Для компенсації теплового розширення між торцем стрижня клапана та кулачком розподільного валу встановлюється зазор
Якщо цей зазор буде збільшено, то клапан не повністю відкриватиметься, а при зменшеному зазорі не повністю закриватиметься
Номінальний зазор для випускних клапанів має бути 0,25±0,05 мм, а для впускних клапанів 0,20±0,05 мм.
Для виміру зазорів готуємо автомобіль і знімаємо кришку головки блоку циліндрів, стаття - Як замінити прокладку кришки ГБЦ двигуна Hyundai Solaris
Зазори слід заміряти на холодному двигуні +20°
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення, дивимося статтю - виставити ВМТ двигуна автомобіля Hyundai Solaris
Вимірюємо щупом зазори між вказаними стрілками на малюнку кулачками распредвала і штовхачами клапанів.
Записуємо виміряні зазори
Повертаємо колінчастий вал на один оберт (360°) і повторюємо вимірювання зазорів для інших клапанів, вказаних стрілками на малюнку.
Потрібно замінити штовхачі тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінальних значень.
Після вимірювань усіх зазорів встановлюємо поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення
Знімаємо розподільчий вал
Виймаємо з гнізда головки блоку циліндрів штовхач клапана, зазор якого потрібно відрегулювати, та записуємо його товщину.
Товщина вказана на звороті штовхача.
Розраховуємо товщину «P» нового штовхача за формулою (всі значення в мм):
P=B+A-C, де A – виміряний зазор;
- B – товщина старого штовхача
- C – номінальний проміжок.
Наприклад, для впускного клапана A=0,31 мм, B=5,42 мм, C=0,20 мм, тоді P=5,42+0,31-0,20=5,53 мм.
Підбираємо найближчий за товщиною штовхач
У запасні частини поставляються штовхачі клапана 41-го розміру, товщиною від 3,00 до 3,60 мм з кроком 0,015 мм.
Встановлюємо новий штовхач на місце
Таким чином, замінюємо штовхачі всіх клапанів, які потребують регулювання зазору
Повертаємо колінчастий вал на 180°
Встановлюємо розподільні вали, але ланцюг приводу ГРМ поки не встановлюємо
Провертаючи розподільні вали за шестигранники, вимірюємо щупом зазори.
Якщо зазори відрізняються від номінальних значень, повторюємо регулювання.
Якщо всі зазори відповідають номінальним значенням, повертаємо розподільні валки таким чином, щоб кулачки приводу клапанів 1-го циліндра були спрямовані вгору.
Поверніть колінчастий вал на 180°, тим самим встановивши поршень першого циліндра у ВМТ
Устаньавлюємо ланцюг приводу ГРМ і всі деталі у зворотному порядку.
