Ремонт гальма стоянки полягає в заміні тросів і важеля приводу гальма стоянки.
Регулювання ж гальма стоянки полягає в підтяжці тросів до певного стану
При правильно відрегульованому гальмі стоянки, при піднятті важеля приводу вгору на 4-5 клацань храпового пристрою автомобіль повинен утримуватися.
І при відпущеному важелі гальма стоянки задні колеса повинні бути повністю розблоковані.
Вузол для регулювання гальма стоянки знаходиться в салоні під облицюванням тунелю підлоги
Для правильного регулювання гальма стоянки потрібно підняти задню частину автомобіля до відриву задніх коліс
Включаємо першу передачу до механічної КПП або «Р» до автоматичної КПП.
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо опори під кузов
Піднімаємо викруткою та виймаємо накладку в облицювання тунелю підлоги
Обертанням регулювальної гайки механізму гальма стоянки домагаємося потрібної висоти підйому важеля
Відпускаємо важіль гальма стоянки і перевіряємо легкість обертання задніх коліс. Вони повинні обертатися вільно та рівномірно без ривків.
Встановлюємо зняті деталі у зворотному порядку
Якщо встановлені на автомобілі дискові задні гальма
Піднімаємо викруткою і виймаємо тиражем в облицювання тунелю підлоги
Повністю опускаємо важіль гальма стоянки
Обертанням регулювальної гайки механізму досягаємо
Щоб важелі «Б» на супортах обох гальмівних механізмів відсунулися від упорів «А» на відстань 1-3 мм.
Піддомкрачуємо задню частину автомобіля і провертаємо рукою задні колеса
Колеса повинні обертатися рівномірно, без ривків. В іншому випадку необхідно відремонтувати привід або гальмівний механізм
Заміна тросів приводу гальма стоянки
Зазвичай троси приводу гальма стоянки замінюють, якщо вони сильно витягнулися або мають механічні пошкодження оболонки або самого троса
Знімаємо облицювання тунелю підлоги
Послаблюємо затягування механізму гальма стоянки
Виймаємо наконечник троса з рівнянья
Викручуємо болти кріплення оболонки троса приводу гальма стоянки до днища кузова автомобіля
Виймаємо з отвору основи кузова трос разом з оболонкою приводу гальма стоянки
Від'єднуємо наконечник троса приводу гальма стоянки від розтискного важеля
Відкручуємо гайку кріплення оболонки троса приводу гальма стоянки до балки задньої підвіски і відводимо трос убік
Знімаємо стопорну скобу
Виймаємо трос приводу гальма стоянки з отвору гальмівного щита
На автомобілях з дисковими гальмами задніх коліс, потягнувши трос назад і вниз, виводимо його наконечник з тримача важеля і, знявши скобу, виймаємо трос приводу гальма стоянки з отвору кронштейна його кріплення
Знімаємо трос приводу гальма стоянки
Другий трос знімаємо так само
Встановлюємо троси та всі деталі у зворотному порядку
Після встановлення тросів приводу регулюємо стоянкову гальмівну систему, як описано на початку статті.
Заміна важеля приводу гальма стоянки
Знімаємо облицювання тунелю підлоги
Відкручуємо гайку кріплення зрівнювача
Знімаємо урівнювач зі штока важеля приводу гальма стоянки
Викручуємо три болта кріплення важеля приводу гальма стоянки
Від'єднуємо колодку дротів від вимикача сигналізатора увімкнення гальма стоянки
Знімаємо важіль приводу гальма стоянки
Встановлюємо важіль та всі деталі у зворотному порядку та регулюємо стоянкову систему гальм
