活塞連桿組的零件分為不同類別並相互個別配對。壓印在活塞底部的字母公差組必須與汽缸套上標示的組別相符。
活塞銷、活塞與連桿的尺寸分組
| 直徑，mm | 標記 | |||
|---|---|---|---|---|
| 活塞銷 | 活塞銷孔 | 連桿襯套孔 | 活塞銷與連桿 | 活塞 |
| 25.0000–24.9975 | 25.0000–24.9975 | 25.0000–24.9975 | 白色 | I |
| 24.9975–24.9950 | 24.9975–24.9950 | 25.0045–25.0020 | 綠色 | II |
| 24.9950–24.9925 | 24.9950–24.9925 | 25.0020–24.9995 | 黃色 | III |
| 24.9925–24.9900 | 24.9925–24.9900 | 24.9995–24.9970 | 紅色 | IV |
活塞銷孔、連桿頭孔徑以及活塞銷外徑的數值分為不同組別並以油漆標示。活塞銷上的組別以油漆標示於其端面或內表面。該組別必須與活塞銷孔上標示的組別相符。
材料與塗層
ZMZ 引擎活塞採用高矽鋁合金製造。為提高環槽耐磨性，常鑲嵌鎳抵抗（奧氏體鑄鐵）襯套。活塞銷為鋼製，經滲碳或氮化處理以提高表面硬度。汽缸套為鑄鐵材質，按尺寸鏜削。汽缸套密封墊圈為銅製。活塞環為鑄鐵材質，工作面鍍鉻或鉬塗層。
連桿上活塞銷孔的組別亦以油漆標示，必須與活塞銷組別相同或相鄰。塗有引擎機油的活塞銷應能用拇指的力量在連桿頭中移動，但不得從襯套中掉落。
連桿下頭側面與軸承蓋上刻有該連桿曾安裝的汽缸序號。軸承蓋與連桿上的號碼必須相符且位於同一側。
備件供應的連桿並無此標記，因此在拆解前請仿照工廠方式為連桿與軸承蓋做標記，以免組裝時翻轉或混淆軸承蓋。
將活塞加熱至 60–80 °C。允許將活塞放入熱水中加熱。將連桿頭引入活塞銷孔之間，透過衝桿或工具用錘子將塗有引擎機油的活塞銷壓入。
兩側安裝鎖環。連桿軸承蓋上的凸起必須與活塞上「前」字樣位於同一側。
徹底清除汽缸套座上的水垢與腐蝕。更換新的汽缸套銅密封墊圈。透過木塊以輕敲方式壓入汽缸套。
用厚薄規檢查汽缸套突出汽缸體平面的高度，應為 0.02–0.10 mm。
活塞環的選配
為汽缸選擇活塞環。依次將活塞環放入汽缸內 20–30 mm 深處，用厚薄規測量間隙。壓縮環的開口間隙應為 0.3–0.6 mm，刮油環為 0.3–1.0 mm。
若不打算更換活塞，請用新的活塞環檢查環槽寬度。需在活塞圓周多個點檢查間隙。壓縮環的側面間隙應為 0.050–0.082 mm，組合式刮油環為 0.135–0.335 mm。在磨損的汽缸中可安裝最接近修理尺寸的活塞環，必要時銼削端面以獲得 0.3 mm 的間隙。
從刮油環開始將活塞環安裝到活塞上。撐開刮油環膨脹環的開口，將其放入環槽底部，然後收攏膨脹環兩端。將刮油環套在膨脹環上，字樣朝向活塞底部。膨脹環與刮油環開口之間的夾角為 45°。
安裝下壓縮環時，字樣與內側倒角朝向活塞底部。
安裝上壓縮環。
