Особливість конструкції КПП Hyundai Solaris

На автомобіль у комплектації з механічною коробкою передач встановлюють п'ятиступінчасті механічні коробки мод. M5CF1.

Механічна коробка передач виконана за двовальною схемою із синхронізованими передачами.

Коробка передач та головна передача з диференціалом мають загальний картер.

Деталі механічної коробки:
1 - механізм перемикання передач; 2, 24 – сальники; 3 – картер коробки передач; 4 - вилка перемикання V передачі; 5 – штифт; 6 - шток перемикання V передачі та заднього ходу; 7 - важіль перемикання передачі заднього ходу; 8 - шток перемикання III та IV передач; 9 - вилка перемикання III та IV передач; 10 - шток перемикання I та II передач; 11 - вилка перемикання I та II передач; 12 - напрямна олії первинного валу; 13 - кільце ущільнювача; 14 - первинний вал у зборі; 15 – кришка підшипника; 16 - дистанційне кільце; 17,19 - зовнішні обойми підшипників вторинного валу; 18 - проміжний вал; 20 - напрямна олії вторинного валу; 21 - напрямна олії; 22 – диференціал; 23 - картер зчеплення

До передньої частини картера коробки приєднаний картер зчеплення.

На задню частину картера коробки передач встановлена сталева штампована кришка.

Привід керування механічною коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленої на підставі кузова, двох тросів, перемикання та вибору передач, а також механізму, встановленого в картері коробки передач.

Привід керування механічною коробкою передач: 1 - важіль перемикання передач; 2 - куліса важеля перемикання передач; 3-трос перемикання передач; 4 – трос вибору передач; 5 – важелі механізму перемикання передач; 6 - механічна коробка передач

Для забезпечення чіткого включення передач важіль перемикання передач механізму перемикання виготовлений за одне ціле з масивною противагою.

Механізм перемикання передач механічної КПП: 1 – трос вибору передач; 2 – важіль вибору передач; 3 – вимикач світла заднього ходу; 4 – трос перемикання передач; 5 – важіль перемикання передач; 6 - противага важеля перемикання передач

Троси вибору та перемикання передач конструктивно відрізняються один від одного і незамінні.

Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму.

Міткий момент передається від веденої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.

Диференціал конічний, чотирисателітний.

Герметичність з'єднання внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс із шестернями диференціала забезпечується сальниками.

Перевірка рівня та доливання масла в КПП

Періодично, але не рідше за один раз за 15 000 км пробігу перевіряйте рівень масла в механічній коробці передач.

Конструкція механічної коробки передач не передбачає заміни масла протягом усього терміну служби автомобіля.

Але іноді потреба заміни масла може виникнути, наприклад, при переході на масло іншої в'язкості, при ремонті коробки передач тощо.

Зливати масло рекомендується протягом 15 хв після поїздки, поки воно не охололо і має гарну плинність.

В механічну коробку передач заливайте олію API GL4 SAE 75W-85.

Ви повинні: торцева головка або ключ «на 17», шприц.