Las partes del grupo de bielas y pistones se dividen en categorías y se seleccionan individualmente entre sí
El grupo de tolerancia marcado con una letra y estampado en la cabeza del pistón debe coincidir con el grupo indicado en la camisa del cilindro
Grupos dimensionales de bulones, pistones y bielas
| Diámetro, mm | Marcado | |||
|---|---|---|---|---|
| Dedos | Agujero | pasador y biela | pistón | |
| En Piston Boss | En el eje de la biela | |||
| 25.0000-24.9975 | 25.0000-24.9975 | 25.0000-24.9975 | blanco | I |
| 24.9975-24.9950 | 24.9975-24.9950 | 25.0045-25.0020 | verde | II |
| 24.9950-24.9925 | 24.9950-24.9925 | 25.0020-24.9995 | amarillo | III |
| 24.9925-24.9900 | 24.9925-24.9900 | 24.9995-24.9970 | red | IV |
Los valores de los diámetros de los agujeros en los casquillos de los pistones, la cabeza de la biela y los diámetros exteriores del bulón del pistón se dividen en grupos y se indican con pintura
En el pasador del pistón, el grupo se indica mediante pintura aplicada en su cara frontal o superficie interior
Debe coincidir con el grupo indicado en el casquillo del pistón
En la biela, el grupo de orificios del pasador del pistón también está marcado con pintura. Debe coincidir o estar junto al dedo del grupo.
Comprobamos la correcta selección de la biela y el bulón del pistón de la siguiente manera
El dedo lubricado con aceite de motor debe moverse en la cabeza de la biela bajo la fuerza del pulgar, pero no salirse del manguito
En la superficie lateral de la cabeza inferior de la biela y la tapa hay un número de serie del cilindro en el que se instaló
Los números en la tapa de la biela y en la propia biela deben coincidir y estar en el mismo lado
Las bielas que se suministran como repuestos no tienen tales marcas, por lo tanto, antes de desmontarlas, marque las bielas y los sombreretes de la misma manera que los de fábrica para no voltear y confundir los sombreretes durante el montaje
Caliente el pistón a una temperatura de 60 a 80 °C. Se permite calentar el pistón en agua caliente
Introducimos la cabeza de biela entre los casquillos del pistón y el martillo a través del mandril o con una herramienta presionamos el bulón del pistón lubricado con aceite de motor
Instale anillos de retención en ambos lados
La protuberancia en la tapa de la biela debe estar en el mismo lado que la inscripción "Delantero" en el pistón
Limpiamos cuidadosamente los asientos de las mangas de incrustaciones y corrosión
Sustituimos las arandelas de cobre de estanqueidad de las camisas de cilindros por unas nuevas
Presionamos las mangas con ligeros golpes de martillo a través de un taco de madera
A través de una sonda comprobamos el saliente del manguito sobre el plano del bloque, que debe ser de 0,02-0,10 mm
Seleccionamos anillos de pistón para cilindros
Alternativamente, instalamos los anillos en el cilindro a una profundidad de 20 a 30 mm y medimos los espacios con una sonda
Los anillos de compresión deben tener un espacio en la cerradura de 0,3–0,6 mm, los anillos rascadores de aceite - 0,3–1,0 mm
Si no se van a reemplazar los pistones, verifique el ancho de la ranura con anillos de pistón nuevos
Comprobamos el hueco en varios puntos alrededor de la circunferencia del pistón
El valor de la holgura lateral para los anillos de compresión debe ser de 0,050 a 0,082 mm, para el anillo rascador de aceite ensamblado, de 0,135 a 0,335 mm
En cilindros desgastados, puede instalar anillos del tamaño de reparación más cercano y, si es necesario, limar los extremos para obtener una holgura de 0,3 mm
Colocamos los anillos en el pistón, empezando por el anillo rascador de aceite
Habiendo abierto el bloqueo del expansor del anillo raspador de aceite, lo instalamos en la ranura inferior del anillo, luego de lo cual juntamos los extremos del expansor
Colocamos un anillo raspador de aceite en el expansor con una inscripción en la parte inferior del pistón
Ángulo entre el expansor y las cerraduras de anillo 45°
Instalamos el anillo de compresión inferior con una inscripción y un chaflán desde el interior del anillo hasta el fondo del pistón
Instalación del anillo de compresión superior
