El tambor de freno se retira para su reemplazo si la superficie de trabajo está dañada o desgastada (el diámetro máximo permitido del tambor para un vehículo con motor de 1.4 L es de 181.25 mm, para un motor de 1.6 L, de 204.45 mm), así como para comprobar el estado de los mecanismos de freno, sustituir las pastillas de freno y los cilindros de rueda.
Realice este trabajo con el vehículo con las ruedas traseras elevadas (en un elevador o con el vehículo elevado sobre soportes).
La palanca del freno de estacionamiento debe estar completamente bajada (el vehículo está liberado).
Necesitará: una llave de tuercas para ruedas, un tubo de 30 mm, dos llaves de tubo y una pinza.
Engrane la 1.ª marcha y coloque calzos debajo de las ruedas delanteras. Ruedas.
Retire el embellecedor de la rueda trasera.
Con un cincel fino y un martillo, presione con cuidado la tapa protectora del cubo y retírela.
Afloje la tuerca del buje y los tornillos de la rueda.
Levante la rueda trasera y apoye la parte trasera del vehículo en el lado donde se va a desmontar el tambor.
Retire la rueda trasera.
Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento esté completamente presionada (el vehículo esté liberado).
Afloje la tuerca del cubo trasero y retire el tambor de freno y el rodamiento del muñón del cubo.
No reutilice la tuerca del cubo.
El tambor de freno está integrado en el buje trasero.
Utilice un calibrador para medir el diámetro de la superficie de trabajo.
Si el diámetro excede el máximo permitido, se debe reemplazar el tambor.
Verifique que el cojinete del cubo de la rueda gire con facilidad y no presente holgura. Reemplace el rodamiento si es necesario.
Retire e inspeccione el tambor de freno derecho de la misma manera.
Al instalar el tambor viejo, use una lima para eliminar la cresta en la superficie de trabajo del tambor causada por el desgaste.
Reinicie el ajustador de holgura.
Junte las zapatas de freno con dos palancas de desmontaje.
Vuelva a instalar el tambor en el orden inverso al de desmontaje.
Finalmente, apriete la tuerca del cubo a un par de 175 N⋅m (17,5 kgf⋅m).
Ajuste la holgura entre las zapatas de freno y el tambor presionando el pedal de freno de 10 a 15 veces.
Debería escuchar un clic del ajustador con cada presión.
Una vez que el clic se detenga, la holgura está instalada.
Presione la tapa protectora en el Cubo.
Instale la rueda y la tapa decorativa.
Compruebe que la rueda gire libremente. Un ligero contacto entre el tambor y las pastillas es aceptable.
Reemplace los tambores de freno por pares (izquierdo y derecho simultáneamente).
No presione el rodamiento para extraerlo del tambor de freno a menos que sea absolutamente necesario.
El rodamiento extraído no se puede reutilizar.
Está prohibido mover el vehículo con la tuerca del cubo suelta, ya que esto dañará el retén del rodamiento.