerca que sujeta el soporte izquierdo de la unidad de potencia al soporte de la caja de cambios
Con una cabeza de 13, desatornille la tuerca de montaje de la caja de cambios (al bloque de cilindros) ubicada sobre el eje estriado del engranaje del lado derecho del diferencial (que se muestra en la unidad de potencia extraída)
Con una cabeza de 13, desenrosque la tuerca 1 y los dos pernos 2 que sujetan la carcasa del embrague al bloque de cilindros (que se muestra en la unidad de potencia desmontada)
Bajamos la unidad de potencia en topes ajustables para quitar el pasador del soporte de la caja de cambios del orificio del soporte
Sacamos la caja de cambios del motor por la izquierda, sacando el eje de entrada de la caja del agujero del buje del disco de embrague, y retiramos la caja de cambios
Establecer el punto de control
Antes de instalar la caja de engranajes, aplique una capa delgada de grasa SHRUS-4 al extremo estriado del eje de entrada.
Introducimos el eje de entrada de la caja de cambios en las estrías del disco de embrague y, orientando la caja de cambios de modo que el pasador del bloque de cilindros y el pasador de la carcasa del embrague entren en los orificios correspondientes del cárter y bloque, enviamos la caja de cambios hasta el fondo del bloque del motor.
Apriete los tornillos y tuercas que sujetan la caja de cambios a los momentos:
- - tornillo de fijación de la carcasa del embrague al bloque de cilindros - 44 Nm;
- - tapón de drenaje de aceite de la caja de cambios - 25 Nm;
- - tornillo de rueda - 105 Nm
Siguiente Realizamos las operaciones de montaje en orden inverso.
Vierta aceite en la caja de cambios.