Cummins ISF2.8（GAZelle NEXT）第一缸上死點檢查與設定
在拆卸凸輪軸傳動鏈條時，需要檢查並設定引擎第一缸於壓縮行程的上死點。
必須注意：依曲軸皮帶輪與機油泵殼上的記號定位時，處於此位置的可能是第一缸活塞，也可能是第四缸活塞。
凸輪軸鏈輪上沒有記號。只有凸輪軸前端的一道槽，可據此判定凸輪軸同樣位於上死點位置。
為判定哪一缸處於壓縮行程，需拆下汽缸蓋罩，檢查第一缸與第四缸氣門搖臂的活動是否輕鬆，或拆下相位感測器信號盤，依凸輪軸後端面槽的位置判定。
之後必須確認曲軸皮帶輪與機油泵殼上的記號是否吻合。
若記號不吻合，表示氣門正時已被破壞。
此時需鬆開凸輪軸鏈輪固定螺栓，在凸輪軸位置不變的情況下轉動曲軸，直到記號吻合。
所需工具與材料
執行本作業需要：直徑約 6 mm 的定位銷（用於固定曲軸）、用於轉動飛輪的大型螺絲刀、凸輪軸固定工具、10 號套筒、扭力扳手。
使用的材料與零件：
- 新的正時傳動箱蓋墊片——拆卸蓋子時。
- 新的汽缸蓋罩墊片——拆卸蓋罩時（必要時）。
- 抹布、清潔劑（用於清除皮帶輪、機油泵殼與凸輪軸表面的污垢）。
重要：依曲軸皮帶輪與機油泵殼上的記號定位時，處於此位置的可能是第一缸活塞，也可能是第四缸活塞。為準確判定壓縮行程，必須檢查搖臂或凸輪軸後端面槽的位置。
檢查記號是否吻合
轉動引擎曲軸，直到曲軸皮帶輪與機油泵殼上的記號吻合。
在孔中插入直徑約 6 mm 的定位銷，固定曲軸於此位置。
可透過飛輪齒圈轉動曲軸。為此，從飛輪殼上的孔取出塞子。
以大型螺絲刀抵住孔緣，撥動齒圈齒輪轉動飛輪。
拆下真空泵。
檢查凸輪軸前端供真空泵軸插入之槽的位置。
槽必須呈嚴格垂直方向。
判定處於壓縮行程的汽缸
為判定哪一缸活塞位於壓縮行程上死點，拆下汽缸蓋罩。
用手搖動第一缸氣門驅動搖臂「A」與第四缸氣門驅動搖臂「B」。
兩個搖臂均可自由活動的那一缸，其活塞位於壓縮行程上死點。
要恢復正確的氣門正時，必須拆卸引擎，因為在車輛上無法接近正時傳動機構。
在已拆下的引擎上恢復氣門正時
在已拆下的引擎上，為正確設定氣門正時，取出先前插入曲軸皮帶輪與機油泵殼孔中的固定銷。
將曲軸朝所需方向轉動，直到凸輪軸前端的槽到達正確位置。
以工具將凸輪軸固定於此位置。
旋出正時傳動箱蓋的五顆固定螺栓。
拆下蓋子。
透過相位感測器信號盤的孔固定凸輪軸防止轉動，鬆開信號盤與凸輪軸鏈輪固定螺栓。
轉動曲軸直到其皮帶輪與機油泵殼上的孔吻合，然後鎖緊信號盤與凸輪軸鏈輪固定螺栓。
不拆卸汽缸蓋罩判定上死點
若在已拆下的引擎上需判定哪一缸處於壓縮行程上死點，可不拆卸汽缸蓋罩進行。
完全旋出相位感測器信號盤固定螺栓。
拆下信號盤。
拆下信號盤後，即可看見凸輪軸後端面的槽；若第一缸活塞位於壓縮行程上死點，該槽將呈嚴格朝下方向。
