Важіль та кульову опору замінюємо у разі зносу
Потрібні ключі на 17, на 19, 21
Необхідний також знімач кульових опор
Важелі передньої підвіски незамінні
На важелях нанесено позначення «R» та «L» відповідно
Встановлюємо автомобіль на ручне гальмо та встановлюємо під задні колеса противідкатні упори
Для зручності знімаємо колесо з боку виконуваної роботи
Відкручуємо гайку кріплення пальця кульової опори до поворотного кулака
Випресовуємо палець кульової опори за допомогою зйомника
Від'єднуємо важіль від поворотного кулака
Відкручуємо гайку болта переднього кріплення важеля, утримуючи другим ключем від провертання
Виймаємо болт з отворів сайлентблока важеля та поперечки передньої підвіски
Відкручуємо гайку заднього кріплення важеля підвіски, утримуючи головку болта від провертання
Виймаємо болт заднього кріплення важеля підвіски
Знімаємо важіль передньої підвіски у зборі з кульовою опорою з автомобіля
Оглядаємо передній сайлентблок важеля
Оглядаємо задній сайлентблок
За наявності зносу замінюємо важіль у зборі
Встановлюємо важіль у зворотній послідовності
Опустивши автомобіль на землю, потрібно кілька разів сильно хитнути його
Остаточно затягувати різьбові з'єднання потрібно на автомобілі, що стоїть на землі.
Після заміни важелів потрібно перевірити кути встановлення передніх коліс
Заміна кульової опори передньої підвіски
Знімаємо важіль передньої підвіски, як описано вище
Піднімаємо викруткою чохол кульової опори
Знімаємо чохол
Розтискаємо стопорне кільце і підтягуємо його викруткою
Знімаємо стопорне кільце кульової опори
Оправкою відповідного розміру випресовуємо кульову опору
Встановлюємо кульову опору та всі деталі у зворотному порядку
Перед встановленням захисного ковпачка кульової опори, наносимо на опору консистентне мастило.
