Диски зчеплення знімаємо для заміни або під час ремонту двигуна, коли потрібно зняти маховик
При заміні дисків рекомендується замінювати диски в зборі
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо коробку передач
Якщо диски зчеплення знімаємо не для заміни, то потрібно зробити мітку на кожусі та маховику, щоб встановити натискний диск у попереднє положення, для збереження балансування.
Викручуємо шість болтів кріплення кошика до маховика, утримуючи маховик від провертання
Відкручувати потрібно рівномірно по одному або два обороти ключа
Знімаємо з маховика натискний та ведений диски зчеплення, притримуючи ведений диск
Оглядаємо ведений диск зчеплення
Тріщини на деталях диска не допускаються
Якщо накладки диска замаслені, потрібно замінити сальник первинного валу коробки або задній сальник колінчастого валу
Перевіряємо знос фрикційних накладок веденого диска
Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 1,4 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, то ведений диск необхідно замінити
Перевіряємо надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска. Якщо пружини легко переміщуються у гніздах або зламані, замінюємо диск
Перевіряємо биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення.
Якщо биття більше 0,5 мм, замінюємо диск
Оглядаємо робочу поверхню тертя маховика
Оглядаємо робочу поверхню натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задир, слідів зносу та перегріву
Замінюємо дефектні деталі
Якщо ослабли заклепувальні з'єднання деталей кожуха та натискного диска, замінюємо натискний диск у зборі
Оцінюємо стан діафрагмової пружини натискного диска
Наявність тріщин на діафрагмовій пружині не допускається.
Місця «А» контакту пелюсток пружини з вичавним підшипником повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос більше 0,8 мм не допускається)
Оглядаємо з'єднувальні ланки кожуха та диска.
Якщо ланки зламані або деформовані, замінюємо натискний диск у зборі
Оглядаємо стан кілець натискної пружини із зовнішнього боку
Оглядаємо стан кілець натискної пружини з внутрішньої сторони
Кільця не повинні мати тріщин і слідів зносу
Перед встановленням зчеплення перевіряємо легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу КПП
При необхідності усуваємо причини заїдання
Наносимо на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило
Під час монтажу зчеплення спочатку за допомогою оправки встановлюємо ведений диск
Потім кожух натискного диска, поєднавши нанесені перед зняттям мітки (якщо встановлюємо колишній диск) і вкручуємо болти кріплення кошика до маховика
Відомий диск встановлюємо виступаючою частиною маточини у бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення
Повертаємо болти рівномірно в порядку, показаному на фото
Знімаємо оправку та встановлюємо коробку передач
Після збирання перевіряємо роботу зчеплення