Праверка і ўстаноўка ВМТ першага цыліндра Cummins ISF2.8 (GAZelle NEXT)
Праверка і ўстаноўка ВМТ першага цыліндра рухавіка ў такце сціску патрэбна пры правядзенні работ па зняцці ланцуга прывада размеркавальнага вала.
Трэба ўлічваць, што пры ўстаноўцы па метках на шківе каленчатага вала і корпусе масленага насоса ў гэтым становішчы можа знаходзіцца поршань як першага цыліндра, так і поршань чацвёртага цыліндра.
Метак на зорачцы размеркавальнага вала няма. Ёсць толькі паз на пярэднім канцы размеркавальнага вала, па якім можна вызначыць, што размеркавальны вал таксама знаходзіцца ў становішчы ВМТ.
Для таго каб вызначыць, у якім з цыліндраў такт сціску, трэба зняць вечка ГБЦ, праверыць лёгкасць перамяшчэння каромыслаў клапанаў першага і чацвёртага цыліндраў або зняць задаючы дыск датчыка фазы, каб вызначыць па становішчы паза ў заднім канцы размеркавальнага вала.
Пасля гэтага трэба пераканацца ў супадзенні метак на шківе каленчатага вала і корпусе масленага насоса.
Калі меткі не супадаюць, значыць, парушана ўстаноўка фаз газаразмеркавання.
У гэтым выпадку неабходна паслабіць болт мацавання зорачкі размеркавальнага вала і пры нязменным становішчы размеркавальнага вала павярнуць каленчаты вал да супадзення метак.
Неабходныя інструменты і матэрыялы
Для выканання работы спатрэбяцца: штыфт дыяметрам каля 6 мм для фіксацыі каленчатага вала, вялікая адвёртка для праварочвання махавіка, прыстасаванне для фіксацыі размеркавальнага вала, тарцовая галоўка на 10, дынамаметрычны ключ.
Прымяняемыя матэрыялы і дэталі:
- Новая пракладка вечка картара прывада газаразмеркавання — пры зняцці вечка.
- Новая пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў — пры зняцці вечка (пры неабходнасці).
- Ануча, ачышчальнік для выдалення забруджванняў з паверхні шківа, корпуса масленага насоса і размеркавальнага вала.
Важна: пры ўстаноўцы па метках на шківе каленчатага вала і корпусе масленага насоса ў гэтым становішчы можа знаходзіцца поршань як першага, так і чацвёртага цыліндра. Для дакладнага вызначэння такту сціску неабходна праверыць каромыслы або становішча паза на заднім канцы размеркавальнага вала.
Праверка супадзення метак
Праварочваем каленчаты вал рухавіка да супадзення метак на шківе каленчатага вала і корпусе масленага насоса.
Фіксуем гэта становішча каленчатага вала, уставіўшы ў адтуліну штыфт дыяметрам каля 6 мм.
Каленчаты вал можна пракруціць за зубчасты венец махавіка. Для гэтага вымаем заглушку з адтуліны ў картары махавіка.
Вярчаем махавік за зуб'і венца вялікай адвёрткай, абапіраючы яе на край адтуліны.
Здымаем вакуумны насос.
Правяраем становішча паза ў пярэднім канцы размеркавальнага вала пад хваставік вала вакуумнага насоса.
Паз павінен быць размешчаны строга вертыкальна.
Вызначэнне цыліндра ў такце сціску
Каб вызначыць, у якім цыліндры поршань знаходзіцца ў становішчы ВМТ такту сціску, здымаем вечка галоўкі.
Спрабуем пагушкаць рукой на восях каромысла «А» прывада клапанаў першага цыліндра і каромысла «Б» прывада клапанаў чацвёртага цыліндра.
У тым цыліндры, абодва каромыслы якога свабодна перамяшчаюцца, поршань знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
Для аднаўлення правільных фаз газаразмеркавання трэба здымаць рухавік, бо доступ на аўтамабілі да прывада газаразмеркавання немагчымы.
Аднаўленне фаз газаразмеркавання на знятым рухавіку
На знятым рухавіку, каб правільна ўстанавіць фазы газаразмеркавання, вымаем фіксуючы штыфт, які ўстаўлялі з адтулін шківа каленчатага вала і корпуса масленага насоса.
Праварочваем каленчаты вал у патрабаваны бок да моманту ўстаноўкі паза на пярэднім канцы размеркавальнага вала ў правільнае становішча.
Фіксуем размеркавальны вал у гэтым становішчы з дапамогай прыстасавання.
Выкручваем пяць балтоў мацавання вечка картара прывада газаразмеркавання.
Здымаем вечка.
Утрымліваючы размеркавальны вал ад праварочвання за адтуліны задаючага дыска датчыка фазы, паслабляем зацяжку балта мацавання задаючага дыска і зорачкі размеркавальнага вала.
Праварочваем каленчаты вал да супадзення адтулін у яго шківе і корпусе масленага насоса і зацягваем болт мацавання задаючага дыска і зорачкі размеркавальнага вала.
Вызначэнне ВМТ без зняцця вечка галоўкі блока
Калі на знятым рухавіку патрабуецца вызначыць, у якім цыліндры ВМТ такту сціску, то гэта можна зрабіць, не здымаючы вечка галоўкі блока.
Выкручваем цалкам болт мацавання задаючага дыска датчыка фазы.
Здымаем дыск.
Пасля зняцця дыска становіцца бачны паз на заднім канцы размеркавальнага вала, які будзе накіраваны строга ўніз, калі ў ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань першага цыліндра.
