Desmontamos los discos de embrague para su sustitución o al reparar el motor, cuando necesites desmontar el volante
Al reemplazar discos, se recomienda reemplazar los discos completos
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Retirar la caja de cambios
Si los discos de embrague no se quitan para reemplazarlos, entonces debe hacer una marca en la carcasa y el volante para colocar la placa de presión en su posición original para mantener el equilibrio.
Desatornillamos los seis tornillos que sujetan la cesta al volante evitando que el volante gire
Necesitas desenroscar uniformemente una o dos vueltas de llave
Retirar la presión del embrague y los discos conducidos del volante, sujetando el disco conducido
Inspección del disco de embrague
No se permiten grietas en las partes del disco accionado
Si los revestimientos de los discos están aceitosos, debe reemplazar el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios o el sello de aceite trasero del cigüeñal
Comprobación del desgaste de las guarniciones de fricción del disco conducido
Si las cabezas de los remaches están hundidas menos de 1,4 mm, la superficie de los forros de fricción está aceitosa o las conexiones de los remaches están flojas, entonces se debe reemplazar el disco impulsado
Comprobamos la fiabilidad de la fijación de los resortes amortiguadores en los casquillos del cubo del disco accionado. Si los resortes se mueven con facilidad en sus casquillos o están rotos, reemplace el disco
Compruebe el descentramiento del disco accionado si se detecta deformación durante la inspección visual.
Si el descentramiento es superior a 0,5 mm, sustituya el disco
Inspección de la superficie de trabajo de la fricción del volante
Inspeccionamos la superficie de trabajo del plato de presión, prestando atención a la ausencia de arañazos profundos, rebabas, signos de desgaste y sobrecalentamiento
Reemplazamos piezas defectuosas
Si las conexiones de remache de la carcasa y las piezas de la placa de presión están flojas, reemplace el conjunto de la placa de presión
Evaluación del estado del resorte de diafragma del plato de presión
No se permiten grietas en el resorte del diafragma.
Los puntos "A" de contacto entre los pétalos del resorte y el cojinete de desembrague deben estar en el mismo plano y no tener signos evidentes de desgaste (no se permite un desgaste superior a 0,8 mm)
Inspección de los enlaces de conexión de la carcasa y el disco.
Si los enlaces están rotos o deformados, reemplace el conjunto de la placa de presión
Inspección del estado de los anillos de resorte de presión desde el exterior
Inspección del estado de los anillos de resorte de presión desde el interior
Los anillos deben estar libres de grietas y signos de desgaste
Antes de instalar el embrague, comprobamos la facilidad de movimiento del disco conducido a lo largo de las estrías del eje de entrada de la caja de cambios
Si es necesario, elimine las causas del atasco
Aplicamos grasa refractaria en las estrías del cubo del disco conducido
Al montar el embrague, primero instale el disco impulsado usando un mandril
Luego la carcasa del plato de presión, alineando las marcas aplicadas antes de retirarlo (si instalamos el disco antiguo) y atornillar los tornillos que sujetan la cesta al volante
Instalamos el disco conducido con la parte saliente del buje hacia el diafragma de la tapa del embrague
Atornillamos los tornillos uniformemente en el orden que se muestra en la foto
Retire el mandril e instale la caja de cambios
Tras el montaje, comprobamos el funcionamiento del embrague