Cummins ISF2.8（GAZelle NEXT）引擎汽缸壓縮壓力檢查
汽缸壓縮壓力是引擎狀態最重要的指標。
依壓縮壓力平均值與各缸壓縮壓力差值，可判定連桿活塞組與氣門機構零件的總體磨損程度。
壓縮壓力以壓縮壓力錶檢查。
Cummins ISF2.8 引擎所用壓縮壓力錶的接頭，形狀必須與噴油嘴本體相符。
所需工具與材料
執行本作業需要：接頭形狀與噴油嘴本體相符的壓縮壓力錶、扳手組、用於供給壓縮空氣的空壓機軟管、機油、抹布。
使用的材料與零件：
- 新的噴油嘴銅密封墊圈——拆卸噴油嘴時必須更換。
- 清潔機油（約 20 ml）——用於判定壓縮壓力不足的原因。
- 抹布、清潔劑（用於清除接頭與噴油嘴表面的污垢）。
重要：電瓶必須充電充足，啟動機必須正常。檢查壓縮壓力前，須將引擎預熱至工作溫度。標準壓力為 2,2 MPa，最低容許壓力為 1,9 MPa，各缸壓力差不得超過 0,3 MPa。
檢查壓縮壓力前的準備
檢查壓縮壓力前，須將引擎預熱至工作溫度。
打開引擎蓋，壓下高壓燃油泵進油管的接頭卡扣。
拆下油管。
啟動引擎，讓其運轉至高壓油路燃油耗盡而自行停機。
清潔通往噴油嘴之油管的接頭。
壓下卡扣，從噴油嘴拆下線束插頭。
壓下回油管接頭固定於噴油嘴的卡扣。
拆下回油管。
旋開高壓油管固定螺母，從噴油嘴拆下油管。
旋出固定螺栓，並從孔中取出。
拆下噴油嘴固定座。
拆下噴油嘴並做記號，以免安裝時混淆。
噴油嘴以銅墊圈密封。這些墊圈必須更換。
檢查壓縮壓力
將壓縮壓力錶裝入噴油嘴孔，並以噴油嘴固定件固定其接頭。
啟動啟動機，轉動曲軸，直到汽缸壓力不再上升為止。
記錄該缸壓縮壓力錶讀數，並以同樣方式測量其餘各缸壓力。
壓力應為 2,2 MPa。
最低容許壓力為 1,9 MPa。
各缸壓力差不得超過 0,3 MPa。
判定壓縮壓力不足的原因
為判定壓縮壓力不足的原因，向壓力偏低的汽缸注入約 20 ml 清潔機油，再次測量該缸壓縮壓力。
若壓縮壓力錶讀數升高，表示活塞環故障。
若讀數不變，表示氣門未緊密貼合氣門座，或汽缸蓋墊片損壞。
亦可向預先將活塞置於壓縮行程上死點的汽缸供給壓縮空氣，以判定壓縮壓力不足的原因。
為此，從壓縮壓力錶取下接頭，接上空壓機軟管。
將接頭插入噴油嘴孔，向汽缸供給 0,2—0,3 MPa 的壓縮空氣。
為防止曲軸轉動，請排入高速檔並以駐車煞車制動車輛。
空氣從進氣管漏出，表示進氣門不密封；從消音器漏出，表示排氣門不密封。
汽缸蓋墊片損壞時，空氣會以氣泡形式從膨脹水箱口冒出，或竄入相鄰汽缸，可依嘶嘶聲判定。
組裝與密封性檢查
檢查壓縮壓力後，按相反順序安裝零件，並對燃油系統進行排氣。
啟動引擎，檢查燃油供給系統各接頭的密封性。
