Тормозний барабан знімають для його заміни при пошкодженні або зносі робочої поверхні (максимально допустимий діаметр барабана автомобіля з двигуном 1,4 л - 181,25 мм, з двигуном 1,6 л - 204,45 мм), а також для контролю стану гальмівних механізмів, заміни торм>
Роботу виконуйте на автомобілі з вивішеними задніми колесами (на підйомнику або автомобілі, встановленому за допомогою домкрата на опори).
Важіль гальма стоянки повинен бути опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Ви повинні: ключ для болтів коліс, торцева головка «на 30», монтажна лопатка (дві), штангенциркуль.
Увімкніть 1 передачу та встановіть упорні бруски під передні колеса.
Зніміть декоративний ковпак заднього колеса
За допомогою тонкого зубила та молотка акуратно випресуйте захисний ковпачок зі маточини та зніміть його.
Ослабте затягування гайки маточини та болтів кріплення колеса.
Вивісьте заднє колесо і встановіть задню частину автомобіля з боку барабана, що знімається на опору.
Зніміть заднє колесо.
Переконайтеся, що важіль гальма стоянки опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Відверніть гайку задньої маточини та зніміть гальмівний барабан разом із підшипником із цапфи маточини.
Не використовуйте гайку маточини повторно.
Тормозний барабан виконаний за одне ціле із задньою маточкою.
Виміряйте штангенциркулем діаметр робочої поверхні.
Якщо діаметр перевищує максимально допустимий, барабан підлягає заміні.
Перевірте легкість обертання та відсутність люфтів підшипника маточини. За потреби замініть підшипник.
Аналогічно зніміть та перевірте правий гальмівний барабан.
Під час встановлення попереднього барабана зніміть напильником буртик на робочій поверхні барабана, що утворився в результаті зносу.
Приведіть у вихідний стан регулятор зазорів.
Зведіть гальмівні колодки двома монтажними лопатками.
Встановіть барабан у порядку, зворотному зняття.
Гайку маточини остаточно затягніть моментом 175 Нм (17,5 кгс-м).
Відрегулюйте зазор між гальмівними колодками та барабаном, натиснувши 10-15 разів на педаль гальма.
При кожному натисканні слід чути клацання регулятора.
Як тільки клацання припиниться, це означає, що зазор встановлений.
Запресуйте в маточину захисний ковпачок.
Встановіть колесо та декоративний ковпак.
Перевірте легкість обертання колеса. Дозволяється легке зачеплення барабана об колодки.
Тормозні барабани замінюйте парами (лівий та правий одночасно).
Не випресовуйте без потреби підшипник з гальмівного барабана.
Демонтований підшипник не підлягає повторному використанню.
Переміщувати автомобіль при незатягнутій гайці маточини заборонено, оскільки при цьому пошкоджений сепаратор підшипника