Поршень 1-го циліндра встановлюють у положення ВМТ (верхня мертва точка) такту стиснення для того, щоб при проведенні робіт, пов'язаних зі зняттям ременя приводу розподільчого валу, не порушувалося встановлення фаз газорозподілу
При порушенні фаз газорозподілу двигун не буде нормально працювати.
Окрім цього за міткою на шківі розподільного валу контролюють його положення при регулюванні зазорів у приводі клапанів, встановлюючи перед регулюванням фазу повного закриття обох клапанів 1-го циліндра.
У двигунів автомобілів Renault на відміну від двигунів більшості інших марок автомобілів відлік циліндрів ведеться від маховика, а не від шківа колінчастого валу.
Виставляйте ВМТ за міткою на шківі розподільного валу (при установці за мітками на шківі колінчастого валу в цьому положенні може стояти поршень або 1-го або 4-го циліндра).
Після цього обов'язково переконайтеся у збігу міток на зубчастому шківі колінчастого валу (при знятому шківі приводу допоміжних агрегатів).
Якщо мітки на шківі колінчастого валу не збігаються, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу (поршень 1-го циліндра не встановлений у ВМТ).
У цьому випадку необхідно зняти ремінь приводу розподільчого валу та провернути колінчастий вал до суміщення міток.
Колінчастий вал провертають для перевірки збігу міток за болт кріплення до нього шківа приводу допоміжних агрегатів, знявши для доступу до нього верхню частину правого бризковика двигуна.
Окрім цього, можна зробити це такими способами (особливо при регулюванні зазорів у приводі клапанів, коли контроль за мітками на зубчастому шківі колінчастого валу не потрібен):
Увімкніть будь-яку передачу (краще четверту) і повільно прокатайте автомобіль до суміщення міток;
Увімкніть будь-яку передачу та вивісіть одне з передніх коліс, потім повертайте вивішене колесо до суміщення міток.
Мітка на зубчастому шківі розподільчого валу має бути поєднана з міткою на кришці головки блоку циліндрів, виконаною у вигляді логотипу «Dacia», а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу має бути поєднана з міткою на блоці циліндрів.
Вона стає видно після зняття шківа приводу допоміжних агрегатів.
Ризика та круглий виступ на зубчастому шківі повинні збігтися з лункою на блоці циліндрів.
Крім міток на шківах, на ремені приводу газорозподільного валу фарбою нанесені ризики а, які при встановленні фаз газорозподілу також повинні бути поєднані з мітками на шківах.
Сам процес
Вам знадобляться торцеві ключі (головки) «на 10» та «на 18».
Зніміть праве переднє колесо.
Послаблюйте затягування болтів кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
Якщо працюєте на оглядовій канаві або естакаді, підкладіть упорні бруски під колеса, загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть передню частину автомобіля на надійну опору.
Зніміть верхню частину правого бризковика двигуна.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть праву опору підвіски силового агрегату.
Викрутіть п'ять болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму.
Зніміть кришку.
Проверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до моменту збігу міток на шківі розподільчого валу та кришці головки циліндрів.
Послабте затягування.
Виверніть остаточно болт кріплення шківа.
Зніміть шків.
Викрутіть три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу розподільчого механізму.
Зніміть кришку
Перевірте збіг міток на зубчастому шківі розподільчого валу та на кришці блоку циліндрів