Салқындату жүйесі - сұйық, жабық типті, мәжбүрлі айналым
Кеңейту цистернасынан, салқындатқыш сорғыдан, қозғалтқышты салқындату күртешесінен, термостат корпусынан, термостаттан, электр желдеткіші бар радиатордан және қосылатын түтіктерден тұрады
1 - жылу алмастырғыш; 2 - жылу алмастырғыштың шығыс түтігі; 3 - жылу алмастырғыштың кіріс түтігі; 4 - термостаттың корпусы; 5 - жылытқыш радиаторының кіріс түтігі; 6 - жылытқыш радиатор; 7 - жылытқыш радиаторының шығыс шлангісі; 8 - ауа шығаруға арналған фитинг; 9 - бу шығаратын түтік; 10 - кеңейту цистернасы; 11 - құятын түтік; 12 - радиатор шығаратын түтік; 13 - футболка; 14 - бөлгіш; 15 - сорғыға сұйықтық беретін шланг: 16 - радиаторды беру шлангісі; 17 - желдеткіш дөңгелегі; 18 - қосымша резистор; 19 - желдеткіш корпусы; 20 - радиатор
Жолаушылар салонында орналасқан жылытқыш радиаторы және жылу алмастырғыш (қозғалтқыш 2.0) салқындату жүйесіне қосылған.
Жүйе кеңейту цистернасының мойны арқылы салқындатқышпен толтырылған.
Қозғалтқыш бөлігіне сол жақ балшық тостағанында орнатылған кеңейту цистернасы салқындатқыш деңгейін көзбен бақылауға мүмкіндік беретін мөлдір пластиктен жасалған.
Кеңейту цистернасының қабырғасында MAX және MIN белгілері бар, олардың арасында сұйықтық деңгейі суық қозғалтқышта болуы керек.
Бу шығаратын түтік резервуардың үстіңгі фитингіне жалғанып, резервуарды термостат қақпағына қосады.
Кеңейту цистернасының кіріс түтігі және радиатордың шығыс түтігі пластик сплиттердің көмегімен салқындатқыш сорғының кіріс құбырының шлангіне жалғанған.
Салқындату жүйесінің тығыздығы кеңейту цистернасының қақпағындағы кіріс және шығыс клапандары арқылы қамтамасыз етіледі.
Шығарылатын клапан ыстық қозғалтқыштағы жүйедегі атмосфералық қысымнан жоғарырақ қысымды сақтайды.
Осыған байланысты сұйықтықтың қайнау температурасы жоғарылайды, ал бу шығыны азаяды.
Қорғау клапаны қозғалтқыш салқындаған кезде жүйедегі қысым төмендегенде ашылады.
Егер қақпақ жоғалса, оны клапансыз, тіпті өлшемдері мен жіптері де сәйкес келетін герметикалық қақпақпен ауыстыру мүмкін емес - бұл салқындату жүйесіндегі (ыстық қозғалтқышта) қысымның рұқсат етілмейтін жоғарылауына әкеледі және нәтижесінде түтіктердің астынан салқындатқыш сұйықтық ағып кетеді.
Салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың айналымы цилиндрлер блогының оң жағында орналасқан салқындатқыш сорғы арқылы қамтамасыз етіледі. Салқындатқыш сорғы - қалақшалы, орталықтан тепкіш түрі.
Сорғы иінді білік шкивінен алынған уақыт белдігімен, сонымен қатар 1,6 қозғалтқышында белдіктің тісті жағымен және 2,0 қозғалтқышында белдіктің кері (жазық) жағымен қозғалады.
Сорғы корпустан, тығыздалған мойынтіректер жинағынан, жұмыс дөңгелегінен және жетек шкивінен тұрады.
Сұйықтық сорғыға цилиндрлер блогының алдыңғы қабырғасында орналасқан кіріс құбыры арқылы түседі.
Сорғыдан қысым астында сұйықтық цилиндр блогының салқындатқыш күртешеге, содан кейін цилиндр басының салқындатқыш күртешеге, одан цилиндр басының сол жақ шетіне бекітілген термостат корпусына түседі.
Термостат корпуста орналасқан және қақпақпен жабылған, қозғалтқыштың қызуын тездетуге көмектеседі, оның жылулық жағдайын белгіленген шектерде автоматты түрде сақтайды және салқындату жүйесінің радиаторы арқылы өтетін сұйықтық мөлшерін реттейді. .
Термостаттың ішінде ыстыққа сезімтал толтырғышы (шұлық) бар металл цилиндр бар.
Әуе шары резеңке кірістіру арқылы герметикалық түрде жабылған.
Қызған кезде толтырғыш ериді және кірістіруді қысып, көлемін арттырады.
Резеңке ендірме деформацияланады, ал мембрана термостат клапанын басқаратын діңгекті иіп, жылжытады.
2.0 қозғалтқышты салқындату жүйесінің элементтері цилиндрлер блогының алдыңғы қабырғасында орналасқан: 1 - салқындатқыш сорғысының кіріс құбыры; 2 - жылу алмастырғыш; 3 - сұйықтық беру құбыры; 4 - сұйықтық шығатын құбыр
Қозғалтқыш суық болған кезде, термостат клапаны жабылады және салқындату жүйесінің радиаторына апаратын термостат қақпағын жабады.
Қозғалтқышты салқындату жүйесінің элементтері 2.0: 1 - бу шығаратын түтік; 2 - жылытқыш радиаторының шығыс түтігі; 3 - құятын түтік; 4 - салқындатқыш температурасының сенсоры; 5 - жылытқыш радиаторының кіріс түтігі; 6 - термостаттың корпусы; 7 - жылу алмастырғыштың шығыс түтігі; 8 - бөлгіш; жылу алмастырғыштың кіріс түтігі; 10 - радиатордың кіріс түтігі; 11 - термостаттың қақпағы
Бұл жағдайда термостат корпусы арқылы барлық сұйықтық салқындату жүйесінің радиаторын айналып өтіп, қыздырғыш радиаторына түседі және сорғыға - шағын айналым шеңберіне оралады.
Қыздырғыш радиаторы мен жылу алмастырғыш (қозғалтқыш 2.0) арқылы сұйықтық үнемі айналады және термостат клапанының орнына байланысты емес.
Қозғалтқыш қызған кезде, сұйықтық температурасы шамамен 89˚ C болғанда, термостат клапаны қозғала бастайды, бұл сұйықтықтың салқындату жүйесінің радиаторына ағуына мүмкіндік береді.
95 ± 2 °С температурада термостат клапаны толығымен ашылады, ал сұйықтық салқындату жүйесінің радиаторына түседі, онда ол қоршаған ауаға жылу береді.
Қозғалтқыштың салқындатқыш күртеше мен салқындату жүйесінің радиаторы арқылы сұйықтықтың қозғалысы үлкен айналым шеңберін құрайды.
Қызу радиаторының шығыс шлангінде фитинг және сұйықтық толтырылған кезде салқындату жүйесінен ауаны шығару үшін термостат корпусында бұрандалы тығын бар.
Шлангтағы фитинг қақпақпен жабылған.
2.0 қозғалтқышында пластмасса бөлгіштің саптамаларына жалғанған екі шлангтың көмегімен (ол сондай-ақ кіріс шлангісін, радиатордың шығыс шлангісін және сұйықтық беру түтігін сорғы құбырына қосады) сұйықтық айналымы жүзеге асырылады. қозғалтқыштың жылу алмастырғышы арқылы.
1 - салқындатқыш сорғы құбырларын беретін шланг; 2 - жылу алмастырғыш түтіктер; 3 - жылытқыш радиаторының шығыс түтігі; 4 - кеңейту цистернасының кіріс түтігі; 5 радиатор шығаратын түтік; 6 - футболка; 7 - бөлгіш
Салқындату жүйесінің радиаторы желдеткіш қалпақшасына бекітілген.
Радиатор салқындатқыш тақталары бар алюминий түтіктермен жалғанған екі тігінен орналасқан пластикалық резервуардан тұрады.
Салқындату жүйесінің радиаторы: 1 - сол жақ резервуар; 2 - оң жақ резервуардың желдеткіш корпусына бекіту нүктелері; 3 - оң жақ резервуар; 4 - радиатордың кіріс құбыры; 5 - радиатордың шығатын құбыры; 6 - сол жақ резервуардың желдеткіш корпусына бекіту нүктелері
Сұйықтық радиаторға оң жақ резервуардағы жоғарғы құбыр арқылы түседі және сол жақ резервуардағы төменгі құбыр арқылы шығарылады.
Радиаторда су төгетін тесік жоқ.
Қорқытпа жинағы бар радиатор желдеткіші: 1 - оң жақ радиатор цистернасын бекітуге арналған тесіктер; 2 - қаптаманы жоғарғы бекітуге арналған кронштейн; 3 - қаптама; 4 - рульдік жетектің гидравликалық күшейткішінің резервуарын бекіту жағасы; 5 - сол жақ радиатор резервуарын орнатуға арналған тесіктер; 6 - қосымша резистор; 7 - қаптаманың төменгі тірегінің саусағы; 8 - дөңгелек; 9 - қозғалтқыш білігі
Электр желдеткіш корпусқа орнатылған, ол жоғарыдан радиатор жақтауының жоғарғы көлденең элементіне, ал төменнен алдыңғы аспа қосалқы рамасына бекітіледі.
Салқындату сұйықтығының температурасының жоғарылауымен желдеткіш қозғалтқыштың электрондық басқару блогының (ECU) бұйрығы бойынша реле арқылы қосылады.
Желдеткіш қалпақшасына қосымша резистор орнатылған.
Салқындату сұйықтығының температурасы 99 ° C-қа жеткенде, компьютер қосымша резистор арқылы желдеткіш қозғалтқышын қосады және желдеткіш төмен жылдамдықпен айналады.
Сұйықтық температурасы 96°C дейін төмендегенде, желдеткіш өшеді.
Салқындату сұйықтығының температурасы 102 ° C-қа жеткенде, ECU резисторды айналып өтіп, электр қозғалтқышын қосады және желдеткіш жоғары жылдамдықпен айналады.
Егер салқындату сұйықтығының температурасы 118 °C-тан асса, аспаптар кластерінде қозғалтқыштың қызып кету индикаторы жанады.
Салқындату сұйықтығының температурасы сенсоры термостат корпусындағы бұрандалы тесікке бұрандалы.
Сенсор аспаптар кластеріндегі температура көрсеткішіне, қозғалтқыштың қызып кету индикаторына және қозғалтқышты басқару жүйесінің электрондық блогына ақпарат береді.
Салқындату жүйесінің мүмкін болатын ақаулары, олардың себептері мен шешімдері
- Ақаулық себебі - Ақауларды жою әдісі
Қозғалтқыш қызып кетті:
- - Кеңейту ыдысындағы салқындату сұйықтығының төмен деңгейі - Салқындатқыш сұйықтықты толтырыңыз
- - Термостат ақаулы (клапан жабылған) - Термостатты ауыстырыңыз
- - Су сорғысы ақаулы - Су сорғысын ауыстырыңыз
- - Радиатор құбырлары, түтіктер және қозғалтқышты салқындату шлангілері қақ пен шөгінділерге бітелген - Салқындату жүйесін шайып, жаңа салқындатқыш сұйықтықпен толтырыңыз
- - Электр. Желдеткіш ашық электр тізбегі немесе ақаулы сенсор, реле немесе желдеткіш қозғалтқышына байланысты қосылмайды. - Электр тізбектерін тексеріп, жөндеңіз. Қажет болса, сенсорды, релені немесе желдеткіш жинағын ауыстырыңыз.
- - Кеңейту цистернасының қақпағындағы зақымдалған клапан (клапан үнемі ашық, бұл жүйенің атмосфералық қысымда болуына әкеледі) - Кеңейту багының қақпағын ауыстырыңыз.
Қозғалтқыш қызып кетті, жылытқыштан суық ауа шығып жатыр:
- - Салқындату сұйықтығы деңгейінің шамадан тыс төмендеуі, ағып кету немесе цилиндр басы тығыздағышының зақымдалуы қозғалтқыштың су кеудешесінде будың бітелуіне әкеліп соқтырады - Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жөндеңіз. Зақымдалған цилиндр қақпағын ауыстырыңыз.
Қозғалтқыштың жұмыс температурасына дейін қызуы ұзақ уақыт алады, көлік жүргізу кезінде жылу режимі тұрақсыз:
- - Термостат ақауы (клапан ашық тұрып қалды) - Термостатты ауыстырыңыз.
Кеңейту цистернасындағы салқындату сұйықтығының деңгейі үнемі төмендейді:
- - Радиатор аққан - радиаторды ауыстырыңыз.
- - Кеңейту цистернасының ағып кетуі - Кеңейту цистернасын ауыстырыңыз.
- - Су сорғысының тығыздағышы ағып тұр - Су сорғысын ауыстырыңыз.
- - Салқындатқыш сұйықтық ағып тұрған құбыр мен шланг қосылымдары арқылы ағып жатыр - Түтік қысқыштарын ауыстырыңыз.
- - Цилиндр басын бекіту болттары жеткіліксіз тартылған. (Қозғалтқыш суық және ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда цилиндр басы мен цилиндр блогының түйіскен жерінен салқындатқыш сұйықтық ағып кетеді; қозғалтқыш майында да салқындатқыш сұйықтықтың іздері пайда болуы мүмкін) - Цилиндр басының болттарын белгіленген моментке дейін бұраңыз.
- - Радиатор ағып тұр - қыздырғыш өзегін ауыстырыңыз.