У цій статті розглянемо заміну вижимного підшипника та вилки зчеплення, а також заміну головного циліндра зчеплення
У попередній статті ми розглянули заміну дисків зчеплення
Заміна підшипника та вилки вимкнення зчеплення
Якщо виникає підвищений шум при натисканні на педаль зчеплення, при працюючому двигуні, то, швидше за все, дефект пов'язаний з виходом з ладу вичавного підшипника
Підшипник «А» вимкнення зчеплення в зборі з муфтою встановлений на направляючій втулці і з'єднаний з вилкою «Б»
Вилка своїми цапфами вставлена до упору в пази муфти підшипника і спирається на кульову опору, вкручену в картер зчеплення.
Фіксується вилка за рахунок гофрованого гумового чохла, який вставляється у вікно картера зчеплення
Знімаємо коробку передач
Зсуваємо підшипник зчеплення вперед по напрямній втулці
Виводимо вилку з пазів муфти підшипника та знімаємо підшипник
Піднімаємо викруткою фіксатор кріплення вилки на кульовій опорі та виводимо кінці фіксатора із зачеплення з вилкою вимкнення зчеплення
Виймаємо вилку вимкнення зчеплення з картера зчеплення
Якщо потрібно, то знімаємо брудозахисний чохол
Гумовий чохол можна замінити, не знімаючи вилку зчеплення.
Для цього підтягуємо пальцем край чохла і виймаємо його
Змащуємо тонким шаром консистентного мастила зовнішню поверхню напрямної втулки, шліци первинного валу коробки передач, кульову опору вилки вимкнення зчеплення
Змащуємо поверхні вилки, що контактують із кульовою опорою
Змащуємо поверхні вилки, що контактують з муфтою вимкнення зчеплення
Встановлюємо вилку вимкнення зчеплення, брудозахисний чохол та новий вичавний підшипник у зборі з муфтою.
Заміна головного циліндра приводу зчеплення
Для роботи знадобляться інструменти: ключ на 10, 12, ємність для зливу гальмівної рідини
Спеціальний ключ для гайок кріплення трубопроводів
Відкриваємо бачок головного гальмівного циліндра
Знімаємо акумулятор
Знімаємо блок керування двигуном у зборі з кронштейном
Пасатижами стискаємо відігнуті вушка хомута кріплення шланга подачі робочої рідини з бачка головного гальмівного циліндра
Зрушуємо хомут по шлангу
Від'єднуємо шланг від штуцера бачка головного гальмівного циліндра та зливаємо гальмівну рідину в підготовлену ємність
Бачок розділений на три окремі секції, дві для гальм та одна секція для зчеплення
Виймаємо пружинний фіксатор підчепивши викруткою
Від'єднуємо наконечник трубки
З'єднання трубок з головним циліндром ущільнюється гумовим кільцем
При кожному роз'єднанні потрібно замінювати ці кільця
Стискаємо відігнуті вушка хомута кріплення шланга подачі робочої рідини в головний циліндр приводу вимкнення зчеплення
І зсуваємо хомут по шлангу
Від'єднуємо шланг від штуцера головного циліндра приводу вимкнення зчеплення та знімаємо його
Далі подальші операції показуємо на знятих вузлах
У салоні автомобіля під панеллю приладів підтягуємо фіксатор
Виймаємо його з отвору осі кріплення наконечника штока головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Знімаємо шайбу
Піднімаємо викруткою наконечник штока
І знімаємо з осі педалі наконечник штока головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Відкручуємо три гайки кріплення головного циліндра приводу вимкнення зчеплення до кронштейна педалі та виймаємо їх
Виймаємо головний циліндр приводу вимкнення зчеплення з моторного відсіку
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку та прокачуємо зчеплення
Заміна робочого зчеплення приводу вимкнення зчеплення
Зазвичай робочий циліндр зчеплення замінюється при неповному вимкненні зчеплення, найчастіше це відбувається при зносі ущільнювальних манжет, які стоять у циліндрі, внаслідок чого з'являється текти робочої рідини.
Викручуємо болт-штуцер
Відводимо його від робочого циліндра. Глушимо отвір штуцера, щоб не випливала гальмівна рідина
На штуцері встановлюються дві мідні шайби
Шайби під час збирання замінюємо новими
Викручуємо два болта кріплення робочого циліндра до картера зчеплення
Знімаємо робочий циліндр
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку та прокачуємо гідропривід зчеплення
Заміна шланга та трубки гідроприводу зчеплення
Відкручуємо гайку кріплення трубки до наконечника шланга
Відводимо трубку вбік і глушимо її, щоб рідина не витікала
Зливаємо рідину в підготовлену ємність
Піднімаємо викруткою фіксуючу скобу
Знімаємо фіксуючу скобу
Виводимо наконечник шланга з кронштейна
Також від'єднуємо другий наконечник шланга та знімаємо його
Для заміни трубки гідроприводу відкручуємо гайку її кріплення до штуцера робочого циліндра
І від'єднуємо слухавку
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Зняття та встановлення педалі зчеплення
Педаль зчеплення знімаємо для усунення люфта при зносі пластмасових втулок, або при появі інших дефектів.
Віджимаємо фіксатори та від'єднуємо колодку проводів від датчика початку ходу педалі зчеплення
Віджимаємо викруткою фіксатор та від'єднуємо колодку від датчика кінця ходу педалі
У салоні автомобіля під панеллю приладів викруткою підтягуємо пружинний фіксатор
Виймаємо його з отвору осі кріплення наконечника штока головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Знімаємо шайбу
Піднімаємо викруткою наконечник штока
Знімаємо з осі педалі наконечник штока головного циліндра приводу вимкнення зчеплення
Відкручуємо чотири гайки кріплення педалі зчеплення до кузова
Знімаємо педаль зчеплення
Виводимо із зачеплення з педаллю зчеплення відігнутий кінець поворотної пружини
Віджимаємо фіксатори кріплення колодки джгута проводів датчика кінця ходу педалі зчеплення та від'єднуємо колодку від кронштейна педалі зчеплення
Відкручуємо гайку кріплення датчика кінця ходу педалі зчеплення
Знімаємо датчик
Також знімаємо датчик початку ходу педалі зчеплення
Відкручуємо гайку кріплення осі педалі зчеплення, утримуючи вісь від прокручування другим ключем
Виймаємо вісь з отворів педалі та кронштейна
Знімаємо з педалі поворотну пружину
Виймаємо дистанційну втулку
Виймаємо з отворів педалі пластмасові втулки
Вісь і втулки змащуємо консистентним мастилом і збираємо у зворотному порядку