En este artículo, consideraremos reemplazar el cojinete de desembrague y la horquilla del embrague, así como también reemplazar el cilindro maestro del embrague
En el artículo anterior, analizamos cómo reemplazar los discos de embrague
Sustitución del cojinete y la horquilla de desembrague
Si aumenta el ruido al pisar el pedal del embrague con el motor en marcha, lo más probable es que el defecto se deba al fallo del cojinete de desembrague
El cojinete "A" del conjunto de desembrague con el embrague está montado en el manguito guía y conectado a la horquilla "B"
La horquilla con sus muñones se inserta completamente en las ranuras del cojinete del embrague y descansa sobre un cojinete de bolas atornillado en la carcasa del embrague.
La horquilla se fija mediante una funda de goma corrugada, que se inserta en la ventana de la carcasa del embrague
Retirar la caja de cambios
Mueva el cojinete del embrague hacia adelante a lo largo del manguito guía
Retire el tapón de las ranuras del acoplamiento del rodamiento y retire el rodamiento
Haga palanca en el retenedor de la horquilla en la rótula con un destornillador y desenganche los extremos del retenedor del enganche con la horquilla de liberación del embrague
Retire la horquilla de liberación del embrague de la carcasa del embrague
Si es necesario, retire la cubierta antipolvo
La funda de goma se puede reemplazar sin quitar la horquilla del embrague.
Para ello, haga palanca en el borde de la tapa con el dedo y sáquelo
Lubrique con una fina capa de grasa la superficie exterior del manguito guía, las estrías del eje de entrada de la caja de cambios, el cojinete de bolas de la horquilla del embrague
Lubrica las superficies de la horquilla en contacto con la rótula
Lubrica las superficies de la horquilla en contacto con el embrague
Instale la horquilla de desembrague, el guardabarros y el nuevo conjunto de cojinete de desembrague con embrague.
Reemplazo del cilindro maestro del embrague
Para trabajar, necesitará herramientas: una llave para 10, 12, un recipiente para drenar líquido de frenos
Llave especial para tuercas de tubería
Apertura del depósito del cilindro maestro
Quitar la batería
Retire el conjunto de la unidad de control del motor con el soporte
Usando pinzas comprimimos las orejas dobladas de la abrazadera para sujetar la manguera para suministrar el fluido de trabajo desde el depósito del cilindro de freno principal
Deslice la abrazadera a lo largo de la manguera
Desconecte la manguera del accesorio del depósito del cilindro de freno maestro y drene el líquido de frenos en el recipiente preparado
El depósito está dividido en tres secciones separadas, dos para los frenos y una sección para el embrague
Retire el retén de resorte haciendo palanca con un destornillador
Retire la punta del tubo
La conexión de los tubos al cilindro maestro está sellada con un anillo de goma
Reemplace estos anillos cada vez que desconecte
Comprimimos las orejas dobladas de la abrazadera para sujetar la manguera para suministrar el fluido de trabajo al cilindro maestro de la unidad de liberación del embrague
Y desliza la abrazadera a lo largo de la manguera
Desconecte la manguera del acoplamiento del cilindro maestro del embrague y retírela
Se muestran más operaciones en los nodos eliminados
En el interior del coche, debajo del panel de instrumentos, hacemos palanca en el retenedor
Sácalo del orificio del eje de unión de la punta de la varilla del cilindro maestro del desembrague
Quitar la arandela
Haz palanca en la punta del vástago con un destornillador
Y retire la punta de la varilla del cilindro maestro de la unidad de liberación del embrague del eje del pedal
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan la bomba de embrague al soporte del pedal y las retiramos
Retire el cilindro maestro del embrague del compartimiento del motor
Instale todas las piezas en orden inverso y bombee el embrague
Reemplazo del embrague de trabajo del actuador de liberación del embrague
Por lo general, el cilindro receptor del embrague se reemplaza cuando el embrague no está completamente desacoplado, lo más frecuente es que esto ocurra cuando los manguitos de sellado que se encuentran en el cilindro están desgastados, como resultado de lo cual aparece una fuga de líquido de trabajo.
Desatornille el accesorio de perno
Lo quitamos del cilindro de trabajo. Amortiguamos el orificio del encaje para que no salga líquido de frenos
Se montan dos arandelas de cobre en el accesorio
Al montar, reemplazamos las arandelas por unas nuevas
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el cilindro receptor a la carcasa del embrague
Retire el cilindro esclavo
Instale todas las piezas en orden inverso y purgue el embrague
Reemplazo de la manguera y el tubo hidráulico del embrague
Desatornille la tuerca que sujeta el tubo al extremo de la manguera
Sacamos el tubo a un lado y lo apagamos para que no se salga el líquido
Vierte el líquido en el recipiente preparado
Haz palanca en el soporte de fijación con un destornillador
Retirar el soporte de fijación
Retire la punta de la manguera del soporte
Desconecte también el segundo extremo de la manguera y retírelo
Para sustituir el tubo de accionamiento hidráulico, desenroscar la tuerca que lo sujeta al racor del cilindro de trabajo
Y desconecte el auricular
Instale las piezas en orden inverso
Extracción e instalación del pedal del embrague
Retiramos el pedal del embrague para eliminar juego cuando los casquillos de plástico están desgastados, o si aparecen otros defectos.
Presionamos los pestillos y desconectamos el bloque de cables del sensor de arranque del pedal del embrague
Presionamos el bloqueo con un destornillador y desconectamos la zapata del sensor de recorrido final del pedal
En el automóvil, debajo del panel de instrumentos, saque el clip de resorte con un destornillador
Sácalo del orificio del eje de unión de la punta de la varilla del cilindro maestro del desembrague
Quitar la arandela
Haz palanca en la punta del vástago con un destornillador
Retire el extremo de la varilla del cilindro maestro de liberación del embrague del eje del pedal
Desatornillar las cuatro tuercas que sujetan el pedal de embrague a la carrocería
Quitar el pedal del embrague
Desenganchamos el extremo doblado del resorte de retorno del enganche con el pedal del embrague
Presionamos las abrazaderas de sujeción del bloque de cableado del pedal de embrague y desconectamos el bloque del soporte del pedal de embrague
Desatornille la tuerca que sujeta el sensor de final de carrera del pedal de embrague
Retire el sensor
También retiramos el sensor de arranque del pedal del embrague
Desatornillamos la tuerca que sujeta el eje del pedal de embrague, impidiendo que el eje gire con la segunda llave
Retirar el eje de los agujeros del pedal y soporte
Retire el resorte de retorno del pedal
Quitar el espaciador
Retire los casquillos de plástico de los orificios de los pedales
Lubrique el eje y los casquillos con grasa y monte en orden inverso