Зняття і установка кожуха і веденого диска зчеплення (двигуни K4J і К4М)
Зніміть коробку передач
Встановіть фіксатор (Mot582-01) (рис. 1).
Рис. 1. Фіксація маховика: 1 – фіксатор
Відверніть болти кріплення кожуха зчеплення.
Зніміть ведений диск зчеплення.
Пилососом або чистою тканиною очистіть кожух зчеплення від пилу.
Не використовуйте стиснене повітря, оскільки вдихання пилу, що містить азбест, шкідливо для здоров'я.
Перевірте стан поверхні тертя маховика на відсутність тріщин, пригару і знос поверхні.
Перевірте стан фрикційних накладок веденого диска зчеплення і при наявності на них слідів масла або механічних пошкоджень замініть ведений диск.
Очистіть шліци первинного валу коробки передач і встановіть збірку без застосування мастила.
Установка
Встановіть ведений диск зчеплення.
Рис. 2. Центрування веденого диска: 1 – оправка
Відцентруйте ведений диск за допомогою оправки (Emb1518) (рис. 2).
Загорніть у кілька прийомів хрест-навхрест болти кріплення.
Затягніть необхідним моментом (20 Нм) болти кріплення кожуха зчеплення (двигуни K4J і К4М).
Зняття і установка кошика і веденого диска зчеплення (двигун F4R)
Зніміть коробку передач.
Рис. 3. Фіксація маховика: 1 – фіксатор
Встановіть фіксатор (Mot582-01) (рис. 3).
Відверніть болти кріплення кожуха зчеплення.
Зніміть ведений диск зчеплення.
Пилососом або чистою тканиною очистіть кожух зчеплення від пилу.
Не використовуйте стиснене повітря, оскільки вдихання пилу, що містить азбест, шкідливо для здоров'я.
Перевірте стан поверхні тертя маховика на відсутність тріщин, пригару і знос поверхні.
Перевірте стан фрикційних накладок веденого диска зчеплення і при наявності на них слідів масла або механічних пошкоджень замініть ведений диск.
Рис. 4. Пристосування для стиснення пелюсток натискної пружини кожуха зчеплення
При наявності системи автоматичної вибірки зазору стисніть пелюстки натискної пружини кожуха зчеплення за допомогою пристосування (Emb1604) (рис. 4).
Установка
Рис. 5. Установка пристосування в лещата
Встановіть підставу пристосування (Emb1604) в лещата (рис. 5).
Рис. 6. Установка на підставу кожуха зчеплення: 1 – підшипник вимикання зчеплення; 2 – гайка
Встановіть на основу кожух зчеплення, потім – підшипник вимикання зчеплення і гайку (рис. 6).
Рис. 7. Загортання гайки
Загорніть гайку до відмови (рис. 7).
Рис. 8. Установка щипців для стопорних кілець
Встановіть щипці для стопорних кілець в місце, показане на рисунку 8 стрілкою.
Рис. 9. Стиснення пружини: 1 – пружина
Стисніть пружину (рис. 9).
Повністю послабте затягування гайки (при стиснутих пружинах).
Зніміть з кожуха зчеплення зусилля стиснення.
Рис. 10. Зняття кожуха з основи
Зніміть кожух зчеплення з підстави, при цьому переконайтеся, що пружини стиснуті (рис. 10).
Очистіть шліци первинного валу коробки передач і встановіть збірку без застосування мастила.
Знежирте поверхню маховика під ведений диск зчеплення.
Рис. 11. Напрямок установки веденого диска зчеплення
Встановіть ведений диск зчеплення.
Сторона маточини з меншим діаметром повинна бути звернена до маховика, як показано на рисунку 11.
Для центрування веденого диска зчеплення використовуйте пластмасову оправку, що входить до складу ремкомплекту зчеплення (Emb1518).
Рис. 12. Центрування веденого диска
Встановіть кожух зчеплення на маховик (рис. 12).
По черзі в кілька прийомів затягніть болти кріплення кожуха зчеплення (12 Нм).