Замінюємо трубопроводи, якщо на них виявлені потертості та сильні перегини, а також у разі пошкоджень
Шланги замінюємо у разі виявлення здуття, тріщин та інших пошкоджень
На Рено Меган 2 встановлено чотири гальмівні шланги: два на підставі кузова для з'єднання трубопроводів з'єднання на балці задньої підвіски та два передні гальмівні шланги.
Заміна гальмівних шлангів передніх коліс
Підставляємо під задні колеса упори та піднімаємо передню частину автомобіля.
Знімаємо передні колеса.
Відвертаємо гайку кріплення трубопроводу та надягаємо на трубопровід заглушку
Знімаємо гальмівний шланг з кронштейна амортизаційної стійки
Вивертаємо штуцер шланга з робочого циліндра гальмівного механізму переднього колеса
Знімаємо гальмівний шланг з автомобіля
Встановлюємо шланг у зворотній послідовності.
Також замінюємо шланг з іншого боку.
Після заміни шланга прокачуємо гальмівну систему.
Заміна гальмівних шлангів задніх коліс
Підставляємо упори під передні колеса, піднімаємо задню частину автомобіля та знімаємо задні колеса.
Відвертаємо дві гайки кріплення трубопроводів, закріплених на балці задньої підвіски
Відводимо трубопроводи убік і ставимо заглушки від клапанів прокачування.
Виймаємо наконечники шлангів із кронштейна балки задньої підвіски
Відкручуємо дві гайки кріплення трубопроводів, закріплених на підставі кузова
Знімаємо гальмівні шланги з кронштейна основи кузова
Встановлюємо шланги у зворотній послідовності. Після заміни шлангів прокачуємо гальма.
Заміна трубопроводів гальмівної системи
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Відкручуємо гайки трубопроводів на гідроелектронному модулі АБС
Піднімаємо та виймаємо фіксатори кріплення та знімаємо шумоізоляцію
Звільняємо трубопроводи з тримачів
Відвертаємо гайку кріплення трубопроводу до шланга гальмівного механізму переднього колеса
Також відкручуємо гайку кріплення трубопроводу з іншого боку.
Знімаємо трубопроводи гальмівних механізмів передніх коліс.
Відкручуємо гайку кріплення трубопроводу до робочого циліндра гальмівного механізму заднього колеса.
Також відкручуємо трубопровід з іншого боку
Відкручуємо дві гайки кріплення трубопроводів, закріплених на балці задньої підвіски
Відводимо трубопроводи убік
Знімаємо з тримачів трубопроводи, закріплені на балці задньої підвіски
З правого боку на підставі кузова відкручуємо дві гайки переднього кріплення брудозахисного щитка
Відвертаємо чотири гайки кріплення заднього брудозахисного щитка
Знімаємо брудозахисний щиток
Виводимо трубопроводи з тримачів на підставі кузова в задній частині
Виводимо трубопроводи з тримачів у передній частині кузова
Встановлюємо трубопроводи у зворотній послідовності.
Переконайтеся, що гальмівні трубопроводи закріплені у тримачах без перетискання та що трубопроводи не перехрещені один з одним.
Під час перехрещення гальмівних трубопроводів погано працюють АБС і система стабілізації траєкторії.
Затягніть необхідним моментом:
- жорсткий трубопровід у зоні балки задньої підвіски (14 Нм);
- жорсткий трубопровід у зоні скоби гальма (14 Нм).
Прокачуємо гальмівну систему.
