冷卻系統為液冷式、封閉式、強制循環
由膨脹水箱、冷卻液泵、引擎冷卻水套、節溫器殼體、節溫器、帶電動風扇的散熱器以及連接軟管組成
暖風機散熱器（位於車廂內）和熱交換器（2.0 引擎）連接到冷卻系統。
系統通過膨脹水箱的加注口加注冷卻液。
膨脹水箱固定在引擎室的左側擋泥板罩上，由半透明塑膠製成，可目視檢查冷卻液液位。
膨脹水箱壁上標有 MAX 和 MIN 標記，冷引擎時液位應位於兩者之間。
水箱上管接頭連接有蒸氣排出軟管，將水箱與節溫器蓋連接。
膨脹水箱的加注軟管和散熱器出水管通過塑膠分流器與冷卻液泵進水管軟管連接。
冷卻系統的密封性由膨脹水箱蓋中的進氣閥和排氣閥保證。
排氣閥在熱引擎時維持系統內高於大氣壓的壓力。
藉此提高液體的沸點，並減少蒸氣損失。
進氣閥在冷卻引擎時系統壓力降低時打開。
如果蓋丟失，不能用無閥門的密封蓋代替，即使尺寸和螺紋匹配——這將導致冷卻系統（熱引擎時）壓力升高到不可接受的程度，進而導致冷卻液從軟管下滲漏。
冷卻系統中液體的循環由位於汽缸體右端的冷卻液泵保證。冷卻液泵為葉片式、離心式。
泵由正時傳動皮帶從曲軸皮帶輪驅動，且在 1.6 引擎上——由皮帶的齒面驅動，而在 2.0 引擎上——由皮帶的背面（平面）驅動。
泵由殼體、帶密封的軸承組件、葉輪和傳動皮帶輪組成。
液體通過位於汽缸體前壁的進水管進入泵。
從泵出來，液體在壓力下進入汽缸體冷卻水套，然後進入汽缸蓋冷卻水套，從那裡——到固定在汽缸蓋左端的節溫器殼體。
節溫器位於殼體中並由蓋封閉，有助於加速引擎預熱、自動將引擎熱工況維持在規定範圍內，並調節通過冷卻系統散熱器的液體量。
節溫器內部裝有帶熱敏填料的金屬感溫包。
感溫包由橡膠嵌件密封。
加熱時填料熔化並增大體積，壓縮嵌件。
橡膠嵌件變形，膜片彎曲並移動控制節溫器閥門的閥桿。
在未預熱的引擎上，節溫器閥門關閉並封堵通往冷卻系統散熱器的節溫器蓋管接頭。
此時所有液體通過節溫器殼體進入暖風機散熱器，繞過冷卻系統散熱器，然後返回泵——小循環。
通過暖風機散熱器和熱交換器（2.0 引擎），液體持續循環，不取決於節溫器閥門的位置。
隨著引擎預熱，當液體溫度約為 89°C 時，節溫器閥門開始移動，讓液流通過冷卻系統散熱器。
在 95±2°C 時，節溫器閥門完全打開，液體進入冷卻系統散熱器，在那裡將熱量傳給周圍空氣。
液體通過引擎冷卻水套和冷卻系統散熱器的運動形成大循環。
暖風機散熱器出水管上有管接頭，節溫器殼體上有螺紋塞，用於在加注液體時從冷卻系統排出空氣。
軟管上的管接頭由罩蓋封閉。
在 2.0 引擎上，通過連接到塑膠分流器管接頭的兩根軟管（分流器還連接加注軟管、散熱器出水管和通往泵管的進液軟管），保證液體通過引擎熱交換器循環。
冷卻系統散熱器固定在風扇護罩上。
散熱器由兩個垂直佈置的塑膠水室組成，由帶散熱片的鋁管連接。
液體通過右水室的上管接頭進入散熱器，並通過左水室的下管接頭排出。
散熱器上沒有排放孔。
電動風扇安裝在護罩中，護罩上部固定到散熱器框架的上橫樑，下部——固定到前懸吊副車架。
隨著冷卻液溫度升高，風扇根據引擎電子控制單元（ECU）通過繼電器發出的指令開啟。
風扇護罩上裝有附加電阻。
當冷卻液溫度達到 99°C 時，ECU 通過附加電阻開啟風扇電動機，風扇以低速旋轉。
當液體溫度降至 96°C 時，風扇關閉。
當冷卻液溫度達到 102°C 時，ECU 繞過電阻開啟電動機，風扇以高速旋轉。
如果冷卻液溫度超過 118°C，儀表板上的引擎過熱指示燈會亮起。
冷卻液溫度感測器旋入節溫器殼體的螺紋孔中。
感測器向儀表板中的溫度指示器、引擎過熱指示燈和引擎管理系統電子控制單元發送資訊。
冷卻系統可能的故障、其原因及排除方法
- 故障原因 - 排除方法
引擎過熱：
- - 膨脹水箱中冷卻液液位過低 - 添加冷卻液
- - 節溫器故障（閥門卡在關閉位置） - 更換節溫器
- - 水泵故障 - 更換水泵
- - 散熱器管路、軟管和引擎冷卻套管被水垢和淤泥沉積物堵塞 - 沖洗冷卻系統並加注新的冷卻液
- - 電動風扇因電路斷路或感測器、繼電器或風扇電動機故障而不開啟 - 檢查並恢復電路。必要時更換感測器、繼電器或風扇總成
- - 膨脹水箱蓋中的閥門損壞（閥門常開，導致系統處於大氣壓力下） - 更換膨脹水箱蓋
引擎過熱，暖風機吹出冷風：
- - 由於洩漏或汽缸蓋墊損壞導致冷卻液液位過度下降，從而引起引擎水套中形成蒸氣鎖 - 消除冷卻液洩漏。更換損壞的汽缸蓋墊
引擎長時間無法預熱到工作溫度，行駛中熱工況不穩定：
- - 節溫器故障（閥門卡在開啟位置） - 更換節溫器
膨脹水箱中冷卻液液位持續下降：
- - 散熱器不密封 - 更換散熱器
- - 膨脹水箱不密封 - 更換膨脹水箱
- - 水泵密封不密封 - 更換水泵
- - 冷卻液通過管接頭和軟管的不密封連接處洩漏 - 更換軟管固定卡箍
- - 汽缸蓋固定螺栓擰緊不足（長時間停放冷引擎時，汽缸蓋與汽缸體接合處出現冷卻液滲漏；此外，機油中可能出現冷卻液痕跡） - 按規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓
- - 暖風機散熱器不密封 - 更換暖風機散熱器
