配備機械式變速箱的 ГАЗель Next 車型，採用附中央膜片式壓緊彈簧的乾式單片離合器。
離合器位於引擎與變速箱之間。
其用途在於分離與接合位於引擎曲軸上的飛輪與變速箱輸入軸。
離合器由從動（摩擦）盤、附壓盤與膜片彈簧的離合器罩，以及分離機構組成。
壓盤安裝於以螺栓固定於引擎飛輪的鋼製衝壓罩內。
從動盤安裝於變速箱輸入軸花鍵上，並由膜片彈簧夾緊於飛輪與壓盤之間。
離合器液壓分離驅動由總泵與分泵、離合器踏板、分離液壓驅動管路及連接軟管組成。
離合器踏板透過附調整機構的推桿與總泵相連。
彈簧使踏板回到初始位置。
感測器隨時將離合器踏板位置告知引擎管理系統電子控制單元。
總泵以軟管與安裝於煞車總泵上的儲液罐相連（兩總泵共用一個儲液罐）。
離合器分離液壓驅動使用煞車油。
所需材料與工具 :
- DOT-4 煞車油（用於補充與更換）。
- 排氣用透明軟管與廢油容器。
- 扳手組（含 8 mm 與 10 mm 用於放氣閥）。
- 離合器踏板襯套用石墨潤滑脂。
- 抹布、護目鏡與手套。
離合器可能故障及排除方法
故障原因（排除方法）
- 離合器分離不完全（離合器「黏」）：
- 從動盤轂在變速箱輸入軸花鍵上移動困難 — 清理花鍵。
- 從動盤翹曲 — 更換從動盤。
- 膜片彈簧舌片不在同一平面或磨損 — 更換壓盤。
- 液壓驅動系統內有空氣 — 排氣。
- 離合器接合不完全（打滑、加速性能下降）：
- 膜片彈簧彈力下降 — 更換壓盤總成。
- 摩擦襯片、飛輪與壓盤工作表面磨損 — 更換從動盤、飛輪或壓盤。
- 從動盤摩擦襯片沾油 — 排除機油進入原因，更換從動盤。
- 從動盤轂在花鍵上移動困難 — 清理花鍵。
- 膜片彈簧舌片不在同一平面或磨損 — 更換壓盤。
- 踏板完全放鬆時分泵活塞回位緩慢；總泵補償孔堵塞或皮碗膨脹 — 清潔泵體或更換皮碗。
- 離合器接合不完全（接合時有明顯頓挫）：
- 摩擦襯片磨損 — 更換從動盤。
- 摩擦襯片沾油 — 排除原因，更換從動盤。
- 膜片彈簧舌片不在同一平面或磨損 — 更換壓盤。
- 從動盤片狀彈簧與減震彈簧失去彈性 — 更換從動盤。
- 離合器工作時噪音與振動增大：
- 從動盤減震彈簧斷裂或失去彈性 — 更換從動盤。
- 分離軸承缺油或有缺陷 — 更換軸承或附軸承之分離套筒。
- 從動盤摩擦墊圈磨損 — 更換從動盤。
- 分離驅動無法保持壓力（緩慢踩下踏板到底，離合器仍不分離）：
- 總泵髒污或其缸壁嚴重磨損 — 沖洗或更換總泵。
- 總泵活塞皮碗磨損或損壞 — 更換皮碗。
- 分泵皮碗漏油、管路密封不良 — 更換皮碗或分泵，鎖緊管路接頭。
- 液壓驅動內有空氣 — 排氣。
- 引擎運轉時離合器噪音增大：
- 分離軸承缺油或有缺陷 — 更換軸承或附軸承之分離套筒。
- 液壓驅動接頭鎖緊不足 — 鎖緊接頭。
- 離合器踏板襯套吱吱作響：
- 踏板塑膠襯套缺油 — 以石墨潤滑脂潤滑襯套。
- 踏板塑膠襯套磨損 — 更換襯套。
- 回位彈簧斷裂或失去彈性 — 更換彈簧。
更換油液與離合器排氣
由於離合器分離液壓驅動與工作煞車系統共用一個儲液罐，離合器液壓驅動的工作油液係在更換煞車液壓驅動煞車油時一併更換。
依製造廠建議，應每行駛三萬公里或使用 2 年更換油液（以先到者為準）。
離合器分離液壓驅動使用 DOT-4 煞車油。
此油液具吸濕性（會迅速吸收空氣中的水分）。
總泵與分泵內形成的冷凝水會導致零件腐蝕與液壓驅動失效，因此建議不論行駛里程均更換油液。
取下離合器分泵放氣閥的保護帽。
將軟管套上放氣閥，並將末端放入裝有少量煞車油的容器中。
請助手以 1–2 秒間隔迅速踩下離合器踏板四至五次，然後保持踩住。
將放氣閥旋開 ¾ 圈。
舊（髒）油液將經軟管流入容器。
油液停止流出後，旋緊放氣閥。
隨時注意儲液罐液面，勿使其降至罐壁「MIN」標記以下，否則可能未察覺離合器驅動段已完全排空而讓空氣進入系統。
屆時必須對液壓驅動排氣。必要時補充新煞車油。
如此可讓新油逐步擠出舊油，而不使液壓系統排空。
重複操作直至油液完全更換（軟管流出之油液應潔淨且無氣泡）。
更換後將保護帽套回放氣閥。
補充煞車油至距儲液罐上緣 15–20 mm。蓋上儲液罐蓋。