Қозғалтқыш күйінің ең маңызды көрсеткіші - қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысу
Орташа мәнді және қысу мәндерінің айырмашылығын шатун мен поршеньдік топ бөліктерінің және клапан механизмінің жалпы тозуын анықтау үшін пайдалануға болады.
Сығуды сығымдау өлшегішімен тексеріңіз.
Cummins ISF2.8 қозғалтқышы үшін қысу сынауышында жанармай инжекторының корпусының пішініндегі ұшы болуы керек.
Батарея зарядталып, стартер жақсы жағдайда болуы керек.
Қысуды тексеру алдында қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.
Сорғышты ашып, жоғары қысымды отын сорғысына жанармай беретін құбырдың ұшын қысыңыз.
Құбырды ажырату
Жоғары қысымды желіден жанармай өндіру нәтижесінде қозғалтқышты іске қосып, оны тоқтағанша жұмыс істеуге рұқсат етеміз.
Инжекторларға баратын түтіктердің фитингтерін тазалаңыз
Ісімді басып, инжектордан сым сымдарының блогын ажыратыңыз
Су төгетін құбырды саптамаға бекітетін ысырманы басыңыз
Су төгетін құбырды ажырату
Жоғары қысымды құбырларды бекітетін гайкаларды бұрап шығарамыз және құбырларды инжекторлардан ажыратамыз
Орнату болттарын бұрап, оларды тесіктерден шығарыңыз
Саңылау ұстағыштарын алыңыз
Инжекторларды алып тастап, орнату кезінде шатастырмас үшін белгілеңіз.
Саптамалар мыс шайбалармен тығыздалған. Бұл шайбаларды ауыстыру керек.
Сығымдауды тексеру құралын саптамаға арналған тесікке орнатамыз және оның ұшын саптама орнату бөліктерімен бекітеміз.
Стартерді қосыңыз және цилиндрдегі қысымның жоғарылауын тоқтатқанша қозғалтқыштың иінді білігін бұраңыз.
Осы цилиндрдің қысу өлшегішінің көрсеткіштерін жазып аламыз және келесі цилиндрлердегі қысымды дәл осылай өлшейміз.
Қысым 2,2 МПа болуы керек.
Рұқсат етілген ең төменгі қысым - 1,9 МПа.
Цилиндрлердегі қысым айырмашылығы 0,3 МПа аспауы керек.
Сығудың жеткіліксіз себебін анықтау үшін қысымы төмендетілген цилиндрге шамамен 20 мл таза қозғалтқыш майын құйыңыз және осы цилиндрдегі қысуды қайтадан өлшеңіз.
Егер қысу көрсеткішінің көрсеткіштері жоғарыласа, бұл поршень сақиналарының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Егер оқу өзгермеген болса, онда Ол клапандардың орындықтарға жақсы сәйкес келмейтінін немесе цилиндр басының тығыздағышының зақымдалғанын көрсетеді.
Сығудың жеткіліксіз себебін поршень қысу инсультінде TDC алдын ала орнатылған цилиндрге сығылған ауаны беру арқылы да табуға болады.
Ол үшін сығымдағыштың ұшын алып, оған компрессор түтігін бекітіңіз.
Ұшты саптама тесігіне енгізіп, цилиндрге 0,2-0,3 МПа қысыммен ауаны үрлеңіз.
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналуын болдырмау үшін жоғарырақ беріліс берілісін қосып, көлікті тұрақ тежегішімен тежеңіз.
Қабылдау құбыры арқылы ауаның шығуы (ағуы) қабылдау клапанындағы, ал дыбысты өшіргіш арқылы - шығару клапанындағы ағып кетуді көрсетеді.
Егер цилиндр басының тығыздағышы зақымдалған болса, ауа кеңейту цистернасының мойны арқылы көпіршіктер түрінде немесе көрші цилиндрге шығады, бұл ысқырған дыбыс арқылы анықталады.
Қысуды тексергеннен кейін бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз және жанармай жүйесіне қан құйыңыз.
Қозғалтқышты іске қосып, қуат жүйесінің қосылымдарының тығыздығын тексереміз.
