Перевірка та встановлення ВМТ першого циліндра двигуна в такті стиснення потрібна під час проведення робіт зі зняття ланцюга приводу розподільного валу
Потрібно враховувати, що при установці за мітками на шківі колінчастого вала і корпусі масляного насоса в цьому положенні може бути поршень, як першого циліндра, так і поршень четвертого циліндра
Міток на зірочці розподільного валу немає. Є тільки паз на передньому кінці розподільного валу, за яким можна визначити, що розподільний вал також знаходиться в положенні ВМТ.
Для того щоб визначити, в якому з циліндрів такт стиснення, потрібно зняти кришку ГБЦ, перевірити легкість переміщення коромисел клапанів першого і четвертого циліндрів або зняти диск датчика, що задає датчика фази, щоб визначити по положенню паза в задньому кінці розподільного валу.
Після цього потрібно переконатися в збігу міток на шківі колінчастого валу та корпусі масляного насоса.
Якщо мітки не збігаються, значить, порушено встановлення фаз газорозподілу.
У цьому випадку необхідно послабити болт кріплення зірочки розподільного валу і при постійному положенні розподільного валу повернути колінчастий вал до збігу міток.
Провертаємо колінчастий вал двигуна до збігу міток на шківі колінчастого валу та корпусі масляного насоса.
Фіксуємо це положення колінчастого валу, вставивши в отвір штифт діаметром близько 6 мм.
Колінчастий вал можна провернути за зубчастий вінець маховика.
Для цього виймаємо заглушку з отвору в картері маховика
Обертаємо маховик за зуби вінця великою викруткою, оперивши її на край отвору
Знімаємо вакуумний насос
Перевіряємо положення паза у передньому кінці розподільного валу під хвостовик валу вакуумного насоса.
Паз повинен бути розташований вертикально.
Щоб визначити, в якому циліндрі поршень знаходиться в положенні ВМТ такту стиснення, знімаємо кришку головки
Пробуємо похитати рукою на осях коромисла А привода клапанів першого циліндра і коромисла Б привода клапанів четвертого циліндра.
У тому циліндрі, обидва коромисли якого вільно переміщуються, поршень перебуває у ВМТ такту стиснення.
Для відновлення правильних фаз газорозподілу необхідно знімати двигун, оскільки доступ на автомобілі до приводу газорозподілу неможливий.
На знятому двигуні, щоб правильно встановити фази газорозподілу, виймаємо фіксуючий штифт, який встановлювали з отворів шківа коленвала та корпусу масляного насоса.
Провертаємо колінчастий вал у потрібну сторону до моменту встановлення паза на передньому кінці розподільного валу в правильне положення.
Фіксуємо розподільний вал у цьому положенні за допомогою пристосування
На малюнку 8 пристрій для фіксації розподільного валу.
Викручуємо п'ять болтів кріплення кришки картера приводу газорозподілу
Знімаємо кришку
Утримуючи розподільний вал від провертання за отвори датчика фази, що задає диска, послаблюємо затяжку болта кріплення задає диска і зірочки розподільного валу.
Провертаємо колінчастий вал до збігу отворів в його шківі і корпусі масляного насоса і затягуємо болт кріплення диска, що задає, і зірочки розподільного валу.
Якщо на знятому двигуні потрібно визначити, в якому циліндрі ВМТ такту стиснення, це можна зробити, не знімаючи кришку головки блоку.
Викручуємо повністю болт кріплення датчика фази, що задає диска
Знімаємо диск
Після зняття диска стає, видно паз на задньому кінці розподільного валу, який буде спрямований строго вниз, якщо у ВМТ такту стиснення знаходиться поршень першого циліндра.