Головний циліндр гальм та вакуумний підсилювач гальм замінюємо при виникненні дефектів.
Дефекти головного гальмівного циліндра, при якому слідує його ремонт або заміна:
- - забруднення головного циліндра або велике зношування його дзеркала;
- - знос або пошкодження манжети поршня головного циліндра;
- - набухання манжет;
- - засмічилися компенсаційні отвори (відбувається мимовільне гальмування автомобіля)
Вакуумний підсилювач гальм заміняємо при виході його з ладу.
Якщо несправний вакуумний підсилювач, значно зростає зусилля на педалі гальма.
Якщо зусилля на педалі гальма при гальмуванні помітно посилилося, потрібно перевірити підсилювач на нерухомому автомобілі.
При двигуні, що не працює, натискаємо на педаль гальма п'ять-шість разів на педаль гальма.
Утримуючи педаль гальма у натиснутому положенні, запускаємо двигун.
Педаль гальма має переміститися вперед.
Якщо цього не сталося, то не працює вакуумний підсилювач або зворотний клапан вакуумного підсилювача, також може бути негерметичний шланг вакуумного підсилювача.
Зняття бачка головного циліндра гальм
Від'єднуємо провід від мінусової клеми акумулятора
Від'єднуємо колодку проводів від датчика рівня гальмівної рідини
Відкручуємо пробку бачка
Виткаємо гальмівну рідину з бачка гумовою грушею або шприцом
Підсівши викруткою, знімаємо бачок, виймаючи його патрубки зі сполучних трубок
Виймаємо сполучні втулки.
Встановлюємо бачок у зворотному порядку
Зняття головного гальмівного циліндра
Потрібен спеціальний ключ на 11 для гальмівних трубок і ключ на 13.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Відкручуємо гайки кріплення до циліндра чотирьох трубопроводів і відводимо трубки убік.
Для наочності бачок головного гальмівного циліндра знято.
Глухаємо отвори гальмівних трубок доступними способами.
Відкручуємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача
Знімаємо головний гальмівний циліндр
Фланець гальмівного циліндра ущільнюється гумовим кільцем.
Встановлюємо головний гальмівний циліндр у зворотному порядку.
Заливаємо гальмівну рідину в бачок та прокачуємо гальмівну систему (Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм Рено Сандеро)
Заміна вакуумного підсилювача гальм
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Від'єднуємо від вакуумного підсилювача зворотний клапан із під'єднаним шлангом
Відкручуємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра, як описано вище.
Відводимо головний циліндр, вперед не від'єднуючи від нього гальмівні трубки
Піднімаємо викруткою та знімаємо два тримача шумоізоляційної накладки
Знімаємо накладку
Від'єднуємо від педалі гальма штовхач вакуумного підсилювача, для чого відстібаємо від педалі пружинний фіксатор пальця
Стиснувши пластмасове стопорне кільце, виймаємо палець з отворів педалі та вилки штовхача
Відкручуємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм до щита передка
Знімаємо вакуумний підсилювач
Встановлюємо вакуумний підсилювач у зворотному порядку.
Перед установкою потрібно перевірити розміри підсилювача, і при необхідності відновлюємо їх обертанням регулювального болта штока підсилювача.
