На автомобілі Renault/Dacia Sandero встановлено трифазний генератор змінного струму з електромагнітним збудженням, діодним випрямляючим блоком та з вбудованим регулятором напруги
Привід генератора здійснюється полікліновим ременем приводу допоміжних агрегатів від шківа колінчастого валу.
Генератор складається з ротора, статора, випрямного блоку, щіткового вузла з регулятором напруги та двох кришок.
На вал ротора встановлено шків. Для охолодження деталей генератора в його кришках виконані вентиляційні отвори, а на роторі з боку передньої кришки виконана крильчатка.
У статорі виконана трифазна обмотка, з'єднана «зіркою».
Висновки обмотки припаяні до випрямного блоку.
Випрямний блок встановлений під кожухом генератора разом із щітковим вузлом та регулятором напруги.
У роторі виконана обмотка збудження, висновки якої припаяні до двох контактних кільців.
Вал ротора генератора обертається на двох кулькових підшипниках.
Передній підшипник запресований у передню кришку генератора, а задній напресований на вал ротора і утримується на задній кришці генератора.
Регулятор напруги — безконтактний, електронний, об'єднаний із щітковим вузлом у загальному нерозбірному корпусі.
Щітки — вугільні, пружні.
Можливі несправності генератора, причини та способи усунення
- Причина
Спосіб усунення
Під час увімкнення запалювання не світиться сигнальна лампа розряду акумулятора:
- Обрив дроту між генератором, замком запалювання та сигнальною лампою
Усуньте обрив
- Перегоріла сигнальна лампа
Замініть лампу
- Несправний генератор
Замініть або відремонтуйте генератор
Сигнальна лампа розряду акумулятора не гасне після запуску двигуна:
- Слабкий натяг ременя приводу генератора
Відрегулюйте натяг ременя
- Несправний діодний міст генератора
Відремонтуйте генератор
- Замикання дроту між генератором та сигнальною лампою на масу
Ізолюйте провід
Сигнальна лампа розряду акумулятора світиться під час вимкненого запалювання:
- Несправний генератор
Замініть або відремонтуйте генератор
Генератор не забезпечує заряджання акумулятора:
- Окислення виводів акумулятора
Зачистіть, закріпіть та змастіть наконечники проводів
- Несправний акумулятор
Замініть акумулятор
- Слабкий натяг ременя приводу генератора
Відрегулюйте натяг ременя
- Несправний генератор (діодний міст)
Відремонтуйте генератор
Акумулятор перезаряджається:
- Несправний генератор (регулятор напруги, діодний міст)
Відремонтуйте генератор
- Підвищене падіння напруги в ланцюгу генератор-акумулятор
Перевірте, зачистіть, підтягніть або замініть контактні з'єднання в замку запалювання, запобіжниках, роз'ємах; перевірте з'єднання корпусу генератора з масою.
Зняття та встановлення генератора
Розглянемо процес зняття на прикладі автомобіля з повною комплектацією з двигуном K7J і K7M, з двигуном K4M відмінність тільки в кріпленні генератора.
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів. (Перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів Рено Сандеро)
Від'єднуємо колодку дротів від генератора, віджавши викруткою фіксатор колодки
Відкручуємо гайку кріплення наконечника дроту
Від'єднуємо провід від виведення генератора
Знімаємо передній бампер (стаття – Зняття підкрилок та бамперів автомобіля Рено Сандеро)
Викручуємо болти кріплення компресора кондиціонера і, не від'єднуючи трубопроводи, відводимо компресор убік
Викручуємо болти насоса ГУР, трубопровід та шланг не від'єднуємо від насоса
Від'єднуємо за допомогою викрутки тримач джгута дротів від кронштейна навісного обладнання
Викручуємо три болта кріплення генератора
Відводимо убік насос ГУР, щоб шланг не заважав вилученню генератора, і знімаємо генератор.
Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Болти кріплення генератора затягуємо моментом 21 Нм (2,1 кгс.м)
Ремонт генератора
Розглянемо, як замінити регулятор напруги та випрямляючий блок.
Якщо вийшов з ладу ротор або обмотка статора, генератор потрібно замінити в зборі.
Знімаємо генератор, як описано вище
Викручуємо гвинт кріплення задньої кришки
Відкручуємо дві гайки
Знімаємо задню кришку генератора
Викручуємо три гвинти кріплення регулятора напруги
Знімаємо регулятор напруги
Перевіряємо легкість переміщення щіток у щіткотримачі та їх виступ.
Якщо виступ «А» щіток з тримача менше 5 мм, змінюємо регулятор напруги в зборі зі щіткотримачем
Перевіряємо тестером у режимі омметра опору обмотки ротора, приєднавши його до контактних кільців.
Якщо омметр покаже нескінченність, то в обмотках обрив і ротор потрібно замінити (краще замінити генератор)
Перевіряємо діоди випрямного блоку.
Під'єднуємо один провід до маси випрямного блоку, а другий до виведення діода
Потім міняємо дроти місцями. Діод повинен проводити струм лише в один бік.
Якщо діод пропускає струм в обидві сторони або не пропускає зовсім, значить, він несправний.
Перевіряємо таким чином усі вентилі.
Для заміни випрямного блоку розтискаємо викруткою дванадцять контактів
Викручуємо два гвинти кріплення та знімаємо випрямний блок
Збираємо генератор у зворотній послідовності.
